Qual é o consumo de óleo?

 

A cada 10.000 quilómetros, perdem-se cerca de 0,5 litros do copo de medição. E o fumo cheira a gasóleo, penso eu.
O meu pai diz-me que pode ser culpa das velas de incandescência? Porque a uma temperatura de cerca de 15-20 graus C não fuma.

 

Ao dar a partida em um motor frio, ele produz fumaça que desaparece depois de um tempo. Além disso, você pode ouvir ruídos estranhos de batida

Você executou diagnósticos adequados com Lexia ou dispositivo equivalente?
Sendo partida a frio, velas de incandescência ou relé de velas de incandescência podem estar com defeito. Existem outras causas possíveis, como o aquecedor de combustível diesel com defeito, injetores com vazamento e uma lista bastante extensa de coisas que poderiam ser depois disso. O ponto de partida é sempre um bom diagnóstico para eliminar a eletrônica ou qualquer coisa que a ECU tenha detectado.

 

Parece e soa como um injetor com defeito. Eu sugeriria um teste de vazamento do injetor em um motor frio.

Você provavelmente descobrirá que um injetor não está vazando tanto combustível quanto os outros, pois o pino no injetor está emperrando e despejando excesso de combustível no cilindro, causando a batida e a fumaça.

 

Ontem recebi os injetores, como escrevi, eles estão em boas condições, os transbordamentos são um pouco maiores, mas ainda normais. Acontece que as almofadas eram muito grossas, recebi as recomendadas pelo fabricante e esta pode ter sido a razão para a má injeção de combustível, porque o injetor não está no lugar onde deveria estar.

Hoje limpei os soquetes, tirei o pó, instalei-os, não conectei os conectores aos injetores, não apertei os cabos de alimentação, apenas os agarrei levemente e girei o motor de partida por alguns segundos. O combustível saiu de baixo das porcas, então eu as apertei, girei o motor de partida novamente levemente, então conectei os cubos aos injetores e dei a partida... e a surpresa foi que ele ligou imediatamente sem fumaça😱😱😱, mas houve uma leve batida por um longo tempo, mas parou. Fiz um curto test drive e não notei nada perturbador. Não sei, talvez algo nos injetores tenha limpado nesta máquina de verificação, ou talvez tenha sido devido à mudança na espessura das arruelas, mas verei na próxima vez que ligá-lo.

 

Eu tive esse problema. A falha estava no regulador de pressão de combustível na bomba common rail.

 

Irrita-me ligá-lo quando o motor está frio, porque é um carro bonito, e quando o liga, emite uma nuvem de fumo😕