http://www.peugeotforums.com/forums/407-41/fault-codes-turbo-120106/

 

Então parece que eu posso apenas me inclinar de uma posição difícil e mudar isso. Alguém fez isso recentemente e pode lançar mais luz sobre o trabalho?

 

Alguém tem uma foto de um turbo sem atuador do carro para que eu possa ver a localização do sensor, por favor?

 

Fui aconselhado a substituir o atuador, bem como o sensor. Alguém mais já fez isso?

 

Estou recebendo o mesmo código de erro, mas com palavras diferentes no meu 407, você também está sentindo sintomas? O meu perde potência intermitentemente até eu desligar o motor e ligá-lo novamente, e fica bom por um tempo até eu colocar o turbo sob carga pesada novamente...

 

Sim, sintomas muito semelhantes. Só preciso resolver isso.

 

Fácil de mudar, apenas três parafusos para desfazer, depois trocar os parafusos por parafusos de cabeça sextavada para facilitar a recolocação, M4 de memória demorou cerca de 3/4 hora.

Veja a postagem do windy acima, ela tem o link para meu tutorial sobre isso

 

fácil de trocar, apenas três parafusos para desfazer, depois trocar os referidos parafusos por parafusos de cabeça sextavada para facilitar a recolocação, M4 de memória demorou cerca de 3/4 hora.

veja a postagem do windy acima, ela tem o link para meu passo a passo sobre isso

Olá, estou com dificuldades para encontrar o sensor de posição da minha turbina no meu tepee, onde o seu estava localizado? Muito obrigado Jake

 

Você ouviu falar do sensor que não está funcionando e precisa de um atuador completo?

 

Que eu saiba, o sensor está ligado ao topo do atuador, o atuador é todo mecânico.

 

Os revendedores, etc., dirão sempre que você precisa trocar o atuador, pois eles só vendem como uma unidade completa, eles não listam ou vendem o sensor como uma unidade independente.

 

Falei com um especialista em turbo hoje. Muito comum nestes casos, as palhetas ficam entupidas e causam aderência, causando a falha do sensor de posição. Vou enviar o turbo para eles e fazer uma reconstrução completa e limpeza, incluindo um novo sensor.

 

Falei com um especialista em turbo hoje. É muito comum nestes que as palhetas fiquem entupidas e causem pegajosidade, causando a falha do sensor de posição. Vou enviar o turbo para eles e fazer uma reconstrução completa e limpeza, incluindo um novo sensor.

Quanto vai custar isso? Acho que o meu vai precisar do mesmo..."

 

A Midland turbos disse que seria 217+ IVA para desmontar e reconstruir, incluindo um novo sensor. Mas você tem que remover o turbo você mesmo.

 

Tópico muito antigo, mas a informação foi excelente, ajudou-me muito e poupou-me uma fortuna.

Muito obrigado a todos

 

Sobre o que as pessoas estão falando, o sensor do atuador ou a válvula solenóide de vácuo?