Hola,
¡Primera publicación!
Ok, he leído la mayoría de los hilos relacionados con este error y he actuado según algunos consejos en el pasado.
Mi problema:
Tengo un 307cc de 2006, cuando se arranca en frío y se conduce, la temperatura comenzará a subir gradualmente. todo bien
Después de, por ejemplo, 3 millas, el indicador de temperatura entrará en el extremo rojo y mostrará:
Temperatura del motor demasiado alta y el signo de "parada" se ilumina.
Sin embargo, después de 10 segundos, el indicador volverá a la normalidad y todas las advertencias se apagarán.
He reemplazado el sensor de temperatura con una pieza de Peugeot, pero sigue sucediendo lo mismo.
También he reemplazado el refrigerante y estoy bastante seguro de que se purga correctamente.
El coche no pierde refrigerante y no hay ningún problema con la junta de la culata.
Los ventiladores funcionan.
Me pregunto si esto podría ser un problema de termostato? sin embargo, el termostato se abre.
Pensé que los termostatos, si están defectuosos, se quedarían atascados en la posición abierta?
El caso es que el problema ocurre casi en el mismo lugar al conducir, a veces no.
Una vez que sucede una vez en el día, no vuelve a suceder, tal vez porque el termostato se ha abierto?
Cualquier ayuda con respecto al procedimiento de purga correcto o cualquier otra cosa a buscar sería apreciada.
¡Primera publicación!
Ok, he leído la mayoría de los hilos relacionados con este error y he actuado según algunos consejos en el pasado.
Mi problema:
Tengo un 307cc de 2006, cuando se arranca en frío y se conduce, la temperatura comenzará a subir gradualmente. todo bien
Después de, por ejemplo, 3 millas, el indicador de temperatura entrará en el extremo rojo y mostrará:
Temperatura del motor demasiado alta y el signo de "parada" se ilumina.
Sin embargo, después de 10 segundos, el indicador volverá a la normalidad y todas las advertencias se apagarán.
He reemplazado el sensor de temperatura con una pieza de Peugeot, pero sigue sucediendo lo mismo.
También he reemplazado el refrigerante y estoy bastante seguro de que se purga correctamente.
El coche no pierde refrigerante y no hay ningún problema con la junta de la culata.
Los ventiladores funcionan.
Me pregunto si esto podría ser un problema de termostato? sin embargo, el termostato se abre.
Pensé que los termostatos, si están defectuosos, se quedarían atascados en la posición abierta?
El caso es que el problema ocurre casi en el mismo lugar al conducir, a veces no.
Una vez que sucede una vez en el día, no vuelve a suceder, tal vez porque el termostato se ha abierto?
Cualquier ayuda con respecto al procedimiento de purga correcto o cualquier otra cosa a buscar sería apreciada.
