El desagüe del condensado del aire acondicionado también puede estar bloqueado o desconectado/abierto, vale la pena descartar esto como posible causa.

 

Lo miraré, amigo. Hoy empezaré a tachar cosas de la lista. No uso el aire acondicionado, bueno, no en los últimos meses.

 

Similar a esto...

 

En mi 308 era un desagüe bloqueado en la parte inferior de la puerta del pasajero: la goma estaba suelta, así que la pegué con una pistola de pegamento y bloqueé el desagüe.

Como resultado, ¡la puerta estaba llena de agua, literalmente litros!

 

Gracias chicos. Hasta ahora está resultando infructuoso. El drenaje debajo del parabrisas está todo bien. No hay residuos y el agua sale sin problemas. No hay agua en las puertas. No hay agua en el maletero, por lo que se descartan los sellos de las luces y la ventilación. Tiene que ser el parabrisas o el techo panorámico tal vez. Bajando por el pilar y entrando en algún compartimento donde no tiene escapatoria. Suena como el umbral, pero está bien y vacío. El problema es. Es mi pan de cada día y necesito el coche para mi trabajo. Hablé con un especialista que se ocupa de las fugas en los coches, pero están en Portsmouth, parece que no hay nadie en Cornualles o Devon. Me han presupuestado más de 700 para que se desmonte el interior, se solucione la fuga y se seque y trate todo, lo cual no está tan mal, supongo, también quieren el coche durante 3 días, por lo que hay una pérdida de ingresos. Simplemente tengo que morder el anzuelo y pagar, ya que no puedo arriesgarme a facturas más grandes por problemas eléctricos, etc.

 

Háganos saber dónde estaba el agua. Estoy muy interesado en saberlo.

 

¿Tuviste suerte? También estoy en Cornualles con un 508 y tengo el mismo problema. Suena como si estuviera chapoteando en los faldones del coche, no en la puerta...

 

¿Tuviste suerte? También estoy en Cornualles con un 508 y tengo el mismo problema. Parece que está chapoteando en las faldas del coche, no en la puerta....

Confié el asunto a una empresa profesional. Antes de eso, perforé los sellos y extraje algo de agua, aunque quedó una cantidad residual chapoteando. Los especialistas, con sede en Southampton, desmontaron por completo el interior, desinfectaron a fondo los componentes, emplearon un túnel de lluvia, lo expusieron a los elementos y lo rociaron meticulosamente; sus esfuerzos fueron exhaustivos. No pudieron identificar ninguna otra fuente de entrada de agua, lo cual fue bastante desconcertante. Perforaron aberturas adicionales en áreas donde se había acumulado agua y, desde entonces, no he encontrado ningún problema. El coste total ascendió a aproximadamente 800 £, lo que incluía la limpieza completa, la esterilización y el reensamblaje del interior.