Ich habe mich gerade mit einer Schraube verbunden, die in die Karosserie des Autos geht, um die Spannung und die Ladung zu messen. Ich muss nur sicherstellen, dass sie nicht korrodiert ist.

 

Ich werde hier wahrscheinlich korrigiert und darüber informiert, dass ich falsch gearbeitet habe, aber wenn ich mit einem Ladegerät auflade oder mit einer Slave-Batterie booste, verbinde ich normalerweise die negative Krokodilklemme mit dem Schott und nur die positive Klemme mit der Batterie.

Gesendet von meinem Power_3 mit Tapatalk

 

Verbinden Sie es einfach mit der auf dem Bild eingekreisten Schraube. Da das Auto über eine S&S-Ladung verfügt, ist dies in Ordnung, während die Batterie noch mit dem Auto verbunden ist, aber nicht bei Autos ohne S&S. Dies wird in der Bedienungsanleitung erwähnt.

 

Schließen Sie es einfach an der auf dem Bild eingekreisten Schraube an. Da das Auto über eine S&S-Ladung verfügt, ist dies auch in Ordnung, während die Batterie noch mit dem Auto verbunden ist, aber nicht bei Autos ohne S&S. Dies wird in der Bedienungsanleitung erwähnt. View attachment 87184

Haben Sie die Katalognummer dieses Kunststoffs, der an diesem Sommerkleid befestigt ist und durch den Computer geht, oder zumindest seinen Namen?

 

Ich weiß nicht, wie ich diesen Thread als "Gelöst" markieren soll, also kann ich nur sagen, dass er für mich jetzt geschlossen ist.

 

Mein vorheriger 308 2012 hatte keine Start/Stopp-Funktion, und ich habe Ladegerät oder Messgerät auf die gleiche Weise angeschlossen, ohne dass es zu Schäden kam, soweit ich das beurteilen konnte. Warum das bei späteren Modellen nicht erlaubt sein soll, erscheint mir seltsam.

 

Wer sagt, dass es bei alten Modellen erlaubt ist? Das Aufladen im Auto wird aus Sicherheitsgründen nicht empfohlen. Autos mit S&S haben ein Schutzmodul, also ist es in Ordnung.

 

Ich selbst war es, der sagte, ich hätte es bei meinem vorherigen Modell getan, so wie man es mir gesagt hatte, ohne negative Auswirkungen, ohne jemals vor Warnungen gewarnt worden zu sein.

 

Sie können JEDES Auto SICHER aufladen, ohne die Batterie abzuklemmen, und der Minuspol kann an JEDEM Metallteil der Karosserie oder des Motors angebracht werden, solange er geerdet ist. Das Aufladen ohne Abklemmen der Batterie kann nur dann schaden, wenn die Batterie völlig leer ist und Sie einen Hochstrom-Booster anschließen. Dann können Probleme auftreten, insbesondere wenn Sie den Booster anschließen und dann versuchen zu starten, ohne die Batterie laden zu lassen.

 

Sie können JEDES Auto SICHER aufladen, ohne die Batterie abzuklemmen, und der Minuspol kann an JEDEM Metallteil der Karosserie oder des Motors angebracht werden, solange er geerdet ist.

Die einzige Zeit, in der das Laden ohne Abklemmen der Batterie schaden könnte, ist, wenn die Batterie völlig leer ist und Sie einen Hochstrom-Booster anschließen. In diesem Fall können Probleme auftreten, insbesondere wenn Sie den Booster anschließen und dann versuchen zu starten, ohne die Batterie laden zu lassen.

Absolut einverstanden, aber unter der Voraussetzung, dass ein geregeltes Ladegerät verwendet wird. Schließen Sie ein älteres, einfaches Ladegerät (insbesondere ein leistungsstärkeres) an und lassen Sie es, und Sie können am Ende 16 Volt oder mehr an der Batterie haben. Dies schädigt nicht nur die Batterie, sondern kann auch empfindlichere elektronische Teile beschädigen. Ein anständiges geregeltes Ladegerät sollte in allen Situationen sicher sein.

 

Die einzige Zeit, in der das Laden ohne Abklemmen der Batterie schaden könnte, ist, wenn die Batterie völlig leer ist und Sie einen Hochstrom-Booster anschließen. Dies ist der Fall, wenn Probleme auftreten können, insbesondere wenn Sie den Booster anschließen und dann versuchen zu starten, ohne die Batterie laden zu lassen. Gedacht, dass das genau das ist, was die Pannendienste tun, wenn man sie zu einem Hausstart ruft.

 

Ich glaube, dass die von Pannendiensten verwendete Quelle ebenso sicher ist. Das Problem tritt nur bei den groben, altmodischen, billigen Ladegeräten auf. Wenn es weniger als (sagen wir) 30 £ kostet, würde ich es nicht vertrauen.

 

[QUOTE="dnpark38,

Dachte, das ist genau das, was die Breakdown-Leute tun, wenn man sie zu einem Hausstart ruft.
[/QUOTE]

Ja, und sie machen viele andere Dinge falsch und erzählen so viele Unwahrheiten, dass ich kein Wort glaube, was sie sagen, wenn ein Auto zur Reparatur zu mir kommt, basierend auf dem, was sie sagen, überprüfe ich es noch einmal richtig

 

Ich denke darüber nach, ein intelligentes Batterieladegerät zu kaufen, das für die AGM-Stop/Start-Batterie geeignet ist, die in meinem 17er 1.2 Puretech 308 Allure eingebaut ist, aber dann wurde mir klar, dass ich es sowieso nicht anschließen könnte, da es so aussieht, als ob der Minuspol nicht zugänglich ist. Wenn ich mir Bilder der Batterie ansehe, scheint der -ve-Anschluss unter dem Überhang der Schottwand und unzugänglich zu sein. Wie schließt man ein Batterieladegerät in-situ an, wenn nur ein Anschluss zugänglich ist? Gibt es irgendwo einen "entfernten" -ve-Anschluss, der zum Aufladen der Batterie vorgesehen ist?

Der Minuspol, den Sie verwenden, ist das runde Ding mit 2 cm Durchmesser, das Sie rechts von der Batterie auf Ihrem Foto sehen. Ich verwende regelmäßig ein C-Tek Stop Start Ladegerät für dasselbe Auto wie Sie.