Vous dites BSI puis vous dites ECU. Pouvez-vous être plus clair sur lequel il s'agit et aussi ce que vous utilisez pour communiquer avec lui ? L'ordinateur peut-il parler à d'autres parties de la voiture ? Enfin, POURQUOI l'ancienne pièce a-t-elle brûlé ?

 

Désolé, je voulais dire que le BSI a brûlé. Nous ignorons la raison. Il est arrivé chez nous comme ça.
J'ai mis la voiture sur un chargeur et j'ai réussi à connecter le diagnostic au bsi.
Maintenant, j'ai un autre problème. Deux codes d'erreur sont apparus pour le système de démarrage :
528 - Circuit de commande du démarreur - cohérence, permanent
9A0 - Circuit du relais de démarreur - Non reconnu, permanent

Aussi loin que je sache, ce relais fait partie du bsi et j'ai acheté une nouvelle unité.
Je vais vérifier le câblage du démarreur et vérifier le démarreur lui-même.
Si vous avez d'autres suggestions, partagez-les avec moi
Merci

De plus, la cliente conduisait la voiture lorsqu'elle a réalisé que de la fumée sortait de sous le capot, elle a garé la voiture et après cela, elle n'a plus démarré. N'a même pas démarré.

 

Le BSI est À L'INTÉRIEUR de la voiture, mais vous dites que de la fumée est sortie de sous le capot. Le relais de démarreur se trouve dans la boîte à fusibles sous le capot.

On dirait que le relais de démarreur a peut-être maintenu le démarreur en marche et a grillé le relais.

 

D'accord, alors c'est de ma faute. Je pensais que c'était le bsi. Encore désolé. Mais lentement, on y arrive Donc j'ai changé le boîtier à fusibles sous le capot, pas le bsi et c'est l'unité qui a fondu. On y arrive, on y arrive...

 

Ok, l'ordinateur ne parle de toute façon pas au boîtier à fusibles, vos défauts sont très probablement comme je l'ai dit, le démarreur a continué à fonctionner et a brûlé le boîtier à fusibles MAIS il y a de fortes chances que le démarreur soit également grillé !

 

Merci pour toute votre aide !
J'ai mis un nouveau démarreur et avec le nouveau boîtier à fusibles sous le capot, il a démarré parfaitement.

Merci !