Salut, donc ce défaut ne s'est produit qu'après avoir remplacé l'ampoule du phare ?

 

Salut, donc ce défaut ne s'est produit qu'après avoir remplacé l'ampoule du phare ?

salut, oui, après les avoir changés et essayé s'ils fonctionnent, je l'ai remarqué.

 

J'ai joint un schéma de câblage pour les feux d'une 107. Je ne suis pas sûr que ce soit la bonne version pour votre voiture, mais si c'est le cas, il est fort probable que le fusible F6 ait grillé. Si le fusible F6 est grillé, le phare droit recevra de l'alimentation via le voyant de feux de route du tableau de bord, de sorte que celui-ci et les deux feux de route et de croisement du côté droit seront faiblement allumés.

Si le fusible est en bon état, il est possible que la prise blanche à 3 broches au niveau des phares ne soit pas correctement connectée.

 

J'ai joint un schéma de câblage pour les feux d'une 107. Je ne suis pas sûr que ce soit la bonne version pour votre voiture, mais si c'est le cas, il est fort probable que le fusible F6 ait grillé. Si le fusible F6 est grillé, le phare droit recevra de l'alimentation via le voyant de feux de route du tableau de bord, de sorte que celui-ci et les deux feux de route et de croisement du côté droit seront faiblement allumés.

Si le fusible est en bon état, il est possible que la prise blanche à 3 broches au niveau des phares ne se connecte pas correctement.

Merci pour cela, je vais essayer quand je rentrerai à la maison. 👍

 

Ou vous avez une ampoule défectueuse qui se met à la terre via le filament de l'ampoule principale et non la broche de terre de l'ampoule

 

Ou vous avez une ampoule défectueuse qui se remet à la masse via le filament des feux de route et non la broche de masse de l'ampoule

Envoyé de mon SM-G965F avec Tapatalk

J'ai essayé 2 jeux d'ampoules différents et aussi une de rechange qui fonctionnait bien. Cela fait 5 ampoules au total et toutes avec le même résultat.

 

Dans ce cas, je pense que ce doit être la mise à la terre pour la lumière.

 

Dans ce cas, ce doit être la masse pour la lumière, je pense.

Envoyé de mon SM-G965F avec Tapatalk

Dans ce cas, ce doit être la masse pour la lumière, je pense.
Si le schéma de câblage SEDRE que j'ai trouvé est correct, le câblage des phares est assez inhabituel. Les feux de route et de croisement sont alimentés par le même fusible (F6), donc la commutation semble se faire du côté de la masse. Les deux lampes du tableau de bord ont leur propre fusible (F7) et si F6 saute, il semble que les feux de route, les feux de croisement et la lampe du tableau de bord soient effectivement connectés en série et alimentés par F7.

 

Merci à tous pour votre soutien. Le problème est résolu. C'était un fusible de 10 ampères sous le capot.