Okresowość oznacza, że może to być okablowanie lub złącze(a), a nie sam czujnik.

 

 

 

 

To jest z 308 5 DOOR ESTATE 2.0 HDi 163 PEF, może doprowadzić Cię do lokalizacji... z wcześniejszego silnika.

 

Masz jakiś wyciek oleju napędowego (może olej silnikowy z pokrywy, wyżej) w pobliżu filtra paliwa

 

Cześć,
Wiem, to z mojej winy - zapomniałem prawidłowo zamknąć korek oleju.
Głupi błąd.

 

Odtłuść silnik, jeśli dostanie się do alternatora, będzie to kosztowna pomyłka. Poza tym, różne rzeczy się zdarzają... wszyscy to zrobiliśmy.

 

Cześć,
szybkie pytanie, dziękuję za wszelkie odpowiedzi,
Czy muszę spuścić płyn chłodniczy przed wymianą czujnika temperatury?
Pytam, ponieważ jeśli tak, zmieniłbym całą obudowę.
Dzięki
Arek

 

Tak, chyba że jesteś bardzo szybki (a pozycja sugeruje, że będzie to kłopotliwe do niemożliwego), najprawdopodobniej będziesz musiał później odpowietrzyć układ.

 

Nie chcesz zmieniać obudowy, chyba że musisz. To udręka do wymiany i głupio drogie ponad 250 funtów od PSA i około 150 funtów za zamiennik.

Czujnik można wymienić i powinieneś być w porządku bez odpowietrzania, ponieważ właściwy otwór jest dość mały, a płyn chłodzący wydostaje się bardziej niż powietrze dostaje się do środka.

Możesz odpowietrzyć z punktu odpowietrzania z przodu obudowy (jeśli jest zamontowany, ponieważ został usunięty w późniejszych samochodach).

 

Cześć,

Okazało się, że czujnik jest wbudowany w obudowę i teraz muszę wymienić cały termostat.

Numer części OEM 984 944 3980
Koszt oryginalnej części: 347 GBP
Koszt części zamiennej: 72 GBP

Pozdrawiam,
Arek

 

Sprawdziłbym jeszcze raz numer części. Mam 180BHP BlueHDI (ten sam silnik bazowy), a termostat miał numer PN 9804160380 i kosztował 300 funtów + od Peugeota.

 

Sprawdziłbym jeszcze raz numer części. Mam 180BHP BlueHDI (ten sam silnik bazowy), a termostat miał numer PN 9804160380 i kosztował 300 funtów + od Peugeota

Cześć @windy1603,

Sprawdziłem to, zadzwoniłem bezpośrednio do Peugeota i zapytałem o numer części.

Pozdrawiam,
Arek

 

Cześć, wymieniłem termostat, ale samochód wciąż się przegrzewa. Jakieś pomysły dlaczego? Czy to awaria pompy wodnej? Dzięki Arek

 

Partia silników miała problemy z pompą wody. Uruchom samochód z odkręconym korkiem chłodziwa i sprawdź, czy woda wraca do zbiornika z małej rurki odpowietrzającej. Jeśli nie ma wody, pompa mogła ulec awarii. Jeśli widzisz dużo bardzo małych pęcherzyków wydobywających się z dna zbiornika, istnieje szansa, że chłodnica EGR ulega awarii.

 

Cześć @windy1603, woda nie wydobywa się z małej rurki odpowietrzającej, więc pompa wody uległa awarii. Dziękuję za radę. Przynajmniej mam nowy termostat zrobiony. Pozdrawiam Arek

 

Mam ten sam kod i myślę, że mogę po prostu wyjąć czujnik z obudowy - jest on mocowany za pomocą 2 śrub torx zabezpieczających 5-punktowych, ale powinien wyjść ok - właśnie kupiłem kompletny zestaw z Amazon za 96 funtów (to dotyczy Proace Verso, ten sam silnik, ale 177 KM DW10FC)

 

Zrobiłem wymianę czujnika dziś wieczorem, ale wciąż występują nieregularne skoki temperatury, gdy samochód osiąga temperaturę roboczą - więc albo cała obudowa termostatu wymaga wymiany (częściowo zablokowana), albo system wymaga odpowietrzenia. Spróbuję tego drugiego jutro, ponieważ procedura diagbox wymaga, aby silnik pracował z prędkością 2300 obr./min przez 20 minut.