Eu diria que 140 cv vão comer um volante de inércia.

 

Eu não acho que vai ?? Acho que poderia ser melhor.

Mas cada um tem suas próprias opiniões sobre estas conversões de volante SMF e DMF :thumb:

 

140cv NÃO vão comer o volante, mas podem comer a embraiagem

A sério, não é a potência que mata as embraiagens/volantes, mas sim o binário E o estilo de condução

Há 2 tipos de volante motor sólido e de dupla massa WTF é smf !!! estamos a inventar nomes para coisas que já têm um nome

Tive um Subaru com perto de 300 cv e comia embraiagens, não porque eu fosse demasiado bruto com ele, simplesmente porque o sistema de volante/embraiagem num Subaru é demasiado pequeno e não há força de aperto suficiente na tampa para domar os cavalos, é na verdade menos carnudo do que uma embraiagem HDI!!

De série era absolutamente bom.

Por isso, um volante e embraiagem sólidos de série a 140cv, desde que conduzidos correctamente, mas um volante de dupla massa pode durar bem se for conduzido com sensatez.

 

Alguém fez a seguinte conversão?

 

Eu fiz isso para um 110 406 usando um volante 90, mas tivemos que usar a caixa de câmbio 90 também, pois a embreagem funcionava de forma diferente entre os 2, 90 é o mesmo que 307.

Funcionou bem, incluindo reboque de reboques, etc.

Eu também fiz isso em todos os nossos táxis antigos 56 reg, todos eles tiveram falhas de massa dupla regularmente, então todos foram convertidos para volantes sólidos, as embreagens se desgastaram mais rápido, mas foram mais fáceis e rápidas de substituir, tivemos algumas falhas na caixa de câmbio, mas não até 300k milhas, então pode ter ido de qualquer maneira.

A menos que você vá usar a potência em todo o seu potencial, é improvável que você encontre um problema com um volante normal.

 

Posso mudar para um sólido por cerca de 150 notas, a nova massa dupla custa 300-350.

 

E depois, uma embraiagem nova custa menos de 100 libras, por isso quem se importa se ela se desgasta mais depressa

 

Meu carro teve 3 embreagens nos últimos 5 anos, não transmite muita confiança, lol

 

meu carro teve 3 embreagens nos últimos 5 anos, não transmite muita confiança lol

sério, mas o meu irmão teve 2 num ano, mas ele é um péssimo condutor, além de comprar embreagens recondicionadas :nod:

depois o signum teve 4 nos últimos 6 meses, com um custo superior a 2000 libras
mas tudo isso se deve a peças baratas e defeituosas da

(national clutch supply's in blackpool), mas eles ainda dizem que são fabricadas com o padrão OEM

então, cuidado com essas pessoas

 

O teste de ajuste será em breve, então

 

Alguém já fez uma embreagem em um 1.6 HDI? Quando fiz o meu 2.0 HDI, a caixa de câmbio era apertada para passar pela subestrutura lol

 

Eu fiz 2 e leva uma eternidade, pois metade do carro precisa ser desmontada. O 2 litros é semelhante, mas mais fácil.

 

Espero não precisar fazer isso por um tempo lol