Ok, j'ai donc eu le défaut suivant diagnostiqué :
P15B300 Ajout d'additif - Niveau d'additif calculé en dessous du
seuil minimal
Le garage a fait le plein d'additif diesel. En partant, 5 minutes plus tard, le voyant de réparation du moteur s'est allumé et la clé est revenue (pas de voyant orange de panne moteur non plus ?)
Je l'ai ramené et ils ont dit qu'il y avait deux nouveaux codes...
P143496 Pompe à additif multiplexée - Défaut de pompe multiplexée
P143500 Pompe à additif multiplexée - Défaut CAN ou pompe à additif
multiplexée défaillante
Ils ont suggéré que je pourrais être en train de courir après un défaut ici et ont suggéré que je le fasse reprogrammer dans un garage spécialisé ou que je l'emmène chez le concessionnaire, mais ils ne peuvent pas le faire. Je ne suis pas favorable à ce conseil (reprogrammation), mais je ne veux pas non plus donner un chèque en blanc à un concessionnaire pour essayer de résoudre le problème.
J'ai alors commencé à recevoir l'avertissement de risque de colmatage des particules, mais cela a disparu après un traitement de nettoyant DPF dans un réservoir de diesel, mais je ne veux pas ajouter dix livres de cela à chaque remplissage.
Toutes les suggestions seraient très appréciées.
C'est un 3008 1.6 hdi 2017 pour référence. TIA
P15B300 Ajout d'additif - Niveau d'additif calculé en dessous du
seuil minimal
Le garage a fait le plein d'additif diesel. En partant, 5 minutes plus tard, le voyant de réparation du moteur s'est allumé et la clé est revenue (pas de voyant orange de panne moteur non plus ?)
Je l'ai ramené et ils ont dit qu'il y avait deux nouveaux codes...
P143496 Pompe à additif multiplexée - Défaut de pompe multiplexée
P143500 Pompe à additif multiplexée - Défaut CAN ou pompe à additif
multiplexée défaillante
Ils ont suggéré que je pourrais être en train de courir après un défaut ici et ont suggéré que je le fasse reprogrammer dans un garage spécialisé ou que je l'emmène chez le concessionnaire, mais ils ne peuvent pas le faire. Je ne suis pas favorable à ce conseil (reprogrammation), mais je ne veux pas non plus donner un chèque en blanc à un concessionnaire pour essayer de résoudre le problème.
J'ai alors commencé à recevoir l'avertissement de risque de colmatage des particules, mais cela a disparu après un traitement de nettoyant DPF dans un réservoir de diesel, mais je ne veux pas ajouter dix livres de cela à chaque remplissage.
Toutes les suggestions seraient très appréciées.
C'est un 3008 1.6 hdi 2017 pour référence. TIA
