Salut les gars,
Je recherche à nouveau des conseils de votre part, personnes compétentes. J'ai le message "système de dépollution défaillant" depuis un certain temps sur ma 308 1.6hdi 110ch (2009). J'ai récemment fait réviser la voiture et remplacé toutes les bougies de préchauffage car elles étaient toutes défectueuses, pensant que c'était la cause du non-régénération du FAP. Maintenant, après avoir parcouru environ 300 miles, j'ai eu le message "système de dépollution défaillant" en roulant sur la M1 avec le voyant EML allumé sur le tableau de bord, mais la voiture roulait toujours bien. Une fois rentré chez moi, j'ai scanné pour un code et j'ai obtenu P0238 circuit A du capteur de pression de suralimentation élevé, en faisant quelques recherches, je crois que le capteur de pression de suralimentation est le capteur MAP (veuillez me corriger si je me trompe). J'ai testé cela en le retirant, en sondant le fil de signal et en connectant une pompe à vide au capteur et j'ai mis le contact sans faire tourner le moteur et j'ai effectué ce test trois fois et voici les résultats
1. 0 inHg = 1,91 V, 2,37 V, 1,80 V
2. 5 inHg = 1,78 V, 2,20 V, 1,70 V
3. 10 inHg = 1,56 V, 1,93 V, 1,46 V
4. 15 inHg = 1,34 V, 1,68 V, 1,24 V
5. 20 inHg = 1,15 V, 1,04 V, 1,01 V
6. 25 inHg = 1,21 V, 0,80 V, 0,83 V
Diriez-vous que le capteur est défectueux ? De l'huile devrait-elle également se trouver sur ce capteur car lorsque je l'ai sorti, il y avait une trace d'huile sur le raccord ou est-ce normal ?
Sur une autre note, y a-t-il quelqu'un près du Leicestershire qui a Planet ou un autre logiciel qui pourrait indiquer l'état de mon FAP car je ne suis pas sûr de la dernière fois qu'il a fait une régénération car je ne sais pas à quoi faire attention lorsque la régénération a lieu, j'ai la voiture depuis octobre et le code P1351 de la bougie de préchauffage était stocké dans l'ECU lorsque j'avais la voiture et fonctionnait sur les bougies d'origine qui, comme mentionné ci-dessus, étaient toutes défectueuses.
Je recherche à nouveau des conseils de votre part, personnes compétentes. J'ai le message "système de dépollution défaillant" depuis un certain temps sur ma 308 1.6hdi 110ch (2009). J'ai récemment fait réviser la voiture et remplacé toutes les bougies de préchauffage car elles étaient toutes défectueuses, pensant que c'était la cause du non-régénération du FAP. Maintenant, après avoir parcouru environ 300 miles, j'ai eu le message "système de dépollution défaillant" en roulant sur la M1 avec le voyant EML allumé sur le tableau de bord, mais la voiture roulait toujours bien. Une fois rentré chez moi, j'ai scanné pour un code et j'ai obtenu P0238 circuit A du capteur de pression de suralimentation élevé, en faisant quelques recherches, je crois que le capteur de pression de suralimentation est le capteur MAP (veuillez me corriger si je me trompe). J'ai testé cela en le retirant, en sondant le fil de signal et en connectant une pompe à vide au capteur et j'ai mis le contact sans faire tourner le moteur et j'ai effectué ce test trois fois et voici les résultats
1. 0 inHg = 1,91 V, 2,37 V, 1,80 V
2. 5 inHg = 1,78 V, 2,20 V, 1,70 V
3. 10 inHg = 1,56 V, 1,93 V, 1,46 V
4. 15 inHg = 1,34 V, 1,68 V, 1,24 V
5. 20 inHg = 1,15 V, 1,04 V, 1,01 V
6. 25 inHg = 1,21 V, 0,80 V, 0,83 V
Diriez-vous que le capteur est défectueux ? De l'huile devrait-elle également se trouver sur ce capteur car lorsque je l'ai sorti, il y avait une trace d'huile sur le raccord ou est-ce normal ?
Sur une autre note, y a-t-il quelqu'un près du Leicestershire qui a Planet ou un autre logiciel qui pourrait indiquer l'état de mon FAP car je ne suis pas sûr de la dernière fois qu'il a fait une régénération car je ne sais pas à quoi faire attention lorsque la régénération a lieu, j'ai la voiture depuis octobre et le code P1351 de la bougie de préchauffage était stocké dans l'ECU lorsque j'avais la voiture et fonctionnait sur les bougies d'origine qui, comme mentionné ci-dessus, étaient toutes défectueuses.
