Peugeot Forums banner

1.5hdi DV5 - Problem z łańcuchem wałka rozrządu?

3 reading
89K views 105 replies 35 participants last post by  wacd  
#1 ·
Cześć, niedawno natknąłem się na artykuł z francuskiej publikacji dziennikarskiej, w którym opisują problem z łańcuchem rozrządu w tych silnikach. Pokazują nawet, gdzie jest problem i jak go rozwiązać. Istnieją również numery części, które są wadliwe i które nie powodują problemów. Czy ktoś miał takie problemy? Czy słyszałeś o tej usterce? Czy uważasz, że mogłaby być kampania serwisowa?
 

Attachments

#2 ·
Był też inny facet, który wspomniał o flocie 1.5 HDI i prawie wszyscy mieli ten problem, ale nie mogę znaleźć tego posta.
 
#4 ·
Cześć, niedawno natknąłem się na artykuł z francuskiej publikacji dziennikarskiej, w którym opisują problem z łańcuchem rozrządu w tych silnikach. Pokazują nawet, gdzie jest problem i jak go rozwiązać. Istnieją również numery części, które są wadliwe i które nie powodują problemów. Czy ktoś miał takie problemy? Czy słyszałeś o tej usterce? Czy uważasz, że mogłaby być kampania serwisowa? " Peugeot, Citroën, DS, Opel. Problème de casse sur le 1.5 diesel (DV5) Mam to teraz w Peugeot Partner z 2019 roku, zerwany łańcuch
 
#84 ·
To pochodzi z postu z 5 lutego 2023 r.

Wytłoczone na przedniej części pokrywy wałka rozrządu po prawej stronie korka wlewu oleju.

9812647280:
-7 mm łańcuch

9830580480:
-8 mm łańcuch
-ulepszony napinacz łańcucha
-ulepszone zawory wydechowe
Witaj,
czy wiesz, kiedy "nowy" łańcuch został wprowadzony do silnika?
Szukam 308 T9 1.5 hdi z 2021 roku. Interesuje mnie nowy łańcuch w tym samochodzie
 
#104 ·
Cześć - Właśnie opublikowałem tutaj, mam 3008 1.5 blue hdi z 2018 roku z przebiegiem 65 tys. mil, a łańcuch rozrządu właśnie zniszczył mój silnik. Czy w ogóle kwestionowałeś Peugeota?
Cześć Lynne.
To brzmi złowrogo, ponieważ niedawno wpisałem swój numer VIN do internetowego sprawdzenia i nie wykazało żadnych wezwań do serwisowania, jest to 2021 BlueHDi 1.5 diesel.
Myślę, że czas, abym wziął sprawy w swoje ręce i wymienił paski rozrządu i łańcuch, zanim wystąpią jakiekolwiek uszkodzenia.
 
#10 ·
Jeśli używasz Chrome jako przeglądarki, możesz skorzystać z wbudowanej usługi tłumaczeniowej, gdy jesteś na francuskiej stronie. Kliknij prawym przyciskiem myszy mniej więcej w dowolnym miejscu francuskiego tekstu i wybierz opcję „Przetłumacz na angielski”. Proste.
 
#13 ·
Kiedy pękł łańcuch, czy dostałeś jakieś znaki ostrzegawcze, np. grzechotanie, czy to było przy zimnym starcie lub podczas jazdy itp., czy silnik stawał się głośniejszy przed pęknięciem, czy był serwisowany na czas co roku?
Cześć - dosłownie nic! Żadnych świateł, dźwięków, ostrzeżeń, ostrzeżeń, nic. Samochód był zaparkowany przez około 1 godzinę w chłodne (ale nie zimne) popołudnie. Samochód miał regularny serwis. Uruchomiłem silnik, był hałas i zgasł i to było to - zepsuty silnik!
 
#17 ·
Myślę, że jest on zaprojektowany tak, aby "tylko" łamać ramiona popychaczy, a tym samym chronić tłoki i zawory przed kolizją.

Jeśli tak jest, to powinno być możliwe wymiana ramion popychaczy oraz łańcucha i napinacza łańcucha.

To wciąż jednak kosztowna robota.
Cześć - uszkodziło wałki rozrządu, łańcuch, zawory, głowicę, obciążenia i dźwignie zaworowe - otrzymuję pełny rozkład od mechanika. Części mają 4-5 miesięcy zaległości, więc jedynym wyjściem jest dla mnie wymiana silnika 😪
 
#34 ·
Och wow, to bardzo pomocne i naprawdę pomoże mi w mojej skardze do rzecznika praw konsumenta. Bardzo, bardzo dziękuję!
Cześć Lynnem,

Czy udało Ci się odnieść jakiś sukces u rzecznika praw konsumenta? Mój łańcuch właśnie zerwał się w moim 5008. Mój niezależny warsztat znalazł również 2 uszkodzone zawory. Skontaktował się z Peugeot w sprawie części i nie mają żadnych i nie mogli podać przewidywanego czasu dostawy. Zaoferowali zdiagnozowanie problemu za około 180 funtów. Jeśli uznają to za wadę fabryczną na podstawie diagnostyki, pokryją wszystkie koszty i zwrócą koszt diagnostyki. Ale jeśli okaże się, że nie jest to wada fabryczna (co moim zdaniem ostatecznie spróbują udowodnić), to obciążą mnie wszystkimi kosztami.

Chciałem więc wiedzieć, czy odniosłeś jakiś sukces u rzecznika praw konsumenta, abym mógł mieć na czym stanąć, jeśli spróbują jakichś dziwnych rzeczy. Mój niezależny warsztat sprawdził samochód i silnik i nie może znaleźć niczego, co mogłoby spowodować zerwanie paska rozrządu. Ma dopiero około 60 tysięcy km na liczniku, więc mam nadzieję, że ich diagnoza również doprowadzi do podobnego wniosku i zaakceptuje odpowiedzialność.

Wielkie dzięki z góry
 
#21 ·
Zrobię to. Już walczyłem z dealerem, który sprzedał mi samochód i gwarancję i dostałem 3 tys. funtów na naprawę. Samochód powinien być w pełni naprawiony w tym tygodniu i pójdę do rzecznika praw konsumenta z pozostałymi kosztami (spodziewam się kolejnych 1 tys. funtów), o które będę się ubiegał od Peugeota. Moja sprawa jest gotowa do złożenia... trzymajcie kciuki!!
 
#23 ·
Przepraszam, to moja wina, że się nie wyraziłem jasno. To nie Peugeot jeszcze za to zapłacił. Kupiłem samochód od niezależnego dealera z przedłużoną gwarancją, która miała pojedynczy limit naprawy w wysokości 3 tys. funtów. Krótka wersja jest taka, że gwarancja odrzuciła roszczenie, ponieważ okazało się, że dealer nie wykonał pełnego serwisu, który rzekomo wykonał i złożył wniosek o moją gwarancję z... unieważniając ją... więc zagroziłem im standardami handlowymi itp. i 3 tys. funtów jest teraz pokryte. Pójdę po Peugeota po resztę. To było bardzo stresujące przeżycie!! Radości 😫
 
#25 ·
Niezależnie od tego, gdzie kupiłem samochód, ma on mniej niż 5 lat i doznał poważnych uszkodzeń silnika z powodu wadliwego łańcucha, o czym Peugeot wie, więc zamierzam pozwać Peugeota, ponieważ to oni założyli łańcuch w samochodzie i od tego czasu zmienili specyfikację, ponieważ wiedzą, że pęka. Miejsce zakupu jest nieistotne, jeśli występuje wada producenta!
 
#33 ·
Niezależnie od tego, gdzie kupiłem samochód, ma on mniej niż 5 lat i doznał poważnych uszkodzeń silnika z powodu wadliwego łańcucha, o czym Peugeot wie, więc zamierzam pozwać Peugeota, ponieważ to oni założyli łańcuch w samochodzie i od tego czasu zmienili specyfikację, ponieważ wiedzą, że pęka. Miejsce zakupu jest nieistotne, jeśli występuje wada producenta!
Cytowany powyżej artykuł z l'Argus mówi, że PSA zapłaci 100% kosztów naprawy, jeśli pojazd ma mniej niż 5 lat/150 000 km i był serwisowany zgodnie z harmonogramem przy użyciu zatwierdzonych części i płynów. Mają algorytm podziału kosztów, jeśli te warunki nie są spełnione. Oczywiście dotyczy to tylko języka francuskiego, ponieważ francuscy kierowcy podpaliliby siedzibę główną PSA, gdyby próbowali uniknąć obciążania klienta kosztami, podczas gdy Coventry jest już postapokaliptycznym pustkowiem, więc żaden brytyjski właściciel nie będzie tracił czasu na bezpośrednie działania, których nikt nawet by nie zauważył
 
#31 ·
Skręcają również krzywki wałka rozrządu, są beznadziejnie słabe i łatwo się obracają. Silniki te to katastrofa i WSZYSTKIE powinny zostać wycofane, aby zamontować nowy silnik, nie ma problemu... psa tego nie zrobi... Mówię kierowcom, żeby uruchamiali i natychmiast wyłączali, a następnie ponownie uruchamiali, ponieważ natychmiast zatrzymuje to grzechotanie.
 
#35 ·
Aktualizacja dotycząca mojego Berlingo, Citroen płaci za pełną wymianę silnika, ponieważ mieści się to w oknie 5 lat/150 000 km. Ani słowa o tym, kiedy to nastąpi, stoi już w warsztacie 2 miesiące. Mój garagiste był świadomy problemu i dał mi do zrozumienia, że producent łańcucha ostatecznie otrzyma rachunek, oczywiście PSA zawarło umowę, na mocy której oszukują swoich klientów, nie wydając wezwania do naprawy, aby obniżyć koszty dla swojego dostawcy.
 
#36 ·
Aktualizacja dotycząca mojego Berlingo, Citroen płaci za pełną wymianę silnika, ponieważ mieści się to w oknie 5 lat/150 000 km. Nie ma słowa o tym, kiedy to się stanie, stoi już w warsztacie od 2 miesięcy. Mój garagiste był świadomy problemu i dał mi do zrozumienia, że producent łańcucha ostatecznie otrzyma rachunek, oczywiście PSA zawarło umowę, na mocy której oszukują swoich klientów, nie wydając wezwania do serwisu, aby utrzymać niskie koszty dla swojego dostawcy
Świetna wiadomość i dzięki za aktualizację. Czy zaoferowali Ci samochód zastępczy? Powiedziano mi, że otrzymam samochód zastępczy od momentu diagnozy. Moim dużym problemem jest to, że najwcześniej mogą zdiagnozować usterkę 4 grudnia, więc w ogóle nie mogę jeździć samochodem.

Mój samochód również mieści się w 5 latach, ale przekroczy je od 31 października. Będę musiał to z nimi poruszyć, ponieważ ich najwcześniejszy termin diagnozy przekroczy 5 lat. Wiem, że jesteś Citroenem, a ja Peugeotem, ale mam nadzieję, że również rozwiążą mój problem.
 
#39 ·
Zrobię to. Już walczyłem z dealerem, który sprzedał mi samochód i gwarancję i dostałem 3 tys. funtów na naprawę. Samochód powinien być w pełni naprawiony w tym tygodniu i pójdę do rzecznika praw konsumenta z pozostałymi kosztami (spodziewam się kolejnych 1 tys. funtów), których będę dochodzić od peugeota. Moja sprawa jest gotowa do złożenia... trzymajcie kciuki!!
Przykro mi to słyszeć. Mam nadzieję, że szybko załatwią ci samochód zastępczy, dopóki nie odzyskasz swojego. Będę zadowolony, jeśli przyznają się do usterki i zgodzą się naprawić problem, ponieważ staje się to dość kosztowne, jeśli próbuję zrobić to sam w lokalnym warsztacie. Nie pomaga to, że peugeot wydaje się nie mieć części do naprawy, więc musiałbym użyć czegoś takiego jak ebay, gdzie warsztat powiedział, że nie może wziąć odpowiedzialności, jeśli się zepsuje, ponieważ części mogą nie być oryginalne.

Dzięki jeszcze raz za aktualizację. Czy przypadkiem masz jakąś korespondencję od nich w sprawie problemu, na wypadek gdyby peugeot twierdził, że nie jest świadomy takiej usterki? To może być dla mnie wybawieniem.