Intermitente significa que pode ser a fiação ou o(s) conector(es) em vez do próprio sensor.

 

 

 

 

Isto é de 308 5 DOOR ESTATE 2.0 HDi 163 PEF, pode levá-lo à localização... de um motor anterior.

 

Você tem algum tipo de vazamento de diesel (talvez óleo do motor da tampa, mais acima) em ou ao redor do filtro de combustível

 

Olá,
Eu sei, é por minha culpa - esqueci de fechar corretamente a tampa do óleo.
Erro bobo.

 

Desengordure o motor, se entrar no alternador, será um erro caro. Além disso, as coisas acontecem... todos nós já fizemos isso.

 

Olá,
uma pergunta rápida, obrigado por qualquer resposta,
Preciso sangrar o líquido de arrefecimento antes de trocar o sensor de temperatura?
Pergunto porque, se sim, eu trocaria toda a carcaça.
Obrigado
Arek

 

Sim, a menos que você seja muito rápido (e a posição sugere que isso será complicado a impossível), muito provavelmente você precisará sangrar o sistema depois.

 

Você não quer trocar a carcaça, a menos que seja necessário. É uma dor de cabeça para trocar e estupidamente caro, mais de £250 da PSA e cerca de £150 para uma peça de reposição.

O sensor pode ser trocado e você deve ficar bem sem sangrar, pois o furo real é bem pequeno e o líquido de arrefecimento sai mais do que o ar entra.

Você pode sangrar do ponto de sangria na frente da carcaça (se equipado, pois foi removido em carros posteriores).

 

Olá,

verificou-se que o sensor está embutido na carcaça e agora tenho que substituir todo o termostato.

Número da peça OEM 984 944 3980
Custo da peça genuína: 347 GBP
Custo da peça de reposição: 72 GBP

Saudações,
Arek

 

Eu verificaria o número da peça. Eu tenho o 180BHP BlueHDI (mesmo motor básico) e o termostato era PN 9804160380 e £300 + da Peugeot.

 

Eu verificaria o número da peça. Eu tenho o 180BHP BlueHDI (mesmo motor básico) e o termostato era PN 9804160380 e £300 + da Peugeot

Olá @windy1603,

Eu verifiquei, liguei para a Peugeot diretamente e perguntei sobre o número da peça.

Saudações,
Arek

 

Olá, eu substituí o termostato, mas o carro ainda está superaquecendo. Alguma ideia do porquê? É uma falha na bomba d'água? Obrigado Arek

 

Um lote de motores teve problemas com a bomba de água. Ligue o carro com a tampa do líquido de arrefecimento desligada e veja se a água está retornando ao tanque pelo pequeno tubo de ventilação. Se não houver água, a bomba pode ter falhado. Se você vir muitas bolhas muito pequenas saindo do fundo do tanque, há uma chance de que seu resfriador EGR esteja falhando.

 

Olá @windy1603, a água não está vindo do pequeno tubo de ventilação, então a bomba de água falhou. Obrigado pelo seu conselho. Pelo menos eu tenho um novo termostato feito. Cheers Arek

 

Eu tenho o mesmo código e acho que posso simplesmente trocar o sensor da carcaça - ele é preso com 2 parafusos torx de segurança de 5 pontos, mas deve sair bem - acabei de comprar uma unidade completa da Amazon por £ 96 (isto é em um Proace Verso, mesmo motor, mas o 177cv DW10FC)

 

Fiz a troca do sensor esta noite, mas ainda estou a ter picos de temperatura irregulares quando o carro atinge a temperatura - por isso, ou toda a carcaça do termóstato precisa ser substituída (parcialmente presa) ou o sistema precisa ser desgaseificado. Tentarei o último amanhã, pois o procedimento diagbox precisa que o motor funcione a 2300 rpm por 20 minutos.