Ich habe neulich den Thermostat und den Flansch gewechselt, da es nach der großartigen Leistung der klugen Köpfe von Halfords zu einem Leck kam, als sie die Entlüftungsdüse des Flansches beim Entlüften des Kühlers abgebrochen hatten.
Aber jetzt scheint es ein ernstes Leck von einem anderen Teil des Motors zu geben. Es ist so schlimm, dass die Kühlflüssigkeit sofort auf den Boden tropft, sobald ich sie einzugießen beginne.
Als ich den neuen Flansch einbaute, bemerkte ich, dass dieses Rohr am anderen Ende locker war. Ich nahm einfach an, dass es so sein sollte, aber angesichts des Lecks denke ich jetzt, dass es am Motorkörper und an einem anderen Rohr am anderen Ende befestigt werden muss.
Dieses Rohr (es ist kein Schlauch) ist also an dem Flansch befestigt, wo sich der Pfeil auf dem Bild befindet, mit einem metallischen keilförmigen Halter und nur einer Schraube (nicht zwei). Es biegt sich ein wenig und verläuft hinter dem Motor.
Außerdem irgendwelche Tipps zum Zugang zum hinteren Motorbereich? Oder muss der gesamte Motor angehoben werden?
Aber jetzt scheint es ein ernstes Leck von einem anderen Teil des Motors zu geben. Es ist so schlimm, dass die Kühlflüssigkeit sofort auf den Boden tropft, sobald ich sie einzugießen beginne.
Als ich den neuen Flansch einbaute, bemerkte ich, dass dieses Rohr am anderen Ende locker war. Ich nahm einfach an, dass es so sein sollte, aber angesichts des Lecks denke ich jetzt, dass es am Motorkörper und an einem anderen Rohr am anderen Ende befestigt werden muss.
Dieses Rohr (es ist kein Schlauch) ist also an dem Flansch befestigt, wo sich der Pfeil auf dem Bild befindet, mit einem metallischen keilförmigen Halter und nur einer Schraube (nicht zwei). Es biegt sich ein wenig und verläuft hinter dem Motor.
Außerdem irgendwelche Tipps zum Zugang zum hinteren Motorbereich? Oder muss der gesamte Motor angehoben werden?
