Salut les gars, une petite question pour vous casser la tête.
Peugeot 207 1.6 HDI 110 tuyau de suppression de catalyseur/FAP, EGR FAP supprimé, étape 1 mappée à 143 ch.
Obtention du code P0001 "Régulateur de débit de gasoil".
Filtre à carburant vérifié propre, le moteur tourne/démarre après avoir pompé manuellement la pompe d'amorçage.
Pas de carburant dans le filtre jusqu'à l'amorçage, bulles d'air constantes jusqu'à l'amorçage sous pression.
La question est la suivante : remplacer le régulateur ou le capteur de pression avec le rail complet.
Quelle option recommanderiez-vous ?
Peugeot 207 1.6 HDI 110 tuyau de suppression de catalyseur/FAP, EGR FAP supprimé, étape 1 mappée à 143 ch.
Obtention du code P0001 "Régulateur de débit de gasoil".
Filtre à carburant vérifié propre, le moteur tourne/démarre après avoir pompé manuellement la pompe d'amorçage.
Pas de carburant dans le filtre jusqu'à l'amorçage, bulles d'air constantes jusqu'à l'amorçage sous pression.
La question est la suivante : remplacer le régulateur ou le capteur de pression avec le rail complet.
Quelle option recommanderiez-vous ?
