[SrdjanN]

P2565 ist ein Fehler in der Verkabelung oder dem Kopierpositionssensor am Turbolader (hat nichts mit dem Ladedruck oder dem Ladedrucksensor zu tun)

In Bezug auf den Betrieb wandelt der TBCPS (The Turbo Boost Control Position Sensor) den Ladedruck des Turboladers in ein elektrisches Signal um, welches das PCM verwendet, um sowohl die geeignete Kraftstoffzufuhr als auch die Zündzeitpunktstrategien basierend auf dem entwickelten Ladedruck zu berechnen und den erforderlichen Ladedruck des Motors in jedem Moment "feinzujustieren". Die letztere Funktion des TBCPS besteht darin, Überladungsbedingungen zu verhindern, die den Motor ernsthaft beschädigen können, sowie Unterladungsbedingungen, die ernsthafte negative Auswirkungen auf die Motorleistung haben.

Wenn der Ladedruck falsch ist, kann er einen Fehler auslösen?

 

[Daniel71]

Haben Sie mit einer Vakuumpumpe geprüft, ob der Turboaktuator und die Ventile richtig funktionieren?
Haben Sie einen Vakuumtest durchgeführt, um nach Undichtigkeiten im Vakuumkreislauf zu suchen? Haben Sie eine Abgasuntersuchung durchgeführt, um zu prüfen, ob keine Undichtigkeit vom Turbo bis zum Ansaugkrümmer vorliegt?

 

[windy1603]

Bei diesem Motor gibt der Positionssensor lediglich die Position des Turbolader-Aktuators zurück, nicht den Ladedruck

 

[SrdjanN]

Sind Sie sicher, dass Vakuumlecks oder ein Magnetventilversagen P2563 und P2565 nicht verursachen können?
Weil ich Lecks habe, werde ich versuchen, eine weitere Leitung auszutauschen und zuerst auf Lecks zu prüfen, und dann, wenn die Lecks behoben sind, werde ich den Turbo-Boost überprüfen.
Kann ich Lecks irgendwie von zu Hause aus testen?

 

[SrdjanN]

Ich war gerade beim Mechaniker, er vermutet, dass das Magnetventil des Turboladers und Undichtigkeiten dies verursachen, aber er wird nächste Woche mehr prüfen. Ich sehe in Webforen, dass 2563, 2565 durch ein Vakuumleck verursacht werden können.

 

[Daniel71]

Da der Vakuumschlauch für beide, Turbolader-Aktuator und Ansaugkrümmer-Klappenaktuator, gemeinsam ist, wird die Turboladerleistung bei einem Leck (Vakuumschlauch oder Elektroventil) zuerst beeinträchtigt, da der Unterdruck zu gering ist.

 

[SrdjanN]

dieses geht hierher
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Ich beobachte das jetzt für mein Auto, es ist wie deins angeschlossen, aber ich bin mir nicht sicher, warum das Turbo-Magnetventil an die Drosselklappe und nicht an den Turbolader angeschlossen ist? Ich sehe, dass das untere Magnetventil direkt zurück zum Motor geht?

 

[SrdjanN]

Ok, heute hat mir mein Freund geholfen.

Unterhalb der Lichtmaschine befinden sich 2 Magnetventile, die das Drosselklappengehäuse steuern, NICHT den Turbolader!!!

Oben links befindet sich das Turbolader-Magnetventil, und es sieht so aus, als würde es bei mir nicht funktionieren, aber ich werde es überprüfen.
Jetzt ist das Auto vorübergehend direkt mit dem Turbolader verbunden, ohne dass sich ein Magnetventil dazwischen befindet, bis ich es repariert habe, und es funktioniert wie verrückt

 

[SrdjanN]

Ja, tun Sie alles, was Sie können, um 100 % sicherzustellen, dass es luftdicht ist.

Ich habe immer noch ein Problem mit meinem, wenn ich eine lange Reise (100 m +) mache und der Motor zu heiß wird.
Ich musste jetzt zweimal anhalten und warten, bis der Motor abgekühlt ist, bevor mein Turbo wieder funktionierte.

Ich wollte schon immer meine Vakuumleitungen richtig reparieren, aber im Moment habe ich größere Probleme 😅

Hey, kannst du bitte ein paar Fotos vom 2. Magnetventil direkt unter diesem und seinen Rohren machen, wo es endet? Ich bekomme überhaupt kein Vakuum an diesem Magnetventil, also denke ich, dass die Leitung nicht gut ist, dass jemand vorher damit spielt.

 

[Daniel71]

Nun, wenn Sie der Vakuumleitung von der Vakuumpumpe folgen, können Sie sehen, welches was ist ...

 

[SrdjanN]

Nun, wenn Sie der Vakuumleitung von der Vakuumpumpe folgen, können Sie sehen, welche welche ist ...

Richtig, aber ich glaube nicht, wie es für mich ist, weil ich keinen Unterdruck im Vakuumschlauch habe, also sieht es so aus, als wäre er nicht an die Pumpe angeschlossen, weil die Pumpe perfekt funktioniert

 

[SrdjanN]

Ich verbinde das Vakuum von der Pumpe direkt mit dem Wastegate und verbinde/trenne es, sieht so aus, als würde es sich gut bewegen?

Ich habe das Magnetventil geprüft, es hat im Leerlauf KEIN Vakuum auf der AUS-Seite? Ist das Magnetventil defekt?
Ich denke, dass das Magnetventil im Leerlauf Vakuum zum Wastegate öffnen muss?

 

[splinterz95]

Welche Größe haben die Y-Verbinder?

 

[splinterz95]

Ich hatte dieses Problem, es war ein kleiner Kunststoff-Y-Verbinder, der sich entlang der Unterdruckschläuche zersetzt hatte.


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Suchen Sie nach diesem Ding und überprüfen Sie jedes Rohr View attachment 92450

(Ich hatte 2, einer war oben links am Motor und einer war unten links unterhalb der Lichtmaschine)

Guten Tag, welche Größen haben die Y-Verbinder? Alle Spezifikationen dazu werden begrüßt