Salut à tous.
Je suis dans une impasse totale et j'espère que quelqu'un pourra m'indiquer la bonne direction. J'ai une 208 gti 2015 avant le restylage. La voiture a 93 000 km et je la possède depuis 2 ans maintenant. En 2 ans, j'ai eu des problèmes incessants, tous liés au système de carburant. J'ai fait remplacer la pompe à essence haute pression, la pédale d'accélérateur, le corps de papillon, le capteur d'oxygène de la banque 1, les bobines d'allumage et les bougies d'allumage, ainsi que le cache-culbuteurs. Au cours des 9 derniers mois, j'ai remplacé les bougies d'allumage 5 fois. Chaque fois que je semble retirer les bougies et les remettre, elles génèrent un code de raté d'allumage et la seule solution est de nouvelles bougies d'allumage. Le problème actuel, qui semble s'être aggravé depuis que j'ai la voiture, est donc le sur-enrichissement. La voiture a un léger raté d'allumage qui ne semblait pas l'affecter quand je l'ai eue, mais avec le temps, des pièces ont été changées et on en est arrivé au point où c'est perceptible, surtout au ralenti. Le sur-enrichissement est très perceptible à cause de l'odeur et de la fumée blanche occasionnelle qui sort de l'échappement. Il y a aussi une odeur de carburant très forte dans l'huile. J'ai également commencé à obtenir un code p2192 maintenant, qui se réfère à une richesse de carburant élevée sur la banque 1, je crois. J'ai renoncé à emmener la voiture chez des spécialistes Peugeot parce qu'ils changent des pièces et que cela ne résout pas le problème. Mis à part le code ci-dessus ou un code de raté d'allumage si je retire les bougies, je n'ai pas de voyant moteur. L'ordinateur de bord m'indique que je fais 10 km/1 l, mais je dirais que c'est environ le double, j'avais l'habitude de faire près de 600 km avec un plein. Maintenant, je fais 200 km à 300 km, mais l'ordinateur de bord ne semble pas le reconnaître. J'ai retiré les injecteurs pour voir s'ils fonctionnent et les solénoïdes semblent tous s'ouvrir et se fermer avec l'alimentation. Je suppose que s'il y avait un problème de carburant, un capteur se déclencherait, ce qui n'est pas le cas, donc je suppose que tous les capteurs fonctionnent. Je ne sais pas ce qui peut causer cela et les spécialistes Peugeot ne semblent pas trouver de défauts et se contentent de changer des pièces sans raison. J'ai remarqué que la pompe à eau auxiliaire ne fait plus de bruit, je vais donc enquêter, mais je ne pense pas que cela puisse provoquer le sur-enrichissement de la voiture. Je suppose que tout raté d'allumage dans la voiture est dû au sur-enrichissement, mais je peux me tromper. Je suis dans une impasse totale et je crains de devoir conduire n'importe où parce que je ne sais pas si je vais rester bloqué. J'apprécierais toute contribution pour essayer de me guider dans la bonne direction. Merci.
Je suis dans une impasse totale et j'espère que quelqu'un pourra m'indiquer la bonne direction. J'ai une 208 gti 2015 avant le restylage. La voiture a 93 000 km et je la possède depuis 2 ans maintenant. En 2 ans, j'ai eu des problèmes incessants, tous liés au système de carburant. J'ai fait remplacer la pompe à essence haute pression, la pédale d'accélérateur, le corps de papillon, le capteur d'oxygène de la banque 1, les bobines d'allumage et les bougies d'allumage, ainsi que le cache-culbuteurs. Au cours des 9 derniers mois, j'ai remplacé les bougies d'allumage 5 fois. Chaque fois que je semble retirer les bougies et les remettre, elles génèrent un code de raté d'allumage et la seule solution est de nouvelles bougies d'allumage. Le problème actuel, qui semble s'être aggravé depuis que j'ai la voiture, est donc le sur-enrichissement. La voiture a un léger raté d'allumage qui ne semblait pas l'affecter quand je l'ai eue, mais avec le temps, des pièces ont été changées et on en est arrivé au point où c'est perceptible, surtout au ralenti. Le sur-enrichissement est très perceptible à cause de l'odeur et de la fumée blanche occasionnelle qui sort de l'échappement. Il y a aussi une odeur de carburant très forte dans l'huile. J'ai également commencé à obtenir un code p2192 maintenant, qui se réfère à une richesse de carburant élevée sur la banque 1, je crois. J'ai renoncé à emmener la voiture chez des spécialistes Peugeot parce qu'ils changent des pièces et que cela ne résout pas le problème. Mis à part le code ci-dessus ou un code de raté d'allumage si je retire les bougies, je n'ai pas de voyant moteur. L'ordinateur de bord m'indique que je fais 10 km/1 l, mais je dirais que c'est environ le double, j'avais l'habitude de faire près de 600 km avec un plein. Maintenant, je fais 200 km à 300 km, mais l'ordinateur de bord ne semble pas le reconnaître. J'ai retiré les injecteurs pour voir s'ils fonctionnent et les solénoïdes semblent tous s'ouvrir et se fermer avec l'alimentation. Je suppose que s'il y avait un problème de carburant, un capteur se déclencherait, ce qui n'est pas le cas, donc je suppose que tous les capteurs fonctionnent. Je ne sais pas ce qui peut causer cela et les spécialistes Peugeot ne semblent pas trouver de défauts et se contentent de changer des pièces sans raison. J'ai remarqué que la pompe à eau auxiliaire ne fait plus de bruit, je vais donc enquêter, mais je ne pense pas que cela puisse provoquer le sur-enrichissement de la voiture. Je suppose que tout raté d'allumage dans la voiture est dû au sur-enrichissement, mais je peux me tromper. Je suis dans une impasse totale et je crains de devoir conduire n'importe où parce que je ne sais pas si je vais rester bloqué. J'apprécierais toute contribution pour essayer de me guider dans la bonne direction. Merci.
