Qual motor e potência? 1.4L, 1.6L. 2.0L 90, 110 ou 136 CV

 

O que você fez para determinar que a wastegate está presa aberta? Pode haver outras razões para o turbo estar assobiando e com falta de potência.

 

O motor é 1.6HDI 110. Alguma ideia?

 

O que você fez para determinar que a válvula wastegate está presa aberta? Pode haver outras razões para o turbo estar assobiando e com falta de potência.

Quando o motor está desligado, a almofada de sucção está na posição para cima, e quando o motor está funcionando, a almofada de sucção está para baixo.
O som de assobio do turbo é constante. Também está usando mais combustível. A luz de gerenciamento do motor continua acendendo e apagando, dizendo falha de despoluição.
Alguma ideia?

 

Sugiro colocar o carro no Diagbox e verificar os dados em tempo real.

Parece que a válvula wastegate está a ser instruída a abrir, em vez de estar presa.

Poderia valer a pena verificar as tubagens de silicone cinzentas grandes dentro e à volta do dosador de ar quanto a fissuras ou segurança. Elas são propensas a rachar e a escorregar das abraçadeiras. Pode haver uma fuga algures.

 

Não acho que você entenda completamente o que seu atuador turbo realmente faz, não é uma wastegate, ele controla a posição das palhetas e, pela sua descrição, está fazendo o que deveria fazer, como Jimmy diz, parece que você tem um cano estourado em outro lugar.

Nestes sistemas, o atuador está ABERTO até que o motor esteja funcionando, ele então fecha por vácuo e quando o impulso fica muito alto, a ECU comanda-o para abrir novamente.

 

Sistema de despoluição com defeito

A luz de gestão do meu carro continua a acender e apagar intermitentemente. Verifiquei as fugas habituais nas tubagens, mas não encontrei nada óbvio. Também mudei o filtro de ar. Qualquer sugestão é bem-vinda.