Es probable que solo veas la luz del calentador si hace EXTREMADAMENTE frío. Los Peugeot normalmente no necesitan los calentadores para arrancar, principalmente para hacer las regeneraciones del DPF.

 

Gracias Mooi. ¡Solo pensé que lo vería por un segundo al menos! Es increíble lo refinados que se han vuelto los motores diésel, y Peugeot siempre estuvo a la vanguardia en ese aspecto.

 

¿No es alrededor de -4 °C antes de que un HDI use los calentadores e ilumine la luz?

 

Estoy seguro de que tiene razón, Sr. Lee. Pensé que el símbolo se iluminaría brevemente solo para mostrar que el circuito estaba funcionando, en lugar de que fuera necesario que los calentadores estuvieran realmente en uso. ¡Esperemos no ver demasiados días a -4° para probarlo!

 

Estoy seguro de que si el circuito no funcionara, tendrías suficientes luces de advertencia intermitentes y pitidos de advertencia para avergonzar a una discoteca - es la forma Peugeot :lol:

 

Las bujías de precalentamiento sí se encienden brevemente en climas fríos, pero para ser honesto, en TODOS los diésel de common rail a partir de 2000 aproximadamente no son realmente necesarias, la luz no se encenderá a menos que haga mucho frío, pero el coche arrancará bien de todos modos.

En los diésel más modernos con sistemas DPF, las bujías de precalentamiento se utilizan principalmente para calentar los gases de escape para ayudar al proceso de regeneración, por lo que son necesarias pero tienen un propósito diferente, todavía se encenderán muy brevemente al arrancar, pero incluso si las 4 no funcionaran, el motor aún arrancará.

 

Agradezco que compartan sus conocimientos. Nunca es demasiado tarde para aprender algo... ¡incluso en mi caso! ?

 

Tengo el 1.6L y el símbolo del calentador se enciende incluso cuando está ligeramente por encima de 0°C.

Por ejemplo, esta mañana hacía 4°C y la luz del calentador se encendió, el motor esperó unos segundos a que el símbolo se apagara y luego arrancó. Entonces, para mí, ¿parecería que se usan? O al menos el motor espera a que la luz del calentador se apague antes de arrancar, deben estar calentando, diría...
Ha sido así desde que compré el coche, en invierno se usan cada vez que se arranca en frío.

¿También podría ser que dependa del mercado donde se vende el coche? Por ejemplo, Reino Unido vs. Europa continental, donde suele hacer un poco más de frío en invierno.

 

El motor no espera a que la luz se apague, pero si simplemente te subes y giras la llave, el motor arranca independientemente de la luz.

 

Si necesita una prueba de la falta de necesidad de ellos, desenchufe el relé y aún así arrancará. El 406 de mi hijo NO TIENE RELÉ ya que estaba descargando la batería, eso fue hace 5 años y estamos en Escocia, el coche siempre arranca

El motor no espera a que la luz se apague, si simplemente se sube y gira la llave, el motor arranca independientemente de la luz.

Estás hablando de tu coche, y yo estoy hablando de mi coche, dos cosas diferentes.

Estoy diciendo que cuando la temperatura exterior es más fría, el motor no arranca antes de que la luz de los calentadores se apague, y como dije, esto sucede incluso cuando no está por debajo de 0 C.
Con un clima más cálido, la luz no se enciende y el motor arranca inmediatamente.
¿Arrancará el motor incluso con los calentadores desconectados? Sí, probablemente lo hará, ya que no hace -40C afuera.

Estoy seguro de que tienes razón en tu caso, pero con mi coche no parece ser lo mismo que con el tuyo.
En invierno, cuando por ejemplo hace -15C, la luz permanece encendida más tiempo y el motor espera más antes de arrancar. ¿Significa eso que no se usan? No lo sé, no he sacado uno para comprobar si se calienta o no.

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