Podría ser una junta homocinética defectuosa que se bloquea y afecta la transmisión.

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Podría ser una junta CV defectuosa que se bloquea y afecta a la transmisión

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¿Seguramente esto habría sido notado por el probador de la ITV? Mañana comprobaré si hay juego en las juntas CV

 

No siempre, solo tuve que cambiar uno en el coche de mi hijo (mi viejo DS5), tenía una ligera vibración al desacelerar y un ligero tic al dar marcha atrás.

No pude encontrar ningún juego obvio en ninguna parte y aposté a que era la junta homocinética, ya que tenía una bota partida en ese lado un año o así antes.

Con él levantado, todavía sin juego, pero tan pronto como saqué el eje del cubo, era obvio que estaba fubar'ed, tenía unos 10 mm de movimiento de entrada/salida y estaba suelto para girar.

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No siempre, solo tuve que cambiar uno en el coche de mi hijo (mi antiguo DS5), tenía una ligera vibración al desacelerar y un ligero tic al dar marcha atrás.

No pude encontrar ningún juego obvio en ninguna parte y aposté a que era la junta homocinética, ya que tenía una bota partida en ese lado un año o así antes.

Con él levantado, todavía sin juego, pero tan pronto como saqué el eje del cubo, era obvio que estaba fubar'ed, tenía unos 10 mm de movimiento de entrada/salida y estaba suelto para girar

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Así que después de una investigación más a fondo hoy, noté como se muestra en la imagen que el brazo trasero de un lado estaba doblado. He reemplazado esto y el coche se siente mejor pero no perfecto. Supongo que tendré que volver a hacer el seguimiento ya que se acababa de hacer pero con el brazo doblado.

 

Bueno, ese no era el problema. El coche ya no patina, pero la dirección sigue siendo difícil. Tal vez sea el sensor de ángulo de dirección. No estoy seguro de dónde está ubicado, ya que eBay muestra un sensor yate en bruto con un enchufe y otros sitios lo muestran detrás del volante.

 

No estoy seguro de dónde se encuentra esto

Puedes buscarlo, Peugeot (ssg.asia)

 

 

La ITV es el estándar mínimo el día de la inspección para que un coche sea legal en la carretera, no un aval de seguridad o funcionamiento a largo plazo, ¿verdad?

Usted no establece los estándares para la legalidad en carretera. No es asunto suyo 👍🏽 simplemente desplace la pantalla

 

Hola, volviendo al tema, muchachos, por favor....el título es.....'Problema de dirección'.......

 

Hola, volviendo al tema, muchachos, por favor....el título es.....'Problema de dirección'.......

Así que Autocom se conectó a él. Cuando entré en la comprobación de la dirección, apareció diciendo que no había fallos. Cuando encendí el motor, apareció diciendo fallo de ABS y ESP. Ahora recibiendo código de fallo que dice problema de la ECU con la dirección asistida y fallo interno con la ECU de la dirección asistida

 

Para actualizar el hilo. Se instaló una nueva bomba de dirección. El problema persiste. La dirección del coche todavía no se corrige por sí sola. El siguiente paso es reemplazar el sensor de ángulo de dirección. Esto se hará mañana.

 

Para concluir este problema, el problema fue la cremallera de la dirección. Lo último que se hizo, ya que es un subchasis bajado para hacerlo, pero el coche ya está de nuevo en condiciones de circular.

 

Para concluir este problema, el problema era la cremallera de la dirección. Lo último que se hizo, ya que es el subchasis bajado para hacerlo, pero el coche ya está de nuevo en condiciones de circular

No supongo que puedas recordar cuánto te costó esto? Estoy tratando de hacerme una idea del precio, ya que creo que tengo el mismo problema.