¿Dónde estás? Mi información es para coches del Reino Unido y la mayor parte de Europa?
Mira el número VIN/chasis de tu coche, debería tener LFZ.
Si es así, el motor es un 8V XU7JP/Z, ese motor también se monta en los Peugeot 405 y Citroen Xantia. LFZ estará en ambos números VIN.
Ese motor viene con inyección multipunto o monopunto. Entonces, si el tuyo es, por ejemplo, monopunto y encuentras un multipunto, simplemente coloca el "bloque de metal" y transfiere todo el colector, el sistema de inyección, etc.

 

Gracias por responder y vivo en Jamaica.
El número de chasis que tengo es VF37BL6A23069721, que por supuesto no tiene LFZ. No estoy seguro de si esto ayuda, pero el número de motor es 10KJB12000354. También investigaré esos dos modelos y veré si puedo encontrar información.

 

Tu número de identificación del vehículo tiene un dígito de menos. Debe haber 17 dígitos en total. Si publicas el VIN correcto, buscaré tu hoja de construcción y la publicaré aquí.

 

Echa un vistazo a este gráfico, podría ayudar. Números VIN Peugeot

Por el momento, el VIN que has publicado no tiene sentido. El VF37BL está bien, después de eso algo está mal. El siguiente dígito [posición 7] debería ser una letra del alfabeto, no un 6. Los siguientes 2 probablemente deberían ser FZ [posiciones 7 y 8]

 

Por el momento, el VIN que publicaste no tiene sentido. El VF37BL está bien, después de eso algo está mal. El siguiente dígito [posición 7] debería ser una letra del alfabeto, no un 6. Los siguientes 2 deberían ser probablemente FZ [posiciones 7 y 8]

Sí, tienes razón, faltaba un elemento del número de bastidor, que era el número {1}, aparte de eso, el resto del número era correcto. VF37BL6A230694721

 

Un L6A es un NO CAT 1.8, por lo que debe ser algún tipo de motor de carburador de baja compresión.

 

Un L6A es un 1.8 NO CAT, por lo que debe ser algún tipo de motor de carburador de baja compresión.??

En lo que respecta al número de motor, eso es exactamente lo que vi en el registro. Creo que tengo una foto de algunas escrituras en el bloque del motor, no sé si podrás identificarlo. Publicaré una foto, pero estoy seguro de que el motor dañado es de inyección, no de carburador

 

Si está construido en África, el VIN no tendrá sentido para nosotros. Una vez tuve un 405 que se construyó en África y el VIN no parecía tener el código del motor.

 

Si está construido en África, el vin no tendrá sentido para nosotros. Una vez tuve un 405 que fue construido en África y el vin no parecía tener el código del motor.

gracias jefe muy apreciado

 

La foto que publicaste es un motor LFZ de primera línea, 3 letras después de PSA, aquí es donde reside el código del motor, el resto de los números es el número de serie del motor

 

La foto que publicaste es una línea superior del motor LFZ, 3 letras después de PSA, aquí es donde reside el código del motor, el resto de los números es el número de serie del motor

Gracias por explicarlo todo, muy apreciado

 

Familia de vehículos 306
Código de construcción 06666 81 2 0141
Fecha de inicio de la garantía 01/01/1990 (Esto es obviamente incorrecto - ver la fecha de fabricación en la parte inferior)
Número de serie del motor 10 KJB1 2000345
Número de serie de la caja de cambios 20 CH09 6385371

306 SEDÁN 4 PUERTAS 1.8 i 8v 103 Caja de cambios manual 5
TIPO DE PRODUCTO COCHE
MARCA COMERCIAL/TIPO DE COMPONENTE PEUGEOT
FAMILIA DE VEHÍCULOS 306
SILUETA SEDÁN 4 PUERTAS
NIVEL DE ACABADO PAQUETE DE SELECCIÓN
MOTOR INYECCIÓN XU7JP
TRANSMISIÓN BVM5
TIPO DE PINTURA PINTURA METÁLICA
TIPO DE TAPICERÍA INTERIOR TELA PAILLETTE "AB"
COLOR DE TAPIZADO "FY"
CAJA DE CAMBIOS (CARACTERÍSTICAS) BE3
MOTOR (TIPO) XU/XUD

El código de fábrica es 81 - fabricado en Poissy, Francia.
La fecha de fabricación es el 8 de febrero de 1995

 

Familia de vehículos 306
Código de construcción 06666 81 2 0141
Fecha de inicio de la garantía 01/01/1990 (Esto es obviamente incorrecto - ver la fecha de fabricación en la parte inferior)
Número de serie del motor 10 KJB1 2000345
Número de serie de la caja de cambios 20 CH09 6385371

306 SEDÁN 4 PUERTAS 1.8 i 8v 103 Caja de cambios manual 5
TIPO DE PRODUCTO COCHE
MARCA COMERCIAL/TIPO DE COMPONENTE PEUGEOT
FAMILIA DE VEHÍCULOS 306
SILUETA SEDÁN 4 PUERTAS
NIVEL DE ACABADO PAQUETE DE SELECCIÓN
MOTOR INYECCIÓN XU7JP
TRANSMISIÓN BVM5
TIPO DE PINTURA PINTURA METÁLICA
TIPO DE TAPICERÍA INTERIOR TELA PAILLETTE "AB"
COLOR DE LA TAPIZACIÓN "FY"
CAJA DE CAMBIOS (CARACTERÍSTICAS) BE3
MOTOR (TIPO) XU/XUD

El código de fábrica es 81 - fabricado en Poissy, Francia.
La fecha de fabricación es el 8 de febrero de 1995

WOW Estoy asombrado ahora mismo, esto es una locura, muchas gracias

 

Vea aquí la lista de coches construidos con el motor XU7JP/LFZ.

 

Vea aquí la lista de coches construidos con el motor XU7JP/LFZ.

Bien hecho Ian, confirma mis pensamientos en mi primer mensaje.

 

Todos han ayudado mucho, todo lo que necesito hacer ahora es averiguar cuál de las opciones de motor se ajustará a la caja de cambios que tengo y luego debería tener mucho trabajo por delante.

 

Acabo de revisar los números que publicaste y ese sigue siendo tu motor original, le ha ido bien durar tanto tiempo

En cuanto a lo que encaja, CUALQUIER motor de la serie XU encajará, pero si montas algo diferente al mismo, necesitarás otras piezas. Lo mejor es simplemente montar el mismo, ya que el viejo Pug dice que se usaban en muchos coches Peugeot Citroën de la época

 

Acabo de revisar los números que publicaste y ese sigue siendo tu motor original, le ha ido bien para durar tanto tiempo

En cuanto a lo que encaja, CUALQUIER motor de la serie XU encajará, pero si montas algo diferente al mismo, necesitarás otras piezas, lo mejor es montar el mismo ya que los viejos Pugs dicen que se usaban en muchos coches Peugeot Citroen de la época

Por supuesto, eso es definitivamente lo que me gustaría hacer, pero solo estoy pensando fuera de la caja. He estado buscando y parece que es posible que tenga que enviar un motor desde Europa. Otro factor es que odiaría tener el mismo problema de agua proveniente de una grieta en el bloque. Me informaron que este es el segundo motor que se cambia en ese coche.

 

Sí, tienes razón, lo siento, el motor del que publicaste los números de bloque no es el original, por lo que es de hecho un reemplazo, aunque no es tan común.

Como dices, tu mayor problema será encontrar uno bueno, ya no son tan comunes. Aquí en el Reino Unido, un 406 puede ser tu mejor opción, pero tendría que ser uno de los primeros.