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Peugeot 207 1.4 VTI Falha do sensor de oxigênio P2237 P0135 P2196

2.3K views 6 replies 2 participants last post by  Tinus  
#1 ·
Olá a todos,
Parece que o meu primeiro sensor de oxigénio não está a funcionar, o motor continua a funcionar em circuito aberto, sem correções de combustível.
Tenho códigos e eles não podem ser apagados. P2237, P0171, P0135, P2196,
É um MEV17.4 Bosch 0261201505. O VIN é 8fsc34272664.
Existe uma descrição de como medir o sensor e a ecu, a cablagem parece estar ok,
B15 para o pino 1,
B16 para o pino 5,
B17 para o pino 3,
B27 para o pino 2,
B28 para o pino 6,
B30 para o pino 3,
Entrou água no conector B da ecu, mas isso foi há um ano.

Imagem do sensor de pinagem
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Espero determinar se é o sensor ou a Eco

Obrigado pela ajuda
 
#2 ·
PEUGEOT 207 1.4 VTi 16V EP3 (8FS) 2007 - 2010

DTC P0135 Sensor de oxigênio antes do conversor catalítico 1, circuito de aquecimento/aberto
veja o diagrama

DTC P0171 Sistema muito pobre (banco 1)
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DTC P2196 Sensor de oxigênio antes do conversor catalítico 1, sinal viciado/preso rico
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DTC P2237 Sensor de oxigênio antes do conversor catalítico 1, circuito de controle de corrente positiva/aberto
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#4 ·
Obrigado RedSector pela informação,
Como eu entendo agora, o circuito entre B17 e B30 está ok, pois esse é o circuito de aquecimento.
O código se refere à célula da bomba do sensor e deve ser um fluxo de corrente positivo ou negativo.
Mas existe um protocolo de medição? Tensão sobre o sensor, corrente através do sensor ou resistência do sensor?
Até onde eu pude ver, o U1 tem 5 fios vindo do sensor (6 no conector da ecu), existe alguma explicação para isso?