pode ser um sensor de temperatura ou um termostato possivelmente defeituoso

 

pode ser um sensor de temperatura ou um termostato possivelmente defeituoso

sim, eu verificaria isso, bem como verificar se você realmente tem líquido de arrefecimento, possivelmente um bloqueio no sistema de arrefecimento ou uma bomba de água defeituosa.

A minha carrinha 307 2.0 hdi fica nos 70c estável assim que aquece, só sobe para 90 se estiver em marcha lenta durante 10 minutos

 

A tampa do reservatório do líquido de arrefecimento pode estar com defeito, permitindo que a água suba no reservatório em vez de ser pressurizada, reduzindo assim a altura em que a água sobe no reservatório, não são caras e, claro, muito fáceis de instalar.

 

Obrigado pela vossa resposta, pessoal!

Tampa do reservatório de água - Eu vi que o líquido de arrefecimento caiu em volta do reservatório, mas não ouço nenhum som de chiado/assobio quando o nível da água sobe no reservatório de água. Isso ainda significa que a tampa foi-se?

Temperatura normal - Então eu entendo que a temperatura normal de funcionamento do carro deve estar entre 70 e 90 - Não acima de 90, certo? E deve permanecer estática ou deve flutuar? (Em todos os meus outros carros, ela permanece estática).

Algum de vocês tem algum tutorial ou passos sobre como remover o bloco de ar do sistema, se houver? E como verificar se a bomba de água / sensor de temperatura está bom?

O acima é muito apreciado!

Cumprimentos,
-Ibz.

 

Essa temperatura do óleo também parece alta. A minha nunca passou de 100 graus, mesmo no auge do verão. Parece improvável que dois sensores de temperatura estejam com defeito, acho que, por alguma razão, este motor está funcionando quente.

 

Como foi dito antes, o meu está sempre entre 80~90, dependendo se estou a conduzir, em marcha lenta ou acima de 38* graus, mas nunca acima de 90. Você está certo sobre os outros carros, pois tanto o RR quanto o Jag ficam sólidos em uma temperatura e não se movem. Prefiro muito mais a ligeira flutuação do 307. Eu também suspeitaria de um problema com o seu sistema de arrefecimento, bloqueio, bolha de ar ou fuga de pressão.

 

Obrigado pessoal!
Pelo menos agora tenho uma ideia do que precisa ser verificado no carro.

No entanto, mais uma preocupação, e a ligeira temperatura alta do óleo? O que está causando o aumento da temperatura do óleo?
A temperatura do óleo é diretamente proporcional à temperatura do motor/líquido de arrefecimento?

Ou estou apenas perdendo a cabeça do motor ou a junta?

Cumprimentos,
-Ibz.

 

Problema de temperatura do Peugeot 307cc

Descobri que o 307cc tem um termostato de 105C em vez das outras variantes que têm 89C. O termostato também tem um sensor na caixa de plástico que eu não acho que os outros tenham. Por causa disso, o motor funciona mais quente e, portanto, o medidor também mostra uma variação de temperatura de 105C descendo para pouco menos de 90C. Além disso, a temperatura do óleo também mostra uma divisão acima da marca de 100c, o que também é esperado. Não consigo encontrar um termostato de substituição (que é embutido na carcaça) que tenha uma temperatura inferior a 105C, o que acredito significar que o tipo cc foi definido para operar a 105C. Os únicos termostatos que têm 89C não têm uma carcaça com um sensor embutido, portanto, não é possível mudar para uma temperatura mais baixa, a menos que o sensor não esteja conectado. Pessoalmente, estou feliz por ter a temperatura mais baixa, mas não há uma maneira fácil de fazer isso. Talvez os designers tenham pensado que, como o cc é uma versão esportiva com capacidade de teto aberto, eles aumentariam a temperatura do motor para torná-lo um pouco mais responsivo (se é isso que acontece, mas eu não sei). Isso explica por que os carros 307 funcionam menos quentes, pois têm o termostato de temperatura mais baixa.
Eu também tive uma circunstância em que o reservatório mostrou um nível alto depois de rodar com o carro, mas acredito que seja ar se expandindo no sistema. Há pelo menos um parafuso de sangria (no tubo do aquecedor) e possivelmente outro em outro lugar no bloco. O meu se estabilizou em um nível consistente, subindo apenas uma pequena quantidade quando quente e depois retornando quando resfriado. Isso é bom, pois a água se expande quando quente, embora muito menos do que o ar.
Espero que isso ajude.

 

Harmonyangel, por favor, não se junte a tópicos antigos. Comece um novo, pois é mais fácil para os membros ajudá-lo sem ter que percorrer um monte de histórico que às vezes não é relevante para o defeito. Obrigado. Percebo que você está inserindo informações, mas novamente é melhor começar um novo tópico.

 

Na verdade, achei essa postagem muito útil e relevante para o tópico.

 

Comentário justo, mas faça uma pesquisa para encontrar o histórico de defeitos e leia-os em vez de marcá-los em um novo tópico.

 

Fair comment but do a search to find history of defects and read them instead of tagging them into a new thread.

Olá, obrigado por responder.:lol: Eu literalmente acabei de entrar neste Fórum a) para fazer esse comentário e b) para fazer exatamente o que você diz - vasculhar em busca da resposta para este problema! Eu pesquisei na Internet por este mesmo problema e, embora eu veja muitas pessoas com o mesmo problema (aumento repentino da temperatura e, em seguida, retorno ao normal), ninguém, pelo que posso ver, postou uma resposta definitiva resolvendo o problema de uma vez por todas! O 307cc não tem manuais e não consigo encontrar um diagrama de fiação que cubra meu carro, que tem um ventilador de resfriamento de duas velocidades, mas SEM relés e, pelo que posso descobrir, um termostato controlado eletronicamente! Você pode me ajudar de alguma forma, pois estou ficando louco! Gostaria de ver como o sistema funciona eletricamente. 2005 307cc 2.0 Gasolina 103kw Variante 3BRFJC Muito obrigado antecipadamente

 

Tente uma pesquisa no Google por "307cc manual", pois existe uma entrada deste fórum detalhando o uso de "service box" que pode ser sua resposta para obter acesso à literatura que você deseja.

 

Olá, meu carro também está atingindo temperaturas muito altas. Não consigo consertá-lo. Você sabe qual é o problema? Por favor, entre em contato comigo pelo telefone 0422621200 ou jyerglowacki@gmail.com.

 

jye gliwa Por favor, inicie seu próprio tópico para que possamos nos concentrar especificamente em suas necessidades!