Cześć,
Ostatnio przeglądałem forum, ale znalazłem tylko podobne problemy i nie jestem pewien, czy którykolwiek z nich jest powiązany z tym. Samochód, o którym mowa, to Peugeot 407 (2004) 1.6 diesel, lokalizacja Bośnia i Hercegowina. Spróbuję w krótki i jasny sposób wyjaśnić frustrujący problem, który mam:
1. Samochód działał dobrze do niedawna, kiedy zawiozłem go do mechanika na regularną wymianę oleju i paska zębatego, podczas której zauważył, że alternator jest zardzewiały i dlatego muszę się nim zająć u elektryka.
2. Zarówno mechanik, jak i elektryk powiedzieli mi, że nie warto kupować nowego, ale elektryk zajmie się nim, czyszcząc go i tak zrobił.
3. Dni po tym mój samochód padł, więc musiałem się włamać i uruchomił się normalnie, jednak zauważyłem, że kluczyk stracił synchronizację i dlatego z powodzeniem zsynchronizowałem go ponownie, postępując zgodnie z innymi wskazówkami na forum. W tym momencie zdecydowałem się kupić drugi kluczyk na takie sytuacje i udało się, mam teraz kod i drugi kluczyk (nie miałem go, gdy samochód został kupiony). Po zaprogramowaniu kluczyka elektryk wyłączył akumulator (pozostawiając samochód zamknięty ze sprzętem diagnostycznym w środku), dlatego musieliśmy ponownie się włamać. Po wejściu do samochodu, myślę, że najpierw miał ten problem z nierozpoczynającym się samochodem, ale trwało to krócej niż minutę. Dlatego powiedział, że sprzęt diagnostyczny nie pokazuje żadnej usterki, ale że procesor silnika i połączenie kabiny są słabe, więc to kwestia czasu, zanim procesor silnika ulegnie awarii (może 1 miesiąc, może 2 lata).
4. Nie znając dokładnego czasu, ale równolegle do tego, gdy klucze zostały ponownie zsynchronizowane, samochód zaczął mieć problemy z uruchamianiem - przekręcenie kluczyka w stacyjce, a następnie próba uruchomienia nie następuje, tylko klika. Zostaw to na kilka minut i spróbuj ponownie, zadziałało. W tym momencie pomyślałem, że to raczej niezwykłe i niczego nie sprawdzałem. Zatem nadchodzi lato i dzieje się to, że ten problem z uruchamianiem zaczyna występować częściej - zwłaszcza w południe i po kilkukrotnym uruchomieniu tego samego dnia. W zeszłym tygodniu poszedłem do tego samego elektryka, który zrobił alternator i zauważył, że automatyka rozrusznika (nie jestem pewien, co to jest) wymaga wymiany, więc to zrobił. Miałem nadzieję, że rozwiąże to problem, ale tak się nie stało. Na przykład dziś rano uruchomił się normalnie 3 razy bez problemów, ale wczoraj nad morzem uruchomił się normalnie 2 razy (11:00 i 16:30), a trzeci raz (18:00) nie uruchomił się przez 10 minut na parkingu, mimo że nie było tak gorąco. Zazwyczaj muszę czekać 30-40 minut przed uruchomieniem, ale tym razem spróbowałem przekręcić kluczyk szybko i wolno, wcisnąć go bardziej do środka i w ten sposób spróbować ustalić różne pozycje kluczyka w stacyjce i zadziałało, ale zauważyłem, że kręciło przez 2-3 sekundy, a następnie w końcu z powodzeniem uruchomiło się i dobrze jeździłem samochodem przez następne 3 godziny bez żadnych problemów.
Przeczytałem i zbadałem problem i rozmawiałem z trzema różnymi elektrykami na temat problemu, ale żaden z nich nie wydaje się być pewien, że zna problem, więc zawężę ich myślenie do następujących kwestii:
1. Może być związane z pracą alternatora wykonaną w zeszłym miesiącu;
2. Może to być słaba komunikacja między kabiną a procesorem silnika (0 281 011 558);
3. Może to być skrzynka bezpieczników (BSM-L01-00) obok procesora silnika;
Doceniam wszystkie te opinie, ale mam pewne wątpliwości i chciałbym wiedzieć, czy ten problem może być związany z:
a) nie wykonaniem resetu BSI po zaprogramowaniu kluczyka (nowy kluczyk w zeszłym miesiącu) i wyłączeniu/włączeniu akumulatora bez następującej procedury (około 3 minut czekania);
b) wadliwym lub brudnym włącznikiem zapłonu;
c) słabym lub złym uziemieniem w bagażniku (niektórzy elektrycy podłączyli przewody, aby połączyć przycisk otwierania bagażnika "0" ze światłami bocznymi, aby przycisk działał; ale problem polegał na tym, że przycisk "0" był wyłączony w komputerze pokładowym - naprawiłem to, przywracając kable tak, jak były wcześniej i wyłączyłem "stałą blokadę bagażnika".
Wiem, że jest tak wiele szczegółów i może to być mylące, ale byłbym wdzięczny za wszelką pomoc lub wskazówki. Na przykład, czy lepiej dla mnie najpierw wykonać reset BSI, a następnie sprawdzić, czy problem nadal występuje, ponieważ trochę boję się dodatkowych problemów, jeśli zrobię coś źle? Moim problemem jest to, że nie mam godnych zaufania elektryków, którzy zajęliby się problemem, ponieważ wydają się nie znać regularnych problemów, jakie ma Peugeot, ale raczej robią rzeczy, które mogą być związane ze wszystkim, co przychodzi im do głowy. Rezultatem jest to, że ostatecznie płacisz znaczną sumę za pracę, której samochód tak naprawdę nie potrzebował. Autoryzowany serwis nie chciał się bawić z samochodem, ponieważ jest starszy, a także mają elektryków zewnętrznych.
Dzięki.
EDIT: Zapomniałem wspomnieć, że gdy problem występuje po przekręceniu kluczyka w stacyjce, wentylator silnika zawsze zaczyna działać, a przy niektórych okazjach okna się nie otwierają/zamykają i nie mogę również ustawić wentylatora A/C.
Ostatnio przeglądałem forum, ale znalazłem tylko podobne problemy i nie jestem pewien, czy którykolwiek z nich jest powiązany z tym. Samochód, o którym mowa, to Peugeot 407 (2004) 1.6 diesel, lokalizacja Bośnia i Hercegowina. Spróbuję w krótki i jasny sposób wyjaśnić frustrujący problem, który mam:
1. Samochód działał dobrze do niedawna, kiedy zawiozłem go do mechanika na regularną wymianę oleju i paska zębatego, podczas której zauważył, że alternator jest zardzewiały i dlatego muszę się nim zająć u elektryka.
2. Zarówno mechanik, jak i elektryk powiedzieli mi, że nie warto kupować nowego, ale elektryk zajmie się nim, czyszcząc go i tak zrobił.
3. Dni po tym mój samochód padł, więc musiałem się włamać i uruchomił się normalnie, jednak zauważyłem, że kluczyk stracił synchronizację i dlatego z powodzeniem zsynchronizowałem go ponownie, postępując zgodnie z innymi wskazówkami na forum. W tym momencie zdecydowałem się kupić drugi kluczyk na takie sytuacje i udało się, mam teraz kod i drugi kluczyk (nie miałem go, gdy samochód został kupiony). Po zaprogramowaniu kluczyka elektryk wyłączył akumulator (pozostawiając samochód zamknięty ze sprzętem diagnostycznym w środku), dlatego musieliśmy ponownie się włamać. Po wejściu do samochodu, myślę, że najpierw miał ten problem z nierozpoczynającym się samochodem, ale trwało to krócej niż minutę. Dlatego powiedział, że sprzęt diagnostyczny nie pokazuje żadnej usterki, ale że procesor silnika i połączenie kabiny są słabe, więc to kwestia czasu, zanim procesor silnika ulegnie awarii (może 1 miesiąc, może 2 lata).
4. Nie znając dokładnego czasu, ale równolegle do tego, gdy klucze zostały ponownie zsynchronizowane, samochód zaczął mieć problemy z uruchamianiem - przekręcenie kluczyka w stacyjce, a następnie próba uruchomienia nie następuje, tylko klika. Zostaw to na kilka minut i spróbuj ponownie, zadziałało. W tym momencie pomyślałem, że to raczej niezwykłe i niczego nie sprawdzałem. Zatem nadchodzi lato i dzieje się to, że ten problem z uruchamianiem zaczyna występować częściej - zwłaszcza w południe i po kilkukrotnym uruchomieniu tego samego dnia. W zeszłym tygodniu poszedłem do tego samego elektryka, który zrobił alternator i zauważył, że automatyka rozrusznika (nie jestem pewien, co to jest) wymaga wymiany, więc to zrobił. Miałem nadzieję, że rozwiąże to problem, ale tak się nie stało. Na przykład dziś rano uruchomił się normalnie 3 razy bez problemów, ale wczoraj nad morzem uruchomił się normalnie 2 razy (11:00 i 16:30), a trzeci raz (18:00) nie uruchomił się przez 10 minut na parkingu, mimo że nie było tak gorąco. Zazwyczaj muszę czekać 30-40 minut przed uruchomieniem, ale tym razem spróbowałem przekręcić kluczyk szybko i wolno, wcisnąć go bardziej do środka i w ten sposób spróbować ustalić różne pozycje kluczyka w stacyjce i zadziałało, ale zauważyłem, że kręciło przez 2-3 sekundy, a następnie w końcu z powodzeniem uruchomiło się i dobrze jeździłem samochodem przez następne 3 godziny bez żadnych problemów.
Przeczytałem i zbadałem problem i rozmawiałem z trzema różnymi elektrykami na temat problemu, ale żaden z nich nie wydaje się być pewien, że zna problem, więc zawężę ich myślenie do następujących kwestii:
1. Może być związane z pracą alternatora wykonaną w zeszłym miesiącu;
2. Może to być słaba komunikacja między kabiną a procesorem silnika (0 281 011 558);
3. Może to być skrzynka bezpieczników (BSM-L01-00) obok procesora silnika;
Doceniam wszystkie te opinie, ale mam pewne wątpliwości i chciałbym wiedzieć, czy ten problem może być związany z:
a) nie wykonaniem resetu BSI po zaprogramowaniu kluczyka (nowy kluczyk w zeszłym miesiącu) i wyłączeniu/włączeniu akumulatora bez następującej procedury (około 3 minut czekania);
b) wadliwym lub brudnym włącznikiem zapłonu;
c) słabym lub złym uziemieniem w bagażniku (niektórzy elektrycy podłączyli przewody, aby połączyć przycisk otwierania bagażnika "0" ze światłami bocznymi, aby przycisk działał; ale problem polegał na tym, że przycisk "0" był wyłączony w komputerze pokładowym - naprawiłem to, przywracając kable tak, jak były wcześniej i wyłączyłem "stałą blokadę bagażnika".
Wiem, że jest tak wiele szczegółów i może to być mylące, ale byłbym wdzięczny za wszelką pomoc lub wskazówki. Na przykład, czy lepiej dla mnie najpierw wykonać reset BSI, a następnie sprawdzić, czy problem nadal występuje, ponieważ trochę boję się dodatkowych problemów, jeśli zrobię coś źle? Moim problemem jest to, że nie mam godnych zaufania elektryków, którzy zajęliby się problemem, ponieważ wydają się nie znać regularnych problemów, jakie ma Peugeot, ale raczej robią rzeczy, które mogą być związane ze wszystkim, co przychodzi im do głowy. Rezultatem jest to, że ostatecznie płacisz znaczną sumę za pracę, której samochód tak naprawdę nie potrzebował. Autoryzowany serwis nie chciał się bawić z samochodem, ponieważ jest starszy, a także mają elektryków zewnętrznych.
Dzięki.
EDIT: Zapomniałem wspomnieć, że gdy problem występuje po przekręceniu kluczyka w stacyjce, wentylator silnika zawsze zaczyna działać, a przy niektórych okazjach okna się nie otwierają/zamykają i nie mogę również ustawić wentylatora A/C.
