Droog alle brandstof van de bovenkant van de injectoren en de retourleidingen af. Kijk dan of het terugkomt.

Ik had een vergelijkbaar probleem met mijn model uit 2015, en dat was in 2017 toen het nog onder garantie viel. Ik bracht het naar een Peugeot-dealer en ze eisten dat ik £ 250 betaalde om het te

 

Bedankt voor je antwoord Brilec. Dus je denkt dat de pijp met schuim eromheen lekt?

 

Dank voor je antwoord Brilec. Dus je denkt dat de pijp met schuim eromheen lekt?

Dat leek mijn probleem te zijn, want sindsdien is het geen probleem meer geweest.

 

Nog onder garantie, breng het dan naar hen. Zo niet, dan moet u alle olie verwijderen met een geschikte ontvetter en vervolgens zoeken naar de lekkage, het kan een kleppendeksel of een injector(en) zittingen zijn, lekkage (zoals vermeld), zou in eerste instantie mijn gedachten zijn. Ervan uitgaande dat er geen DTC's of andere problemen zijn.
Het helpt als u de motorcode van posities 6,7,8 van het VIN opgeeft.

 

Bedankt voor uw suggesties. Geen garantie. De motor is BHZ. Geen lichten of codes

 

Waarschijnlijk identiek aan een (althans voor motor gerelateerde componenten, mogelijk meer) PEUGEOT 308 (T9) 1.6 HDi 120 DV6FC (BHZ) vanaf 2014
Het kan handig zijn om te weten dat dit waarschijnlijk is.

Beide zijn opgenomen in Peugeot servicebox online voor OEM-onderdelen en informatie. (kan betaalde toegang zijn, weet nooit zeker hoe het werkt, ik gebruik het niet)

 

De mijne doet hetzelfde, is het je gelukt de oplossing te vinden? Kleppendekselpakking en brandstofretourleidingen zijn twee keer vervangen, maar er verzamelt zich nog steeds olie rond de injectoren.

 

Dacht even dat ik jullie allemaal uit de ellende zou helpen....

Deze fout heeft een TSB en komt zeer vaak voor bij bepaalde series motoren.

De lekkage ontstaat tussen de cilinderkop en de nokkenasdrager. Iets met te weinig kit daar af fabriek. Of slecht aangebracht. Heb er onlangs 2 in de garage gehad hiervoor.

Niet te verwarren met de naad tussen de twee helften van de nokkenasdrager, dit is de naad tussen de drager en de kop.

Uiteraard moet je de drager en nokkenas verwijderen om schoon te maken en opnieuw af te dichten, dus je kunt hem net zo goed tegelijkertijd trakteren op een distributieriem en pomp.

Succes

 

Waar ik de rode lijn heb getrokken, lekt het. Je kunt het vaak zien borrelen met een goede zaklamp terwijl de motor draait.