http://www.peugeotforums.com/forums/introductions-28/brief-faq-guide-new-members-83170/#post529130

http://www.peugeotforums.com/forums...forums/general-discussion-2/how-contact-member-peugeot-planet-diagnostic-28190/

 

Consigue a alguien con el planeta para leerlo.
Tal vez restablecer los parámetros y ver si el fallo persiste.

 

El nuevo dpf cuesta solo 120 libras, así que no es peor que un catalizador de repuesto, siempre se puede quitar

 

Obtienes aditivo depositado en el dpf que no se quema como hollín. La ecu basa su cálculo en la cantidad de aditivo que ha inyectado y en la cantidad de aditivo que cree que queda en el depósito. Si quitaste el dpf y lo limpiaste, y luego le dijiste a la ecu que se había instalado un nuevo dpf una vez que lo volviste a colocar, el contador del aditivo presente en el dpf se restablece. Se necesita Planet/Diagbox para hacer esto.

 

Gracias por las respuestas, fueron muy útiles.

Mi problema es que me están cotizando 500 £ por un nuevo dpf, sensor de la tapa de combustible y sensor de presión diferencial, no puedo encontrar ningún lugar dispuesto a quitarlo y limpiarlo o instalar uno reacondicionado, ¡aunque puedo encontrar un montón de lugares dispuestos a quitarlo!

¿Alguien conoce algún lugar en el área de Poole/Dorset que cotice más bajo o pueda ayudar con Peugeot sin insistir en reemplazar todo?

 

¿Cómo sabes que el sensor de presión diferencial y el sensor de la tapa de combustible necesitan ser reemplazados o me he perdido algo?
¿Hay aditivo en el tanque?
El sensor de la tapa de combustible cuesta alrededor de £40 de los concesionarios, dpf £120 - £200 como se mencionó para uno nuevo. No estoy seguro sobre el precio del sensor de presión. Como hemos dicho, una sesión en Planet permitiría probar todas estas piezas y datos en vivo. Creo que mucha gente aquí intentaría solucionar esto por sí mismos quitando el dpf y limpiándolo, comprobando la cantidad de aditivo y rellenando si es necesario, comprobando los imanes en la tapa del depósito de combustible y usando Planet para las otras comprobaciones. Si quieres ahorrar dinero y estar bastante seguro de que este problema está solucionado, te sugiero que sigas esta ruta.

Sigue los enlaces publicados por Gibbo y encontrarás un miembro con Planet no muy lejos de ti (Ginger Magic) que podría estar dispuesto a ayudar.

 

ECCLES está hablando con sensatez, pero es tu elección si solo quieres tirarle piezas.

 

Gracias, un especialista local independiente de Peugeot lo revisó y encontró las fallas:
P1445 Aditivo, etc.
Interruptor de llenado de combustible que no responde
Interruptor de presión diferencial lectura incorrecta antes de que el motor arranque

Así que sugiere reemplazar el DPF y ambos interruptores por £500. Luego está el servicio y la correa de distribución este año y tres tuercas de seguridad de las ruedas que nadie puede quitar, excepto una empresa que cobra £100 por rueda. Luego, el especialista local de Peugeot dijo que le preocupaba que el turbo estuviera en sus últimas.

Así que estoy nervioso por empezar un camino de gastos que podría costar mucho más de lo que vale el coche.

Solía tener un 406 hdi que nunca tuvo problemas, lo cambié por el 307 en 2011 y desde entonces ha costado £4-800 al año en facturas y fallos inesperados.

 

Gracias, un especialista local independiente de Peugeot lo revisó y encontró las fallas:
P1445 Aditivo, etc.
El interruptor del tapón de combustible no responde.
El interruptor de presión diferencial da una lectura incorrecta antes de que el motor arranque.

Así que sugiere reemplazar el DPF y ambos interruptores por 500 £.

Él diría, en palabras de Arthur Daley, que sería un buen negocio con ganancias en una pieza cara y costos de mano de obra.

Parece que los sensores de la tapa de combustible no funcionan y no ha estado inyectando ELOYS en el combustible y el filtro se ha obstruido. Si el filtro está obstruido o dañado, el sensor de presión diferencial informará una falla.

1) Obtenga los sensores de la tapa del concesionario e instálelos usted mismo. Estos se mencionan mucho aquí, por lo que debería poder encontrar el precio buscando.

2) Encuentre un mecánico local que quitará el DPF y lo lavará a presión.

O si está totalmente obstruido, obtenga un reemplazo por menos de £150 de CATS2U. Nuevamente, haga que un mecánico local lo instale.

 

Antes de reemplazar el sensor de la tapa, compruebe que ambos imanes estén presentes en el tapón de llenado.
Una prueba rápida del sensor es realizar una prueba de continuidad.

 

El sensor de presencia de la tapa de combustible, referencia P00001503T2, cuesta aproximadamente 37 £ en el concesionario principal Yo mismo limpié mi DPF ya que se pensaba que estaba bloqueado, un trabajo horrible para quitarlo, pero no tenía 200 £ de dinero de sobra para los costes de mano de obra de un taller.