[THR0BIN_WOOD]

Jeśli usunąłeś te 2 duże rury wlotu powietrza, tak jak ja to zrobiłem, aby dostać się do przewodów podciśnieniowych, czy założyłeś je z powrotem prawidłowo? Sprawdź, czy nie ma wycieków

 

[THR0BIN_WOOD]

Czy muszę naprawić to połączenie linii z muszlami? View attachment 92520

i również na elektrozaworze?

To jest przełącznik T zamiast Y.

T / Y to samo, o ile są prawidłowo podłączone

 

[SrdjanN]

Jeśli usunąłeś te 2 duże rury wlotu powietrza, tak jak ja to zrobiłem, aby dostać się do przewodów podciśnienia, czy założyłeś je z powrotem poprawnie? Sprawdź, czy nie ma wycieków

Dziękuję THR0BIN, jesteś naprawdę niesamowity.
Tak, są z powrotem poprawnie.

Po wyczyszczeniu logów otrzymuję tylko 3 kody błędów:

• P2565
• P1597
• P1351

Myślę, że wycieki, które mam, są na przełączniku T lub na elektrozaworze, czy uważasz, że muszę dokręcić te połączenia, może mam wycieki na tych częściach, gdzie plastik wchodzi do węża?

 

[THR0BIN_WOOD]

Cóż, z tym pracuje się o wiele łatwiej, daj mi kilka minut.

 

[THR0BIN_WOOD]

Kiedy już tam będziesz, uderz w niego pięścią, aby sprawdzić, czy wydaje się pusty.

 

[THR0BIN_WOOD]

Czy Twój samochód działa tak, jak powinien, skoro masz tylko te 3 kody?

 

[THR0BIN_WOOD]

Dziękuję THR0BIN, jesteś naprawdę niesamowity.
Tak, wróciły poprawnie.

Po wyczyszczeniu logów otrzymuję tylko 3 kody błędów:

• P2565
• P1597
• P1351

Myślę, że wycieki, które mam, są na przełączniku T lub na elektrozaworze, czy uważasz, że muszę dokręcić te połączenia, może mam wycieki na tych częściach, gdzie plastik wchodzi do węża?

tak, zrób wszystko, co możesz, aby mieć 100% pewności, że jest szczelny

dalej mam problem z moim, jeśli wybieram się w dłuższą podróż (100m +) i silnik się przegrzewa
musiałem się już dwa razy zatrzymać i czekać, aż silnik ostygnie, zanim moja turbosprężarka znów zadziała

chciałem porządnie naprawić moje przewody próżniowe, ale na razie mam większe problemy 😅

 

[SrdjanN]

Czy teraz, gdy masz tylko te 3 kody, Twój samochód działa tak, jak powinien?

Podobnie jak poprzednio, po jeździe i utracie doładowania turbosprężarki po kilku minutach otrzymuję te kody:

• P2565
• P1597
• P1351
• P0409

to wszystko było na biegu jałowym.

To pojawia się podczas jazdy:

- P2563

 

[THR0BIN_WOOD]

Potencjalne przyczyny ustawienia tego kodu to: Przerwa w obwodzie sygnałowym czujnika TBCPS – najprawdopodobniej Zwarcie do napięcia w obwodzie sygnałowym czujnika TBCPS Zwarcie do masy w obwodzie sygnałowym czujnika TBCPS Przerwa w zasilaniu lub masie czujnika TBCPS – najprawdopodobniej Uszkodzony czujnik TBCPS - możliwe Uszkodzony PCM - mało prawdopodobne

 

[THR0BIN_WOOD]

Myślę, że najnowszy kod ma coś wspólnego z jednym z tych czujników

Sprawdź wszystkie rury, zanim zaczniesz się tym zajmować

naprawdę nie jestem pewien! i nie mam teraz czasu, żeby się temu bardziej przyjrzeć. ale wrócę dziś wieczorem

 

[SrdjanN]

Myślę, że najnowszy kod ma coś wspólnego z jednym z tych czujników

sprawdź wszystkie rury, zanim zaczniesz się z tym bawić

Naprawdę nie jestem pewien! i nie mam teraz czasu, żeby się temu bardziej przyjrzeć. ale wrócę dziś wieczorem


View attachment 92526

Sprawdziłem to wcześniej i próbowałem wyczyścić czujnik MAP, dziękuję, wciąż myślę, że główny problem tkwi w przewodach podciśnieniowych, sprawdzę dziś wieczorem więcej i kupię kilka osłon, aby dokręcić te przewody, które wymieniłem, ta rzecz T jest głównym podejrzanym...

 

[SrdjanN]

Mój przyjaciel zasugerował mi, że mogę podłączyć przewód podciśnienia bezpośrednio do turbosprężarki. Stracę zmienną turbosprężarki, ale będzie działać, jak powiedział, czy to prawda?

 

[SrdjanN]

Hm, P2563 i P2565 są w większości związane z czujnikiem ciśnienia doładowania turbosprężarki i znajduje się on za silnikiem

 

[THR0BIN_WOOD]

Nie mam pojęcia ale powiem, że jeśli zamierzasz coś zrobić... zrób to porządnie.

 

[THR0BIN_WOOD]

Jesteś pewien, że to nie ta szara wtyczka?

 

[THR0BIN_WOOD]

Najpierw zabezpieczyłbym rury,
a potem zobaczył, czy nadal masz problem.
Bo nie ma sensu próbować naprawiać problemu, którego nie masz i tworzyć więcej zmiennych

 

[SrdjanN]

Jesteś pewien, że to nie ta szara wtyczka?

Kit Boost Pressure Sensor Fit for Peugeot 1007 206 307 407 1.6 2.0 HDI MAP Turbo | eBay

Find many great new & used options and get the best deals for Kit Boost Pressure Sensor Fit for Peugeot 1007 206 307 407 1.6 2.0 HDI MAP Turbo at the best online prices at eBay! Free delivery for many products!

www.ebay.co.uk

Myślę, że to jest to dla kodów P2563 i P2565:

https://i.ytimg.com/vi/y9JNyB5R_SE/maxresdefault.jpg

 

[SrdjanN]

Najpierw zabezpieczyłbym rury
a potem zobaczył, czy nadal masz problem.
Bo nie ma sensu próbować naprawiać problemu, którego nie masz i tworzyć więcej zmiennych

Obecny pojazd działa tak samo jak wtedy, gdy utworzyłem post

Spróbuję naprawić przewody podciśnienia, a także połączyć przewody od elektrozaworu turbosprężarki do tego poniżej elektrozaworu turbosprężarki.

 

[THR0BIN_WOOD]

Myślę, że to jest to dla kodów P2563 i P2565:

https://i.ytimg.com/vi/y9JNyB5R_SE/maxresdefault.jpg

Ok, znalazłem to również na eBayu
ale nie widziałem tego w moim samochodzie ani nie miałem z tym nic wspólnego.
Warto byłoby spróbować zlokalizować to i sprawdzić jego stan.

Nie bardzo podoba mi się pomysł reorganizacji rur 😆 więc jesteś z tym sam

Powodzenia

 

[windy1603]

P2565 to usterka okablowania lub czujnika położenia kopiowania w turbosprężarce (nie ma to nic wspólnego z ciśnieniem doładowania ani czujnikiem ciśnienia doładowania).
P1597 to uszkodzony zawór obejściowy, który jest częścią obudowy termostatu (co tłumaczyłoby przegrzewanie się).
P1351 może być fałszywym kodem lub wadliwą świecą żarową lub przekaźnikiem.
P1409 to usterka elektryczna siłownika EGR lub okablowania (lub jeśli EGR elektryczny, sam zawór EGR - jeśli tak, odłącz i sprawdź, czy inne kody znikną, ponieważ wiadomo, że wadliwe EGR powodują zwarcie zasilania do innych czujników itp.)