Ich sehe, dass Sie den statischen Kältemitteldruck bereits überprüft haben. Haben Sie den Druckschalter überprüft? Normalerweise erwarte ich einen Hoch- und einen Niederdruckschalter, aber ich kann nur einen in den Schaltplänen finden. Er befindet sich auf der rechten Seite der Schottwand.

 

Ian, danke für die Antwort.

Die Fahrgestellnummer ist VF3WA8FSC34510***
Die Motornummer ist FGAH0365***

Ich hoffe, das reicht, um die Variante zu identifizieren. Aus dem, was ich online gelesen habe, schließe ich, dass das Problem mit dem elektrischen Thermostat von dem nicht entfernbaren Temperatursensor herrührt, der in dasselbe Gehäuse eingebaut ist. Kann das jemand bestätigen?

 

Ian, danke für die Antwort.

Die Fahrgestellnummer ist VF3WA8FSC34510***
Die Motornummer ist FGAH0365***

Ich hoffe, das reicht, um die Variante zu identifizieren. Aus dem, was ich online gelesen habe, schließe ich, dass das Problem mit dem elektrischen Thermostat von dem nicht entfernbaren Temperatursensor herrührt, der in dasselbe Gehäuse eingebaut ist. Kann das jemand bestätigen?

Ich vermute, Sie haben dieses Video gesehen:

. Der nicht entfernbare Sensor ist tatsächlich der Anschluss an die Heizspule im Thermostat. Das Thermostat ist ein herkömmliches Thermostat, das ein Heizelement hat, um das Wachs zu erhitzen, um eine bessere Kontrolle des Thermostats zu ermöglichen.

Wie ich vorgeschlagen habe, wäre es sinnvoll, den Widerstand der Thermostatheizung mit einem Multimeter zu messen.

Peugeot Servicebox erkennt Ihre Fahrgestellnummer nicht - es benötigt die letzten 3 Ziffern der Fahrgestellnummer. Wenn Sie mir Ihre Motorgröße und -art (d. h. Benzin oder Diesel) mitteilen können, kann ich den Rest erraten. Hat Ihre Klimaanlage auch eine Digitalanzeige mit Temperaturanzeige/-einstellung oder nur eine Reihe von Knöpfen?

 

Entschuldigung Ian, das hatten Sie bereits gefragt - es ist eine einfache manuelle Klimaanlage. Das Auto ist ein 1.4 VTi Cielo Benziner. Diese drei Ziffern sind 971.

 

Ein häufiger Fehler bei der Klimaanlage des Autos ist das Magnetventil der Kompressorkupplung. Der Kompressor sollte zwei Stecker haben. Der Stecker, der am nächsten am Antriebsriemen liegt, wird mit dem Magnetventil der Kupplung verbunden. Die Spannung zwischen den beiden Stiften der Stecker sollte 12 V betragen, wenn die Klimaanlage läuft.

 

Die meisten Motorsteuergeräte-Versionen schalten die Klimakupplung nicht ein, wenn der Lüfter für die langsame Kühlung nicht läuft.

 

Hier sind ein paar Diagramme

Motorkühlung
1380 ist der Thermostatheizer
1220 Wassertemperatursensor
1320 Motor-ECU
8007 A/C-Druckschalter
1220

A/C-Schaltplan
8020 ist der Kompressor
8025 A/C-Steuerung
PSF1 Sicherungskasten

Position des A/C-Druckschalters 8007

 

Vielen Dank für die Hilfe. Ich habe mir das Diagnosewerkzeug besorgt und denke, dass dies der Fehler ist, der das Problem verursacht.

Also, korrigieren Sie mich, wenn ich falsch liege, aber das bedeutet, dass die Heizung einen offenen Stromkreis hat und ich das Thermostatgehäuse wechseln muss?

Pete.

 

Danke für die Hilfe. Ich habe mir das Diagnosewerkzeug besorgt und denke, dass dies der Fehler ist, der das Problem verursacht.

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Also, korrigieren Sie mich, wenn ich falsch liege, aber das bedeutet, dass die Heizung einen offenen Stromkreis hat und ich das Thermostatgehäuse wechseln muss?

Pete.

Ja, das klingt richtig. Die einzige andere Möglichkeit ist, dass das Kabel nicht richtig eingesteckt ist.

 

Danke Ian, ich werde einen Ersatz bestellen. Danke an dich und alle anderen, die geantwortet haben. Wenn ich den Thermostat ersetzt habe, werde ich mich mit den Ergebnissen zurückmelden.

Pete.

 

Wir freuen uns, Ihnen mitteilen zu können, dass der Austausch des Thermostats die Klimaanlage wieder voll funktionsfähig gemacht hat. Vielen Dank für die Hilfe

Pete.

 

Erfreut zu verkünden, dass der Austausch des Thermostats die Klimaanlage wieder voll funktionsfähig gemacht hat. Danke für die ganze Hilfe

Pete.

Das sind gute Neuigkeiten. Danke für die Rückmeldung, es könnte jemand anderem helfen, wenn er ein ähnliches Problem hat, zu wissen, dass dies Ihr Problem gelöst hat.

 

Gern geschehen, Ian. Das Ändern des Thermostats war ein recht einfaches Verfahren, aber das Zurückbringen dieses kleinen Federclips würde die Geduld eines jeden Mannes auf die Probe stellen