Olá, sou um recém-chegado a este fórum, por isso, por favor, sejam gentis comigo! Tenho um Peugeot 307 SW 2.0HDI numa matrícula de 03 que desenvolveu problemas de DPF/FAP. A luz de gestão do motor acende, o painel lê 'DESBLOQUEAR FILTRO DIESEL', em poucos segundos o painel lê 'AVARIA ANTIPOLUIÇÃO', o carro entra então em 'modo de emergência' e não passa das aproximadamente x2500 rotações. Entendo que esta é uma falha bastante comum. Tentei conduzir a altas rotações durante 20 minutos para ativar o 'ciclo de regeneração', mas isso não funcionou. O DPF/FAP pode ser removido, a ECU reprogramada para remover o DPF/FAP (e possivelmente um 'stage 1' remap para aumentar a potência?) É possível fazer o remap sozinho? Caso contrário, quais são as melhores opções disponíveis, pois só faço viagens relativamente curtas, por isso o DPF/FAP é uma dor de cabeça no...
MicB
Se fizer uma pesquisa aqui, encontrará imensas informações sobre o assuntoOlá, sou um novato neste fórum, por isso, por favor, sejam gentis comigo! Tenho um Peugeot 307 SW 2.0HDI numa matrícula 03 que desenvolveu problemas de DPF/FAP. A luz de gestão do motor acende, o painel indica 'DESBLOQUEAR FILTRO DIESEL', em poucos segundos o painel indica 'AVARIA ANTIPOLUIÇÃO', o carro entra então em 'modo de emergência' e não passa das aproximadamente x2500 rpm. Entendo que esta é uma avaria bastante comum. Tentei conduzir a altas rotações durante 20 minutos para ativar o 'ciclo de regeneração', mas isso não funcionou. O DPF/FAP pode ser removido, a ECU reprogramada para remover o DPF/FAP (e possivelmente um 'stage 1' remap para aumentar a potência?) É possível fazer o remap sozinho? Caso contrário, quais são as melhores opções disponíveis, pois só faço viagens relativamente curtas, por isso o DPF/FAP é um problema no...
Você precisa fazer um diagnóstico no planeta primeiro para descobrir por que ele está bloqueado.
Dirigir em alta rotação só vai piorar a situação e possivelmente danificar o turbo se ele estiver bloqueado. Como você o acelerou em modo de segurança?
Pelas perguntas que você está fazendo, não, você não pode reprogramá-lo sozinho, você precisa encontrar um especialista que possa fazer isso por você.
Ah, e pare de usar o carro, você vai piorar a situação e causar mais danos.
Dirigir em alta rotação só vai piorar a situação e possivelmente danificar o turbo se ele estiver bloqueado. Como você o acelerou em modo de segurança?
Pelas perguntas que você está fazendo, não, você não pode reprogramá-lo sozinho, você precisa encontrar um especialista que possa fazer isso por você.
Ah, e pare de usar o carro, você vai piorar a situação e causar mais danos.
Se você está comprometido em fazer esta modificação, deve estar preparado para dedicar tempo à pesquisa.
Leia aqui, mas observe que o autor original não está mais aqui.
http://www.peugeotforums.com/forums/maintenance-9/remove-your-fap-filter-under-%A3100-13017/
Identifique alguém próximo a você com Planet usando os links que Gibbo forneceu ou, melhor ainda, invista no Planet você mesmo. Jim da Easydiagnostics é altamente recomendado.
Leia aqui, mas observe que o autor original não está mais aqui.
http://www.peugeotforums.com/forums/maintenance-9/remove-your-fap-filter-under-%A3100-13017/
Identifique alguém próximo a você com Planet usando os links que Gibbo forneceu ou, melhor ainda, invista no Planet você mesmo. Jim da Easydiagnostics é altamente recomendado.
Problemas com DPF/FAP
Há um blog falando sobre isso: Como redefinir o nível de aditivos do DPF Peugeot com Lexia 3 - diyobd2
Há um blog falando sobre isso: Como redefinir o nível de aditivos do DPF Peugeot com Lexia 3 - diyobd2
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