http://www.peugeotforums.com/forums/407-41/fault-codes-turbo-120106/

 

Il semble donc que je puisse simplement me pencher en avant à partir d'une position difficile et changer cela. Quelqu'un en a-t-il fait un récemment et peut-il apporter plus d'éclairage sur le travail ?

 

Quelqu'un a-t-il une photo d'un turbo sans actionneur, afin que je puisse voir l'emplacement du capteur ?

 

On m'a conseillé de remplacer l'actionneur ainsi que le capteur. Quelqu'un d'autre l'a-t-il fait ?

 

J'obtiens le même code d'erreur mais avec un libellé différent sur ma 407, ressentez-vous également des symptômes ? La mienne perd par intermittence de la puissance jusqu'à ce que je coupe le moteur puis le rallume, et ça va bien pendant un moment jusqu'à ce que je sollicite à nouveau le turbo à forte charge...

 

Oui, des symptômes très similaires. Il faut juste que ce soit réglé.

 

Facile à changer, juste trois vis à défaire, puis échanger lesdites vis contre des vis à tête cylindrique creuse pour faciliter la remise en place, M4 de mémoire a pris environ 3/4 heure.

Voir le message de windy ci-dessus, il a le lien vers mon tutoriel dessus

 

facile à changer, juste trois vis à défaire, puis échanger lesdites vis contre des vis à tête hexagonale pour faciliter la remise en place, M4 de mémoire a pris environ 3/4 heure.

voir le message de windy ci-dessus, il a le lien vers mon guide pas à pas dessus

Salut, j'ai du mal à trouver mon capteur de position du turbo sur mon tepee, où était le vôtre situé ? Merci beaucoup Jake

 

Avez-vous entendu parler du capteur qui ne fonctionne pas et qui a besoin d'un actionneur complet ?

 

À ma connaissance, le capteur est fixé en haut de l'actionneur, l'actionneur est entièrement mécanique.

 

Les concessionnaires, etc. vous diront toujours que vous devez changer l'actionneur car ils ne vendent que l'unité complète, ils ne listent ni ne vendent le capteur comme une unité autonome.

 

J'ai parlé à un spécialiste des turbos aujourd'hui. Très courant sur ceux-ci, les ailettes s'encrassent et provoquent un encrassement, ce qui entraîne une défaillance du capteur de position. Je vais leur envoyer le turbo pour une reconstruction complète et un nettoyage, y compris un nouveau capteur.

 

J'ai parlé à un spécialiste des turbos aujourd'hui. C'est très courant sur ceux-ci que les ailettes s'encrassent et provoquent une adhérence, ce qui provoque une défaillance du capteur de position. Je vais leur envoyer le turbo et faire une reconstruction complète et un nettoyage, y compris un nouveau capteur.

Combien cela va-t-il coûter ? Je pense que le mien aura besoin de la même chose...

 

Midland turbos a déclaré que ce serait 217+ TVA pour le démontage et la reconstruction, y compris un nouveau capteur. Mais vous devez retirer le turbo vous-même.

 

Très ancien fil de discussion, mais les informations étaient superbes, m'ont beaucoup aidé et m'ont fait économiser une fortune.

Un grand merci à tous

 

De quoi parlent les gens, du capteur d'actionneur ou de l'électrovanne à dépression ?