Le reste des services ont-ils été effectués chez le concessionnaire ?

 

Oui, historique complet des services de Robins and Day à Preston. Je n'ai utilisé qu'un gars du coin la dernière fois car il s'agissait d'une révision intermédiaire et seuls les éléments de base étaient nécessaires.

 

À bientôt au tribunal ! Ça marche généralement ! Ensuite, ils le réparent généralement par un geste de bonne volonté !

 

Espérons que l'on n'en arrivera pas là - mais je suis tout à fait prêt à me plaindre sur tout le web. Anne Robinson fait-elle toujours Watch Dog ? Je pourrais la leur envoyer.

 

Robins et Days... détestait aller voir ces "incapables" !

Quand j'avais un écrou de roue bloqué sur ma voiture, je suis allé à la succursale de Gateshead et leur ai demandé d'essayer de l'enlever (évidemment en payant la main-d'œuvre). Ils ont pensé que j'étais stupide en disant "il faut le connecter à l'ordinateur pour le diagnostiquer" vous pouvez imaginer ce que j'ai dit, ça commençait par f et ça finissait par f. surtout à l'époque j'avais mon propre système planétaire :lol:

Simon Bailes est tout aussi mauvais. Bien que le vendeur de pièces chez Boro ne raconte pas de conneries :thumb:

Quoi qu'il en soit, Stevo a un bon point. :thumb:

 

Quelqu'un a-t-il rencontré des problèmes en essayant de faire réparer sa Peugeot sous garantie ?

Non, jamais. J'ai même réussi à obtenir une voiture neuve sous garantie de leur part.

Selon la loi, elle peut être entretenue n'importe où et la garantie est maintenue. Cependant, si cela est fait "à des fins de profit ou de gain" (c'est-à-dire par une entreprise), elle doit être assujettie à la TVA. La position de Peugeot (pas Robins and Day - c'est pug qui paie pour tout ça et la R&D ne fera que ce qu'on lui dit) est tout à fait légale et correcte. Beaucoup de petites entreprises ou d'entreprises individuelles comme moi seront des entreprises individuelles et ne seront pas assujetties à la TVA, et cela ne signifie pas que la qualité de leur travail est moindre, mais cela donne le droit à Peugeot de vous dire légalement d'aller vous faire voir dans ce cas.

Vous avez été bon marché, et cela s'est transformé en une leçon coûteuse. Vous avez économisé, quoi, une cinquantaine de livres sur une révision et cela va vous coûter 10 fois plus cher, voire plus, parce que vous n'avez jamais fait vos devoirs. S'en prendre à une entreprise pour une situation que vous avez créée en étant radin va vous mener au tribunal, et non eux à Watchdog.

En plus de cela, vous ne leur avez montré aucune bonne volonté, donc je ne vois pas pourquoi ils seraient moralement obligés de vous en montrer en retour.

 

OK, tout d'abord, j'ignorais complètement que le garage n'était pas assujetti à la TVA - j'aurais probablement dû vérifier, mais ce n'est pas vraiment quelque chose à quoi je m'attendais.

Deuxièmement, je ne dénigre pas Peugeot - je me renseigne juste pour savoir si ce genre de situation s'est déjà présenté à quelqu'un d'autre. J'ai des Peugeot depuis des années et ce sont toujours d'excellentes voitures.

 

Eh bien, vous savez maintenant.

La loi est un peu tordue là-dessus. Un particulier qui est un "ingénieur compétent" peut entretenir sa propre voiture et maintenir la garantie, à condition que des pièces de qualité d'origine soient utilisées et que le calendrier soit respecté, etc., mais une entreprise non assujettie à la TVA ne le peut pas.

De mon temps de mécanicien, Nissan était le plus radin en matière de garanties. Par exemple, lorsque les bagues des triangles supérieurs de suspension avant des P10 et P110 Primera lâchaient, ce qui arrivait très souvent, ils ne payaient jamais pour de nouvelles bagues, mais nous demandaient de les démonter et de les faire pivoter de 90 degrés avant de les remonter. En effet, la situation est devenue telle qu'au lieu de lancer un rappel, ils ont décidé de publier un bulletin de service indiquant que jusqu'à 10 mm (oui, un centimètre !!!) de jeu était dans les spécifications pour les empêcher de tous échouer à leurs contrôles techniques !

En comparaison, Pug n'est pas si mauvais que ça. En tant que consommateur, qui a toujours joué le jeu avec les garanties et l'entretien, je n'ai jamais eu de sourcils levés de leur part, et faire remplacer une voiture à 20 500 £ sous garantie après 46 jours a été assez indolore pour être honnête.

 

Eh bien, vous savez maintenant.

La loi est un peu tordue là-dessus. Un particulier qui est un "ingénieur compétent" peut entretenir sa propre voiture et conserver la garantie, à condition que des pièces de qualité d'origine soient utilisées et que le calendrier soit respecté, etc., mais une entreprise non assujettie à la TVA ne le peut pas.

De mon temps de mécanicien, Nissan était le plus radin en matière de garanties. Par exemple, lorsque les bagues ont lâché dans les triangles supérieurs de suspension avant des P10 et P110 Primera, ce qui arrivait très souvent, ils ne payaient jamais pour de nouvelles bagues, mais nous demandaient de les démonter et de les faire pivoter de 90 degrés avant de les remonter. En effet, la situation est devenue telle qu'au lieu d'émettre un rappel, ils ont décidé d'émettre un bulletin de service indiquant que jusqu'à 10 mm (oui, un centimètre !!!) de jeu était conforme aux spécifications pour les empêcher de rater leurs contrôles techniques !

En comparaison, Pug n'est pas si mauvais que ça. En tant que consommateur, qui a toujours joué le jeu avec les garanties et l'entretien, je n'ai jamais eu de sourcils levés de leur part, et faire remplacer une voiture à 20 500 £ sous garantie après 46 jours a été assez indolore pour être honnête.

Vous n'avez pas tort avec Nissan, il m'a fallu 6 mois pour que Nissan répare mon tableau de bord et mon essieu arrière et c'était des e-mails au directeur général et des menaces de renvoyer la voiture dans le cadre du pcp, puis de leur faire savoir que c'est couvert par la section 75 de ma carte de crédit.

 

Eh bien, croisons les doigts pour qu'ils me laissent partir cette fois-ci ! Et puis, la première chose que je ferai, c'est de m'inscrire au programme de services Robins and Day.

Qu'est-ce qui n'allait pas avec votre voiture pour qu'il faille tout remplacer ?

 

S'il s'agit d'un joint de turbo, c'est vraiment un travail de spécialiste à remplacer, car le turbo doit vraiment être équilibré, etc. après le remontage, sinon il ne durera pas longtemps, donc un turbo entièrement neuf ou professionnellement reconditionné est le moyen le plus simple.

Une chose à essayer... demandez-leur s'ils rétabliront la garantie si vous faites réviser la voiture de fond en comble chez les concessionnaires. Nissan cédait occasionnellement si les clients le faisaient, et même dépenser 200 à 300 £ pour une révision vous fera toujours économiser de l'argent, il pourrait donc être intéressant de demander. On ne sait jamais.

 

Comme Chopper l'a dit, la garantie est là pour une raison, tout comme le programme d'entretien. Un petit prix à payer pour couvrir la voiture dans toutes les éventualités....... J'ai payé 169 pour l'entretien complet, le premier entretien de 12 mois et tout ce que j'ai obtenu, c'est 5 litres d'huile, un joint de bouchon de carter, un filtre à huile et le reste de la voiture a été vérifié.
Une fois que la voiture n'est plus sous garantie, alors peut-être que j'irai chez un indépendant ou que je sortirai les bougies. Voiture de 3/4 ans, offre pour un service tout compris à 99 livres chez mon concessionnaire. Bonne chance en tout cas.

 

Je dois dire que je ne suis pas impressionné par Peugeot en ce qui concerne leur garantie.

J'ai une fuite d'huile sur la 308 qui, selon Peugeot, ne sera pas réparée sous garantie car ils estiment que la pièce est encore en état de marche ! En ce qui me concerne, elle n'a pas été conçue pour fuir de l'huile, donc elle est défectueuse.

Je ne vais pas entrer dans plus de détails pour le moment car je suis sur le point de contacter Peugeot UK et de les relancer pour qu'ils la réparent.

 

Le but d'un joint ou d'un joint d'étanchéité est de maintenir les fluides là où ils sont censés être. Ils n'ont aucune autre fonction.

S'ils ne font pas cela, alors ils ne sont clairement plus utilisables !

Qu'est-ce qui fuit réellement sur le vôtre ?

 

Le but d'un joint ou d'un joint d'étanchéité est de maintenir les fluides là où ils sont censés être. Ils n'ont aucune autre fonction.

S'ils ne le font pas, alors ils ne sont clairement plus utilisables !

Qu'est-ce qui fuit réellement sur le vôtre ?

J'ai contacté Peugeot France et ils vont me rappeler avant vendredi avec une solution au problème, donc je vous tiendrai au courant quand j'aurai de leurs nouvelles :thumb:

 

Combien coûte le prix de la garantie de trois ans sur la nouvelle Peugeot 207 ?

 

Venez avec une garantie de 3 ans avec la voiture, mais possibilité de l'étendre pour x montant d'argent, j'ai choisi de ne pas le faire avec ma 308 hdi 3 ans en mars...

 

La garantie Peugeot ne vaut pas le papier ritton 141 2008 actions parties non couvertes par la garantie

 

La garantie Peugeot ne vaut pas le papier ritton 141 2008 actions parties non couvertes par la garantie

 

Mon opinion personnelle est que chaque entreprise de garantie tentera initialement de se soustraire à l'exécution de la garantie, en espérant que le client ne sache pas exactement à quoi il a droit et/ou ne le poursuivra pas plus loin une fois le rejet initial prononcé. Il est temps que des choses comme les assurances et les garanties soient légalement rédigées de manière à ce que vous n'ayez pas besoin d'une maîtrise en droit et en commerce pour comprendre ce qu'elles disent.

 

Cela n'arrivera jamais, ils adorent tous ces vieux mots dépassés

 

J'ai fait entretenir ma voiture par Bosch. Pendant 3 ans, service complet, toutes les pièces d'origine installées et la bonne huile utilisée, etc. Peugeot refuse d'honorer une garantie car ils disent que la voiture DOIT être entretenue par Peugeot, sinon toutes les garanties et les gestes commerciaux sont invalides. J'ai une facture de 1500 euros à payer et le service client Peugeot ne veut pas s'impliquer. Service client dégoûtant, je n'achèterai plus jamais de Peugeot.

 

J'ai fait entretenir ma voiture par Bosch. Pendant 3 ans, service complet, toutes les pièces d'origine installées et huile correcte utilisée ETC. Peugeot refuse d'honorer une garantie car ils disent que la voiture DOIT être entretenue par Peugeot ou toutes les garanties et gestes commerciaux sont invalides. J'ai une facture de 1500 euros à payer et le service client Peugeot ne veut pas s'impliquer. Service client dégoûtant, je n'achèterai plus jamais de Peugeot

Je pense que la plupart des fabricants seront les mêmes. Ils considèrent cela comme de la déloyauté envers la marque.


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Les modifications apportées au BER en 2002 comprenaient des clauses visant à accroître le choix en matière d'entretien d'une voiture neuve. Vous ne pouvez pas être obligé, par exemple, comme condition de garantie, de faire entretenir votre voiture par un concessionnaire agréé.
D'autres modifications à cette époque ont permis l'ouverture de showrooms multimarques et n'ont plus obligé les concessionnaires à combiner ventes et service/réparation – bien que la plupart aient continué à le faire.

Les travaux peuvent être effectués par un garage indépendant, à condition que ce garage utilise des pièces approuvées par le fabricant et suive correctement le programme d'entretien du fabricant. Les garages indépendants ont généralement des frais généraux beaucoup moins élevés que les concessionnaires agréés, de sorte que leur taux de main-d'œuvre horaire est également moins cher.

Bien que vous soyez libre de faire entretenir votre voiture dans le garage de votre choix - et de bénéficier des économies de coûts - vous ne pouvez pas vous attendre à beaucoup d'aide et de bonne volonté de la part du fabricant si la voiture développe un défaut majeur juste après l'expiration de la garantie. Les fabricants invoquent souvent le manque de fidélité de la part du client comme raison de leur décision de ne pas aider aux frais de réparations après l'expiration de la garantie.

What's the Right to Repair campaign? | The AA

Did you know you're free to have your car serviced at whichever garage you like? Know your rights and learn why you're allowed to repair your car anywhere.

www.theaa.com

 

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Juste pour vous informer, nous avons décidé de faire "pucer" le système adblue pour supprimer l'avertissement car nous ne pouvons pas attendre la date de livraison prévue en janvier pour le nouveau réservoir. Nous essayons maintenant de récupérer les 350 euros que nous avons dû payer comme acompte lors de la commande du réservoir. Je n'ai pas beaucoup d'espoir, mais je n'ai aucune idée de notre situation juridique pour récupérer l'acompte.