Peugeot Forums banner

Peugeot 207 (september 2009) zekeringkast

2.3K views 14 replies 4 participants last post by  dommi35  
#1 ·
Ik heb onlangs een Peugeot 207 (september 2009) in Italië gekocht. Ik wil de zekering van de ruitensproeier controleren, want het spuiten werkt niet (vegen gaat prima). Ik merkte dat de indeling van mijn zekeringkast anders is dan op alle foto's online (ik zit vast met het vinden van het juiste zekeringenschema dat overeenkomt met mijn zekeringkast, behalve een Portugese Peugeot 207 die de labels f2 en f3 omkeert naar andere schema's online). Daarom besloot ik ze allebei te controleren (aangegeven met een blauw rood kruis op de foto), maar tijdens het controleren van de 15 amp zekering liet ik hem vallen/kwijt. Dus nu weet ik niet wat ik heb verknoeid. Ik ben verbaasd omdat het Portugese schema zegt dat de ene de claxon is en de andere de ruitensproeier, maar ze werken allebei nog steeds, ondanks de ontbrekende 15a zekering. Ik zal meer zekeringen kopen om de controle voort te zetten, maar ik wil graag weten wat de 15a blauwe zekering doet voordat ik weer met de auto ga rijden. Ik kan eigenlijk niet verdergaan voordat ik het schema heb, dus weet iemand waar ik er een kan vinden? Ik heb gegoogeld en het zekeringkastmodel gevonden. De code van de zekeringhouder-regeleenheid van de Citroen C3/Peugeot 207 is: 9664997780 R07. Nog een ding: op alle online foto's lijkt de zekering die met het blauwe kruis is gemarkeerd altijd 10 amp te zijn, maar in mijn auto is het 15. Ik speculeer, maar als het voor de ruitensproeier is, zou er dan een probleem kunnen zijn dat hij daadwerkelijk doorbrandt en dat iemand er eerder een hogere ampèrewaarde in heeft gestopt? Zo ja, dan denk ik dat ik een nieuwe pomp nodig heb? Heel erg bedankt aan iedereen die dit leest. (P.s. Ik ben een complete beginner, heb de afgelopen dagen alleen maar gegoogeld :D)
 
#3 · (Edited)
Uw sproeier werkt niet - niet omdat de zekering in orde is, maar omdat het interne relais beschadigd is. Dat is een relais in de zekeringkast dat niet toegankelijk is.

Veel auto's - de ruitensproeierzekering regelt de 12V (via een relais ergens & de bediening) en de ruitensproeierpomp heeft een onafhankelijke massa.

Op deze auto's - er zijn 2 draden naar de ruitensproeierpomp, waarbij de pomp bidirectioneel is. Hij gaat één kant op (voor de voorkant) als er een massa wordt aangeboden aan 1 pin op de pomp en 12V aan de andere. Wissel de draden naar de pomp om en hij wast de achterruit.

Deze omschakeling van 12V & massa naar de ruitensproeierpomp gebeurt door relais in de zekeringkast in de motorruimte. Ze worden raar en je krijgt geen sproei, voor of achter.

Zoek in dit forum en je zou mijn berichten/thread moeten vinden over waar ik en anderen dit diepgaand hebben besproken, samen met oplossingen/oplossingen.
 
#4 ·
Uw sproeier werkt niet - niet omdat de zekering in orde is, maar omdat het interne relais beschadigd is. Dat is een relais in de zekeringkast dat niet toegankelijk is.

Veel auto's - de ruitensproeierzekering regelt de 12v (via een relais ergens & de bediening) en de ruitensproeierpomp heeft een onafhankelijke aarde.

Op deze auto's - er zijn 2 draden naar de ruitensproeierpomp, waarbij de pomp bidirectioneel is. Hij gaat één kant op (voor de voorkant) als er een aarde wordt geleverd aan 1 pin op de pomp & 12v aan de andere. Wissel de draden om naar de pomp en hij wast de achterruit.

Deze omschakeling van 12v & aarde naar de ruitensproeierpomp gebeurt door relais in de zekeringkast in de motorruimte. Ze worden raar en je krijgt geen sproei, voor of achter.

Zoek in dit forum en je zou mijn berichten/thread moeten vinden over waar ik en anderen deze diepte hebben besproken, samen met oplossingen/oplossingen.
Bedankt voor uw input. Helaas begrijp ik heel weinig van wat u heeft geschreven, het gaat ver boven mijn 3 dagen 'automechanica' ervaring <smile>. Als het vervangen van de zekering niet werkt, zoek ik naar uw thread en print ik de info uit en breng ik het naar een monteur die het misschien wel begrijpt. In de tussentijd hoop ik erachter te komen wat er met de zekeringen gebeurt en waarom de claxon het nog steeds doet? (Zekeringen zijn les 1 voor mij).
 
#8 · (Edited)
Update. Het vervangen/controleren van zekeringen werkte niet (hoewel de claxon het weer deed, die het eigenlijk helemaal niet meer deed). Verschillende mensen zeggen dat het waarschijnlijk de pomp is. Dat gaat mijn pet te boven (ik was onder de indruk van mezelf dat ik de zekeringen had gecontroleerd), dus ik ga ermee naar een monteur. Als ze zeggen dat het niet de pomp is, dan zal ik een manier vinden om wat dibs zei te vertalen in het Italiaans en het aan hen te geven. Dus het lijkt erop dat de uitkomst van het probleem met het ruitenwisserrelais het kopen van een nieuwe zekeringkast is? Klopt dat? Zo ja, dan zal het wel moeten... Bedankt allemaal.
 
#10 ·
VF3WCKFVC9T043616 (ssg.asia)
Voertuigkenmerken[/TD>
Model:[/TD>
[TD][/TD>

[TD]207 (A7)[/TD>
Carrosserie:[/TD>
[TD][/TD>

[TD]5-DEURS SEDAN[/TD>
Motor:[/TD>
[TD][/TD>

[TD]INJECTION TU3A[/TD>
Transmissie:[/TD>
[TD][/TD>

[TD]BVM5[/TD>
[TD]
[TD]
[TD]
[TD]
[/TD>
[TD]
[TD]

Dus het lijkt erop dat de uitkomst van het probleem met het wasrelais het kopen van een nieuwe zekeringkast is? Klopt dat?
Niet echt, volgens mijn begrip was de uitkomst het leveren van twee relais om de functie te vervangen, en niet de PSF1 Engine Fuse Box te vervangen.