Angesichts der Symptome sieht es sicherlich so aus, als wäre die Dichtung in den Wassermantel geplatzt, wodurch das Kühlsystem unter Druck gesetzt wird. Sie können verschiedene Arten von Testkits von Anbietern wie Amazon ab etwa 20 £ erhalten. Mein Rat wäre auch, keine der Kopfdichtungs-Reparaturflüssigkeiten zu verwenden, da Ihr Kühlsystem sonst wahrscheinlich blockiert.

 

Kompressionstest.
Öl im Kühlmittel, Kühlmittel im Öl. (d. h. brauner Schlamm)
Übermäßiger Wasserdampf im Auspuff und/oder Öl. (Öl ist ein schwaches Signal, da es auch andere Ursachen haben kann)
Blasen im Kühlmittel oder verschwindendes Kühlmittel.
Übermäßige Temperatur während des Betriebs. (schwaches Signal, kann ein festsitzendes Thermostatventil sein)
Unruhiger Leerlauf oder Aussetzer (schwache Signale, da sie auch andere Ursachen haben können).
Schwieriger Start, wenn das Fahrzeug einige Tage oder länger steht.

 

Kompressionstest.
Öl im Kühlmittel, Kühlmittel im Öl. (d.h. brauner Schlamm)
Übermäßiger Wasserdampf im Auspuff und/oder Öl. (Öl ist ein schwaches Signal, da es auch andere Ursachen haben kann)
Blasen im Kühlmittel oder verschwindendes Kühlmittel.
Übermäßige Temperatur während des Betriebs. (schwaches Signal, kann ein festsitzendes Thermostatventil sein)
Unruhiger Leerlauf oder Aussetzer (schwache Signale, da sie auch andere Ursachen haben können).
Schwer zu starten, wenn es einige Tage oder länger stehen gelassen wird.

Sie haben bereits die meisten Signale erfasst, ich würde an eine durchgebrannte Zylinderkopfdichtung denken.

Wie führt man einen Kompressionstest durch? Und ist es ein Faktor dagegen, dass das Öl im Motor selbst in Ordnung ist (d.h. kein Kühlmittel dringt in den Motor ein)?

 

Hallo zusammen

Ohne den Zylinderkopf zu öffnen, gibt es eine Möglichkeit, zuverlässig zu bestätigen, ob die Zylinderkopfdichtung durchgebrannt ist?

Mein Auto zeigt einige Symptome einer durchgebrannten Zylinderkopfdichtung und wird von einem Mechaniker untersucht, aber ich möchte sehen, ob wir dies ausschließen können (wie Sie wissen, wie Mechaniker sein können ...).

Falls hilfreich, sind die Symptome:

• 
  Kühlmittel wird schnell zu braunem / gebräuntem Schlamm;
• 
  Kühlmittel ist übergeflossen;
• 
  Motor überhitzt sich schnell;
• 
  Ölstand niedrig,

Aber:

• 
  Öl im Motor am Ölmessstab und Öldeckel hat normale Farbe.

Das Auto ist ein 2012 508 HDi.

Prost

Angesichts der Symptome sieht es sicherlich so aus, als ob die Dichtung in den Wassermantel geplatzt ist und das Kühlsystem unter Druck setzt. Sie können verschiedene Arten von Testkits von Anbietern wie Amazon erhalten, die bei etwa 20 £ beginnen. Mein Rat wäre auch, keine der Flüssigkeiten zur Zylinderkopfdichtungsreparatur zu verwenden, da Ihr Kühlsystem wahrscheinlich blockiert.

Angesichts der Symptome sieht es sicherlich so aus, als ob die Dichtung in den Wassermantel geplatzt ist und das Kühlsystem unter Druck setzt. Sie können verschiedene Arten von Testkits von Anbietern wie Amazon erhalten, die bei etwa 20 £ beginnen. Mein Rat wäre auch, keine der Flüssigkeiten zur Zylinderkopfdichtungsreparatur zu verwenden, da Ihr Kühlsystem wahrscheinlich blockiert.

Danke! Bezogen Sie sich auf eines dieser Kits?

Lisle 75500 Combustion Leak Detector : Amazon.com.au: Automotive

Lisle 75500 Combustion Leak Detector : Amazon.com.au: Automotive

www.amazon.com.au

Es ist mir nicht sofort klar, wo ich das Rohr hineinstecken soll - werde den Verkäufer fragen, aber wenn Sie es wissen, lassen Sie es uns bitte wissen!

 

Vielen Dank für die hilfreichen Antworten. Mein Mechaniker glaubt nicht, dass die Zylinderkopfdichtung defekt ist, und vermutet stark, dass es sich um einen Getriebeschaden handelt. Es gab einige Probleme mit dem Getriebe (verzögertes/ruckartiges Schalten), bevor das Öl im Kühlmittel/das Auto überhitzte. Sehen Sie, dass dies ein Getriebeschaden sein könnte (Kühlmittel gelangt in das Getriebe)? Etwas, das ich recherchieren muss, aber wie ist das möglich?

 

Sie stellen sie her, sie verwenden Glühkerzen. Bei Benzinmotoren verwenden sie Zündkerzen.
Beispiel Repco 37-teiliger Diesel-Kompressionsprüfer-Kit - RTT8003 - Repco | Repco Australia

Wie man es benutzt
(465) Diesel-Kompressionsprüfung oder Leak-Down-Test? Toyota Land Cruiser 1HZ 1HD-T 1HDFT 1HDFTE - YouTube
Wenn dann ein Leck bestätigt wurde, verwenden Sie einen Leak-Down-Tester wie diesen
(465) DIY Leak Down Test an einem Toyota Diesel 1HD-T der 80er Serie Land Cruiser - YouTube

Die andere erwähnte Option
(465) So erkennen Sie, ob Ihr Auto eine durchgebrannte Zylinderkopfdichtung hat - YouTube