Si j'achète un calculateur d'occasion correspondant, comment transférer les données de mon calculateur existant vers le calculateur de remplacement afin qu'il soit prêt à l'emploi et fonctionne avec mes clés existantes ? Est-ce possible et de quoi ai-je besoin pour pouvoir le faire ?

Cordialement,

Phil

 

Il n'est pas possible d'utiliser vos clés avec un autre calculateur. C'est pourquoi les gens achètent des calculateurs d'occasion avec les clés correspondantes.

Pourquoi pensez-vous que vous devez remplacer le calculateur ?

 

Merci de votre réponse.

Est-il possible de lire les données, y compris le code clé, de mon calculateur existant et de les écrire sur un autre calculateur identique afin d'avoir un clone de mon original sans avoir à retirer de puces ni à refaire de soudure ?

Si oui, de quel programmeur avez-vous besoin pour lire/écrire les données ?

La voiture démarre et fonctionne bien à froid et si vous l'éteignez et la rallumez immédiatement, elle démarre bien aussi, c'est lorsqu'elle refroidit après avoir chauffé qu'elle démarre mal, ce qui, pour moi, ressemble à un problème de température ou de régulation du carburant.

Il n'y a pas de codes d'erreur ni de voyants au tableau de bord.

Tous les capteurs ont été remplacés. A de nouveaux injecteurs de carburant, un capteur d'oxygène, etc. La batterie est ok.

A essayé un nouveau capteur d'angle de vilebrequin qui n'a fait aucune différence.

Je veux juste essayer un autre calculateur identique, mais il semble qu'on ne puisse pas simplement le remplacer à cause du code clé.

 

Non, vous ne pouvez pas échanger votre calculateur seul, mais uniquement en tant qu'ensemble complet, mais il est peu probable que votre calculateur soit le véritable problème, ils sont généralement la dernière chose à casser, la seule fois où j'ai vu un calculateur défectueux, c'est à cause d'une bobine défectueuse endommageant les transistors de sortie de la bobine et c'est principalement sur les 2 litres.

 

Salut, merci pour votre message...

Que voulez-vous dire par un ensemble complet ?

On m'a dit que vous pouvez retirer la puce pour lire les données et les écrire sur une autre puce et la ressouder sur la carte afin qu'elle fonctionne avec les clés existantes.

 

Salut, merci pour ton message...

Que voulez-vous dire par un ensemble complet ?

On m'a dit que vous pouvez retirer la puce pour lire les données et les écrire sur une autre puce et la ressouder sur la carte afin qu'elle fonctionne avec les clés existantes

Vous pouvez le faire si vous savez quelle puce retirer, vous n'avez même pas besoin de la lire/écrire car vous pouvez simplement échanger la puce, mais comme dit, pourquoi s'embêter quand vous pouvez échanger l'ecu, le bsi et les clés et ça marchera

De plus, vous ne nous avez pas dit pourquoi vous devez échanger l'ecu de toute façon, l'ecu tombe très rarement en panne, ce sont juste des mécaniciens qui pensent tout savoir et qui blâment l'ecu !

 

Pourquoi s'embêter ? Un ensemble complet d'ECU coûterait environ 40 £, c'est une vieille voiture qui ne vaut pas grand-chose, donc les pièces sont assez bon marché, vous achetez un ECU, un BSI et une clé d'une voiture correspondante, c'est simple.

Comme je le dis, je doute que cela aide.

 

Ce qui ne va pas est dans le message 4

 

Comment échange-t-on l'ECU, le BSI et les clés ?

Ce qui ne va pas est dans le message 4

cela ne veut pas dire que c'est l'ECU, il s'agit plus probablement d'un défaut de câblage ou d'un capteur

Vous devez le mettre sur planet/diagbox pour lire les codes et consulter les données en direct, lisez attentivement le lien ci-dessous, il explique beaucoup de choses, comme la façon de contacter un membre avec l'équipement approprié http://www.peugeotforums.com/forums/introductions-28/brief-faq-guide-new-members-83170/

 

Merci, j'ai contacté Greegor pour voir s'il peut faire un diagnostic Peugeot Planet pour moi.

 

Si je n'ai pas de nouvelles, où puis-je me procurer un logiciel de diagnostic Peugeot Planet et un câble LEXIA3 ? Est-ce tout ce dont j'ai besoin pour une Peugeot ?

J'ai vu des kits de diagnostic Peugeot Planet pour environ 50 £, mais je ne pense pas avoir besoin de tous les câbles supplémentaires fournis.

S'il s'agit de l'ECU, s'agit-il simplement de retirer une puce de l'ECU existant et de la mettre sur un autre ECU avec des versions de matériel et de logiciel correspondantes ?

La puce contient-elle les informations nécessaires pour fonctionner avec les clés de voiture existantes ?

La voiture n'a pas de freins ABS ni de climatisation.

 

Les kits à 50 £ sont tout ce dont vous avez besoin pour une 206. Les voitures plus récentes peuvent avoir besoin de LEXIA "full chip" qui coûte généralement plus de 70 £. Les câbles sont bon marché et je n'ai jamais vu moins cher avec moins de câbles.

Vous aurez besoin d'un ordinateur portable avec Windows 32 bits, de préférence XP SP3.

Si vous n'avez qu'un ordinateur portable 64 bits, vous pouvez installer un XP 32 bits en tant que machine virtuelle en utilisant VMWare Player (gratuit). J'utilise cela et je n'ai aucun problème.

Afaik, la puce contient le VIN et le code clé à quatre chiffres appartenant au véhicule. Le BSI utilise le VIN, le code clé à quatre chiffres et les codes de la puce d'immobilisation et du module de clé (tous deux dans la clé) pour créer une base de données qu'il conserve en mémoire, qu'il utilise pour valider la clé. C'est probablement un résumé imprécis, mais suffisant pour comprendre les ramifications.

C'est pourquoi la plupart des gens changent le BSI, l'ECU et les clés ensemble en tant qu'ensemble assorti, en échangeant simplement les lames de clé, mais en s'assurant que la puce d'immobilisation (séparée du module dans le boîtier de la clé) est conservée avec le module.

 

Salut IanML

Merci pour votre explication.

C'est la voiture de mon père, je ne connais pas grand-chose aux voitures, mon père s'occupe des voitures et moi des ordinateurs , je peux réparer un ordinateur portable avec XP sans problème.

Je ne sais pas ce qu'est le BSI ?

Mon père a un scanner de voiture U480 OBD 2 Diagnostic Tool, mais il n'affiche aucun code d'erreur, mais j'ai besoin de me procurer un kit de diagnostic Peugeot Planet et de voir ce qu'il me dit.

Si c'est l'ECU, j'ai parlé à un vendeur fleaBay qui vend le même ECU et si je lui envoie mon ECU par la poste, il dit qu'il peut transférer l'immo et les données flash sur cet appareil en retirant la puce flash et en faisant une sauvegarde des données hex avant de programmer sur la flash du donneur et de ressouder sur le circuit imprimé car il n'y a pas d'eeprom sur cet appareil.

Est-ce que cela a du sens ?

 

Salut IanML

Merci pour votre explication.

C'est la voiture de mon père, je ne connais pas grand-chose aux voitures, mon père fait des voitures et moi des ordinateurs , je peux réparer un ordinateur portable avec XP sans problème.

Je ne sais pas ce qu'est le BSI ?

Mon père a un outil de diagnostic U480 OBD 2, mais il n'affiche aucun code d'erreur, mais j'ai besoin de me procurer un kit de diagnostic Peugeot Planet et de voir ce qu'il me dit.

Si c'est l'ECU, j'ai parlé à un vendeur fleaBay qui vend le même ECU et si je lui envoie mon ECU par la poste, il dit qu'il peut transférer l'immo et les données flash sur cet appareil en retirant la puce flash et en faisant une sauvegarde des données hexadécimales avant de programmer sur le flash du donneur et de ressouder sur le circuit imprimé car il n'y a pas d'eeprom sur cet appareil.

Est-ce que cela a du sens ?

Il est très rare qu'un ecu tombe en panne et je ne pense pas que ce soit votre ecu

Vous devez le mettre sur planet/diagbox pour lire les codes et consulter les données en direct, lisez attentivement le lien ci-dessous, il explique beaucoup de choses, comme la façon de contacter un membre avec l'équipement approprié http://www.peugeotforums.com/forums/introductions-28/brief-faq-guide-new-members-83170/

 

Le BSI est le principal "cerveau" de la voiture. Il s'agit d'une unité combinée de processeur, de mémoire et de boîte à fusibles dans l'habitacle. Si vous l'avez vu, vous pensez probablement à la boîte à fusibles du tableau de bord.

 

La plupart des lecteurs de code génériques ne lisent pas les calculateurs Peugeot. Vous avez besoin de Planet pour les lire correctement. Je serais très prudent avec les opérations de type chip off ou Jtag. Les deux nécessitent beaucoup d'équipement/connaissances spécialisés et souvent, lorsqu'une puce est retirée, les billes du pied de la puce sont endommagées, ce qui signifie qu'elle ne peut pas être remise en place. Quelqu'un qui vend ce "service" sur eBay n'aura probablement pas l'équipement requis. Je le sais car dans le cadre de mon mémoire, j'ai étudié cela pour la récupération de données médico-légales.

Comme cela a été dit précédemment, je n'ai jamais vu un calculateur tomber en panne. C'est probablement une chance sur un milliard. Le BSI est l'interface système intégrée. Sur une 206, il contrôle divers systèmes qui seraient normalement gérés par des relais et des unités de contrôle séparés. Il est situé sous le volant, sous le panneau d'inspection, à côté du port de diagnostic. Grand boîtier arrière avec beaucoup de fusibles et de câbles dessus. Il contrôle :
les clignotants et les feux de détresse
les moteurs d'essuie-glace et d'essuie-glace arrière
le système antidémarrage
le système antivol
les feux allumés/le buzzer d'allumage
le verrouillage centralisé, le verrouillage et le récepteur de verrouillage centralisé à distance
l'indicateur de porte ouverte
le système d'avertissement sonore de la transmission automatique

Pour résoudre votre problème, il faut le brancher sur Planet afin que les codes défauts puissent être lus et que les données en direct puissent être consultées. J'ai un lecteur générique qui n'a pas réussi à voir les défauts, lorsque Planet a été exécuté, il en a trouvé plusieurs. Planet est votre réponse.

 

La plupart des lecteurs de code génériques ne lisent pas les calculateurs Peugeot. Vous avez besoin de Planet pour les lire correctement. Je serais très prudent avec les opérations de type chip-off ou Jtag. Les deux nécessitent beaucoup d'équipement/connaissances spécialisés et souvent, lorsqu'une puce est retirée, les billes des pieds sur la puce sont endommagées, ce qui signifie qu'elle ne peut pas être remise en place. Quelqu'un qui vend ce "service" sur eBay n'aura probablement pas l'équipement requis. Je le sais car dans le cadre de mon mémoire, j'ai étudié cela pour la récupération de données médico-légales.

Comme on l'a dit précédemment, je n'ai jamais vu un calculateur tomber en panne. C'est probablement une chance sur un milliard. Le BSI est l'interface système intégrée. Sur une 206, il contrôle divers systèmes qui seraient normalement gérés par des relais et des unités de contrôle séparés. Il est situé sous le volant, sous le panneau d'inspection, à côté du port de diagnostic. Grand boîtier arrière avec de nombreux fusibles et câbles. Il contrôle :
les clignotants et les feux de détresse
les moteurs d'essuie-glace avant et arrière
le système antidémarrage
le système antivol
les feux allumés/buzzer d'allumage
le verrouillage centralisé, le verrouillage et le récepteur de verrouillage centralisé à distance
Indicateur de porte ouverte
Système d'avertissement sonore de transmission automatique

Pour résoudre votre problème, il faut le brancher sur Planet afin de pouvoir lire les codes défauts et voir les données en direct. J'ai un lecteur générique qui n'a pas réussi à voir les défauts, lorsque Planet a été exécuté, il en a trouvé plusieurs. Planet est votre réponse.

ne voulant pas manquer de respect à ce que vous avez dit sur le retrait des puces, mais j'ai fait et je fais toujours retirer et remettre des puces avec un fer à souder normal, d'autres avec un pistolet thermique, et je n'ai jamais endommagé une puce et le pire que j'ai fait est d'arracher un plot d'une carte de circuit imprimé mais j'ai réussi à le réparer avec du fil, tout cela fait partie de mon travail

 

Je ne dis pas que cela ne peut pas être fait avec juste un fer à souder ou un pistolet thermique. mais comme vous le savez, les puces sont sensibles à la chaleur et peuvent facilement se casser. Le point que j'essayais de faire valoir est que je ne ferais pas confiance à un type sur eBay qui prétend pouvoir le faire

 

Je ne dis pas que cela ne peut pas être fait avec juste un fer à souder ou un pistolet thermique. mais comme vous le savez, les puces sont sensibles à la chaleur et peuvent se casser facilement. Le point que j'essayais de faire est que je ne ferais pas confiance à un type sur ebay qui prétend pouvoir le faire

les puces ne sont pas vraiment sensibles à la chaleur, mais vous pouvez brûler une piste sur un circuit imprimé, j'ai eu des puces à 500c

 

Comment puis-je programmer une Peugeot 206, modèle 2003, avec un autre calculateur ?