Retirez le fusible du compartiment moteur, vaporisez-le avec un nettoyant de contact électrique.

Vérifiez les connexions sur le boîtier ABS.

 

Je viens d'essayer de relancer Diagbox, puis PP, puis DB... Et avec l'alerte occasionnelle 'Braking System Faulty' qui apparaît, cette fois il a effectivement reconnu l'ESP/ASR/ABS comme ESP_MK60 et directement à un code d'erreur : C1301 - Signal du capteur de pression de freinage. Cause : Local Statut : Défaut permanent Caractères du défaut : Cohérence Googler le Teves MK60....... Oh F*&K..... Je savais qu'il y avait pas mal de gens qui avaient des problèmes, mais pourquoi ces unités n'ont-elles pas été rappelées ou même interdites???? J'ai vu le codage de l'ECU pour les remplacements/reconstructions, mais il y a soi-disant une solution externe ?? Quelqu'un en sait-il quelque chose ? De plus, si je devais acheter un remplacement, faudrait-il le coder, et comment ferais-je......sans aller près d'un garage Peugeot ?

 

Peugeot a diagnostiqué la panne comme étant la pompe ABS/ESP.

La société de garantie ne paiera pas le prix du concessionnaire, et je ne les blâme pas.
Ils ont suggéré 'Lynx Automotive' comme ayant une unité de rechange pour beaucoup moins cher. Je pense que mon garage local installerait et purgerait le système, mais ils ne sont pas en mesure de coder la pompe si nécessaire.
Qu'est-ce qui est réellement impliqué dans le codage/recodage de l'unité ?
J'ai une capture d'écran de ce qui est affiché dans PP2000/diagbox sous l'onglet ABS/ESP. S'agit-il simplement de copier les valeurs sur la nouvelle ?
Quelqu'un pourrait-il poster à quoi ressemblent ses valeurs pour voir si les miennes sont similaires ?
Toute aide serait vraiment appréciée.