Intermitente significa que puede ser el cableado o el(los) conector(es) en lugar del sensor en sí.

 

 

 

 

Esto es de 308 5 DOOR ESTATE 2.0 HDi 163 PEF, podría llevarte a la ubicación... de un motor anterior.

 

Tienes algún tipo de fuga de diésel (tal vez aceite de motor de la cubierta, más arriba) en o alrededor del filtro de combustible

 

Hola,
Lo sé, es por mi culpa - olvidé cerrar correctamente la tapa del aceite.
Error tonto.

 

Desengrasa el motor, si entra en el alternador, se convertirá en un error costoso. Aparte de eso, las cosas suceden... todos lo hemos hecho.

 

Hola,
una pregunta rápida, gracias por cualquier respuesta,
¿Necesito purgar el refrigerante antes de cambiar el sensor de temperatura?
Pregunto porque si es así, cambiaría toda la carcasa.
Gracias
Arek

 

Sí, a menos que seas muy rápido (y la posición sugiere que eso será incómodo a imposible), lo más probable es que necesites purgar el sistema después.

 

No quieres cambiar la carcasa a menos que sea necesario. Es un dolor de cabeza cambiarla y estúpidamente caro, más de 250 £ de PSA y alrededor de 150 £ por una del mercado de accesorios.

El sensor se puede cambiar y deberías estar bien sin purgar, ya que el agujero real es bastante pequeño y el refrigerante sale más que el aire que entra.

Puedes purgar desde el punto de purga en la parte delantera de la carcasa (si está instalado, ya que se eliminó en los coches posteriores).

 

Hola,

resultó que el sensor está integrado en la carcasa y ahora tengo que reemplazar todo el termostato.

Número de pieza OEM 984 944 3980
Coste de la pieza original: 347 GBP
Coste de la pieza de repuesto: 72 GBP

Saludos,
Arek

 

Verificaría el número de pieza. Tengo el 180BHP BlueHDI (mismo motor básico) y el termostato era PN 9804160380 y £300 + de Peugeot.

 

Verificaría el número de pieza. Tengo el 180BHP BlueHDI (mismo motor básico) y el termostato era PN 9804160380 y £300 + de Peugeot

Hola @windy1603,

Lo comprobé, llamé a Peugeot directamente y les pregunté por el número de pieza.

Saludos,
Arek

 

Hola, he reemplazado el termostato pero el coche todavía se sobrecalienta. ¿Alguna idea de por qué? ¿Es un mal funcionamiento de la bomba de agua? Gracias Arek

 

Un lote de motores tuvo problemas con la bomba de agua. Arranque el coche con el tapón del refrigerante quitado y compruebe si el agua regresa al depósito desde el pequeño tubo de ventilación. Si no hay agua, es posible que la bomba haya fallado. Si ve muchas burbujas muy pequeñas saliendo del fondo del depósito, existe la posibilidad de que su enfriador EGR esté fallando.

 

Hola @windy1603, el agua no sale de la tubería de ventilación pequeña, por lo que la bomba de agua ha fallado. Gracias por tu consejo. Al menos tengo un termostato nuevo hecho. Saludos Arek

 

Tengo el mismo código y creo que puedo simplemente cambiar el sensor de la carcasa; se sujeta con 2 tornillos torx de seguridad de 5 puntos, pero debería salir bien. Acabo de comprar una unidad completa en Amazon por 96 £ (esto es en un Proace Verso, el mismo motor pero el DW10FC de 177 CV)

 

Hice el cambio de sensor esta noche, pero sigo teniendo picos de temperatura erráticos cuando el coche alcanza la temperatura, por lo que hay que sustituir toda la carcasa del termostato (parcialmente atascada) o desgasificar el sistema. Intentaré esto último mañana, ya que el procedimiento diagbox necesita que el motor funcione a 2300 rpm durante 20 minutos.