Bonjour,
J'ai un problème avec ma peugeot 406 2.0 HDI 66kW (2000).
Lorsque j'appuie à fond sur la pédale d'accélérateur, le moteur se coupe et ne redémarre pas pendant quelques minutes.
L'ordinateur de bord indique : "ANTIPOLLUTION FAULT".
Lorsque j'ai branché ma voiture sur un diagnostic, il affiche le code défaut P0190 FUITE DE CARBURANT ÉLEVÉE.
J'ai donc cherché sur internet et le problème le plus courant avec ce code défaut était un capteur de pression de carburant défectueux. Je l'ai donc remplacé, mais le moteur se coupe à nouveau en charge.
Le deuxième problème courant était la vanne DRV - vanne de régulation haute pression. Encore une fois - remplacée, mais sans changement.. J'ai entendu parler du filtre à carburant.. Oui, je l'ai changé, il était assez sale. Mais sans succès.
J'ai également remarqué que la pompe à carburant ne s'arrête pas lorsque j'ai la clé dans le contact. Dans toutes les voitures, la pompe à carburant fonctionne pendant quelques secondes, puis s'arrête lorsque la pression est atteinte.
Je pense que la pompe à carburant de ma voiture ne s'est jamais arrêtée depuis que je l'ai achetée il y a quelques années au premier propriétaire. Est-ce normal dans cette voiture ?
Pensez-vous que c'est une mauvaise pompe à carburant ou un mauvais relais ? Qu'est-ce qui pourrait encore causer le code défaut P0190 ?
Je serais très reconnaissant si quelqu'un pouvait m'aider.
PS : Excusez mon anglais. Je suis de la République tchèque.
J'ai un problème avec ma peugeot 406 2.0 HDI 66kW (2000).
Lorsque j'appuie à fond sur la pédale d'accélérateur, le moteur se coupe et ne redémarre pas pendant quelques minutes.
L'ordinateur de bord indique : "ANTIPOLLUTION FAULT".
Lorsque j'ai branché ma voiture sur un diagnostic, il affiche le code défaut P0190 FUITE DE CARBURANT ÉLEVÉE.
J'ai donc cherché sur internet et le problème le plus courant avec ce code défaut était un capteur de pression de carburant défectueux. Je l'ai donc remplacé, mais le moteur se coupe à nouveau en charge.
Le deuxième problème courant était la vanne DRV - vanne de régulation haute pression. Encore une fois - remplacée, mais sans changement.. J'ai entendu parler du filtre à carburant.. Oui, je l'ai changé, il était assez sale. Mais sans succès.
J'ai également remarqué que la pompe à carburant ne s'arrête pas lorsque j'ai la clé dans le contact. Dans toutes les voitures, la pompe à carburant fonctionne pendant quelques secondes, puis s'arrête lorsque la pression est atteinte.
Je pense que la pompe à carburant de ma voiture ne s'est jamais arrêtée depuis que je l'ai achetée il y a quelques années au premier propriétaire. Est-ce normal dans cette voiture ?
Pensez-vous que c'est une mauvaise pompe à carburant ou un mauvais relais ? Qu'est-ce qui pourrait encore causer le code défaut P0190 ?
Je serais très reconnaissant si quelqu'un pouvait m'aider.
PS : Excusez mon anglais. Je suis de la République tchèque.
