Intente purgar su sistema de combustible usando el tornillo de purga en su filtro, bombee el combustible usando la pera de cebado durante 20 segundos y luego libere el aire usando el tornillo de purga.

 

Intente purgar su sistema de combustible usando el tornillo de purga en su filtro, bombee el combustible usando la pera de cebado durante 20 segundos y luego libere el aire usando el tornillo de purga.

Ok, gracias por el consejo.
BRG Berndth

 

Una pequeña adición a mi información anterior.
El propietario anterior cambió un calentador justo antes de que comprara el coche.
Tengo un amigo que tiene una herramienta de diagnóstico que indica que la bomba de alta presión está defectuosa.
Pero cuando busco cuáles son los síntomas cuando hay una falla en la bomba de alta presión, no creo que coincida con cómo se comporta mi coche.

 

Vea si esto es aplicable / útil para su problema.

 

Verifique si esto es aplicable / útil para su problema.

¡Muchas gracias!
BRG Berndth

 

Actualización.
Acabo de recuperar el coche del taller que le hizo una prueba de diagnóstico.
Estos son los códigos de error.
Ingeniería del motor
P0087
P0093
P1113
P0606
Sistema eléctrico central
5FF

¿Qué causa estos códigos de error y qué puedo hacer para solucionarlo?

 

¿Intentaste buscar estos códigos en Google? Varios de ellos se relacionan con tu problema original de combustible. Los códigos sugieren que puede haber una fuga de combustible en el lado de alta presión entre la bomba de combustible de alta presión y el riel de combustible.

A menos que obtengas un consejo mejor, buscaría alrededor de la bomba de combustible de alta presión y los inyectores para ver si se ha filtrado mucho combustible.

 

¿Intentaste buscar estos códigos en Google? Varios de ellos se relacionan con tu problema original de combustible. Los códigos sugieren que puede haber una fuga de combustible en el lado de alta presión entre la bomba de combustible de alta presión y el riel de combustible.

A menos que obtengas un consejo mejor, buscaría alrededor de la bomba de combustible de alta presión y los inyectores para ver si se ha filtrado mucho combustible.

Ok. Tanken you. No puedo ver que haya una fuga en ninguna parte. Pero le echaré otro vistazo.
¿Puede ser el relé el que causa el problema si está defectuoso?

 

Enviado desde mi SM-T830 usando Tapatalk

 

Nueva pregunta. El anterior propietario del coche ha cambiado 1 bujía de precalentamiento. En esa bujía de precalentamiento se puede ver que está un poco húmeda. ¿Podría ser esa la causa del problema?

 

Nueva pregunta. El anterior propietario del coche ha cambiado 1 bujía de precalentamiento. En esa bujía de precalentamiento se puede ver que está un poco húmeda. ¿Podría ser esa la causa del problema?

Cuando dices húmedo, ¿es aceitoso? ¿claro? Tócalo y huele tu dedo. Si huele a diésel, tienes una fuga