Intermittent signifie qu'il peut s'agir du câblage ou du (des) connecteur(s) plutôt que du capteur lui-même.

 

 

 

 

Ceci provient de 308 5 DOOR ESTATE 2.0 HDi 163 PEF, pourrait vous amener à l'emplacement... d'un moteur précédent.

 

Vous avez une fuite de diesel (peut-être de l'huile moteur provenant du couvercle, plus haut) au niveau ou autour du filtre à carburant

 

Salut,
Je sais, c'est de ma faute - j'ai oublié de bien fermer le bouchon d'huile.
Erreur stupide.

 

Dégraissez le moteur, s'il va dans l'alternateur, ce sera une erreur coûteuse. En dehors de cela, des choses arrivent... nous l'avons tous fait.

 

Salut,
une petite question, merci pour vos réponses,
Dois-je purger le liquide de refroidissement avant de changer le capteur de température ?
Je demande car si oui, je changerais tout le boîtier.
Merci
Arek

 

Oui, à moins que vous ne soyez très rapide (et la position suggère que cela sera difficile, voire impossible), vous devrez très probablement purger le système après.

 

Vous ne voulez pas changer le boîtier, sauf si vous y êtes obligé. C'est une galère à changer et stupidement cher, plus de 250 £ de PSA et environ 150 £ pour un modèle de rechange.

Le capteur peut être remplacé et vous devriez vous en sortir sans purger car le trou réel est assez petit et le liquide de refroidissement sort plus que l'air ne rentre.

Vous pouvez purger à partir du point de purge à l'avant du boîtier (si monté car il a été supprimé sur les voitures ultérieures).

 

Salut,

il s'est avéré que le capteur est intégré dans le boîtier et maintenant je dois remplacer tout le thermostat.

Numéro de pièce d'origine 984 944 3980
Coût de la pièce d'origine : 347 GBP
Coût de la pièce de rechange : 72 GBP

Cordialement,
Arek

 

Je vérifierais le numéro de pièce. J'ai le 180BHP BlueHDI (même moteur de base) et le thermostat était le PN 9804160380 et 300 £ + de Peugeot.

 

Je vérifierais le numéro de pièce. J'ai le 180BHP BlueHDI (même moteur de base) et le thermostat était PN 9804160380 et 300 £ + de Peugeot

Salut @windy1603,

J'ai vérifié, j'ai appelé Peugeot directement et leur ai demandé le numéro de pièce.

Cordialement,
Arek

 

Salut, j'ai remplacé le thermostat mais la voiture surchauffe toujours. Une idée pourquoi ? Est-ce une défaillance de la pompe à eau ? Merci Arek

 

Un lot de moteurs a eu des problèmes de pompe à eau. Démarrez la voiture avec le bouchon de liquide de refroidissement retiré et vérifiez si l'eau revient dans le réservoir par le petit tuyau d'évent. S'il n'y a pas d'eau, la pompe peut être défaillante. Si vous voyez beaucoup de très petites bulles sortir du fond du réservoir, il y a une chance que votre refroidisseur EGR soit défaillant.

 

Salut @windy1603, l'eau ne sort pas du petit tuyau d'évent, donc la pompe à eau est en panne. Merci pour votre conseil. Au moins, j'ai un nouveau thermostat de fait. Cheers Arek

 

J'ai le même code et je pense que je peux simplement remplacer le capteur du boîtier - il est maintenu avec 2 boulons torx de sécurité à 5 points, mais cela devrait aller - je viens d'acheter un appareil complet sur Amazon pour 96 £ (ceci est sur un Proace Verso, même moteur mais le 177ch DW10FC)

 

J'ai fait l'échange de capteur ce soir, mais j'ai toujours des pics de température erratiques lorsque la voiture est à température - donc soit tout le boîtier du thermostat doit être remplacé (partiellement bloqué), soit le système doit être dégazé. Je vais essayer ce dernier demain car la procédure diagbox nécessite que le moteur tourne à 2300 tr/min pendant 20 minutes.