Necesitarías tener un par de cojones de acero para dejarlo tanto tiempo

 

Reemplacé el mío a los 99.000 km, la correa vieja se veía tan bien como nueva, pero simplemente no puedes correr el riesgo. Si la tuya fue reemplazada a los 55.000 km, debería estar bien por otros 60.000 km.

 

Bueno, ese es el problema... Hay un sello en el libro, pero nada más... Estoy 95% seguro de que se hizo, pero a menos que vea un recibo, no hay prueba... Por curiosidad, ¿cuántas horas se tarda en reemplazarlo... 2-3?

 

Bueno, esa es la cosa... hay un sello en el libro pero nada más... Estoy 95% seguro de que se hizo, pero a menos que vea un recibo, no hay prueba... Por curiosidad, ¿cuántas horas se tarda en reemplazarlo...2-3?

Depende de las circunstancias. Si tienes el uso de un taller totalmente equipado, entonces un par o tres horas lo cubrirían. Si como yo tienes que hacer el trabajo en la calle sin todo el equipo adecuado, entonces un poco más.

 

Mi entendimiento con 90.000 o 10 años, lo que ocurra primero.

Hice el mío en la unidad con la ayuda de los excelentes consejos de aquí y de mi padre. Empecé a las 11 de la mañana, terminé sobre las 17-18. Esto incluyó un descanso para almorzar y dos viajes a las tiendas por cosas. Tened en cuenta que era la primera vez y no teníamos ni idea. Simplemente lo hicimos con calma. Siguiendo las guías del libro Haynes y la guía de autodata. ¡Pero lo que realmente ayudó fue este foro y dos tipos específicos a los que todavía les debo CERVEZA!

 

Cambié el mío a los 105.000 km y parecía muy útil.

 

Este es el problema, hay tanta información contradictoria con respecto a esto, lo único seguro es que el kilometraje parece variar dependiendo de a quién le preguntes

 

Las brocas de 8 mm y una buena pistola de impacto son las herramientas principales necesarias, así como un juego de llaves de vaso decente.