Mi amigo invierte en petróleo y gas, cobraba 35 libras el año pasado, móvil en las Midlands, así que 60 libras parece un poco caro.

 

Parece caro, el año pasado se hizo un sistema combinado por 80 libras

 

Acabo de hacer nuestro 206 en https://www.f1autocentres.co.uk/, encontré un vale de 5 libras en línea, así que solo fueron 34 libras. Parece que ahora tienen un 10% de descuento.

 

En respuesta a la consulta original, el aceite circula con el gas refrigerante y lubrica la bomba, personalmente nunca he visto un compresor de aire acondicionado de coche con un depósito de aceite. Lo mismo ocurre con su refrigerador doméstico, sin el aceite el compresor se agarrotaría bastante rápido. Cuando se hace una recarga, debe incluir la cantidad correcta de aceite, algunas recargas también incluyen un tinte de detección de fugas que puede ser muy útil. He descubierto en esta área que las diferencias de precio a veces reflejan lo que realmente se hace. El procedimiento correcto es quitar el gas y el lubricante viejos, probar el sistema al vacío, ya que esto es más preciso que una prueba de presión, si está bien, recargar y relubricar el sistema. He descubierto que algunas de las cotizaciones baratas omiten la prueba de vacío, lo cual está bien si el sistema ya está en condiciones de servicio, pero si su presión ha bajado tanto que el interruptor de inhibición se ha activado, una prueba de vacío es probablemente algo bueno para asegurar que no haya fugas reales. Siempre vale la pena averiguar qué está obteniendo por su dinero.

 

Gracias Renegade, (es bueno mantenerse en el tema)

Trabajo hecho - tal como lo describes - el sistema estaba casi vacío. El tipo que lo hizo dirige un servicio móvil por la zona (no sé si está permitido mencionar su empresa aquí ) y aparece en una furgoneta con todo el equipo. Retiró todo el aceite/gas viejo, aspiró el sistema durante 30 minutos, rellenó con gas y aceite y probó. No estaba contento con el resultado, así que hizo todo de nuevo y luego ajustó la carga de gas para que funcionara a la mejor temperatura posible. Todo esto llevó alrededor de dos horas y media, pero aún así cobró solo las £60 acordadas previamente. :thumb:
Por supuesto, podría haber ido a Kwik-Fit y habrían puesto algo de gas por £49, así que tal vez obtienes lo que pagas, al menos a veces.

 

Kwik Fit necesita presentar las cifras de ventas a la sede central, los contables solo ven el resultado final.
Su hombre local parece que está tratando de ganarse una reputación por hacer bien el trabajo y cumplir su palabra.
Sé quién conseguiría mi negocio.

 

Puedo asegurarle que, aunque el mío era mucho más barato que las 60 libras, también hicieron bien el trabajo. Se probó al vacío y se rellenó con gas y aceite. También tardó más de una hora en hacerlo.

 

Puedo asegurarle que, aunque el mío era mucho más barato que las 60 libras, también hicieron bien el trabajo. Se probó al vacío y se rellenó con gas y aceite. También tardó más de una hora en hacerlo.

No es necesario que me lo asegure, me imagino que se aseguraría de que hicieran bien el trabajo. ¡Desafortunadamente, los centros de F1 aún no se han aventurado al norte de Manchester!

 

Es la prueba de vacío la que generalmente eleva el precio, ya que puede tomar hasta una hora, dependiendo de lo minucioso que sea el técnico. No digo que no haya gente que haga un trabajo más barato que no sea minucioso, ya que depende de cuánto valore el técnico su tiempo. Consideré hacerlo yo mismo hace algunos años antes de todo esto de los gases a precios más bajos, uno de los factores limitantes fue el costo del gas y la eliminación del gas viejo. Creo que algunas de las máquinas de regasificación más caras en realidad reciclan el gas viejo y lo vuelven a poner, pero muchas solo lo almacenan en un cilindro de residuos para su eliminación.