He tenido el mismo problema con el freno de estacionamiento, fallo esp/abs durante los últimos dos años con un 3008 diésel híbrido 2013, va y viene, ¿podría ser un calibrador defectuoso la causa del fallo? El freno de mano trabaja con dificultad al engranar, lo que hay que hacer manualmente, el aspecto híbrido del coche no funciona mientras el error se muestra, al no haber podido arreglarlo en el taller Peugot a pesar de sustituir un sensor abs, dijeron que un freno automático nuevo cuesta 1200 €, veo que alguien mencionó el interruptor, ¿cuánto debería costar? ¡Una vez que esto esté arreglado, se venderá!

 

En el Reino Unido puedes conseguir un interruptor por menos de 20 € (en Ebay), muchos lugares te querrán cobrar mucho más, así que busca. Los vídeos de YouTube te muestran cómo instalarlos. Como este. Cuando el interruptor envejece, se vuelve intermitente; y también el problema. El mío fue reemplazado el año pasado, y ahora tengo uno de repuesto en la guantera. Si te lleva más de 10 minutos hacerlo, ¡te has hecho una taza de café en medio! Trabajo fácil y de bajo coste, y si no lo soluciona, es una cosa más que puedes descartar.

 

Hola, tuve algo similar, lo que pasó en mi caso fueron al final 2 cosas, pero los errores iniciales fueron:

Debido a la separación incorrecta del sensor ABS trasero, aparecieron fallos de ABS, ESP y frenos de estacionamiento con modo de emergencia ocasional al reiniciar el OBD.

Y el taller independiente que usé había hecho muchos 3008 con el mismo problema:

A. La placa de respaldo del disco trasero se corroía hasta que la separación era incorrecta y tocaba el anillo ABS, arruinándolo, por lo tanto, la placa de respaldo se limpió y discos nuevos con anillo ABS y pastillas.
B. El mazo de cables trasero se corroía, por lo tanto, el taller cortó el malo y lo volvió a soldar.

Esto rectificó el mío