U1208 ESP Keine Kommunikation mit Motorsteuergerät
Ich habe diesen U1208-Fehlercode schon seit Ewigkeiten, aber ich kann der Sache nicht auf den Grund gehen.
Wenn ich die ABS-Werte und -Diagramme in Diagbox überprüfe, scheint alles in Ordnung zu sein. Die Spannung beträgt ~14,4 V, die Geschwindigkeitssensoren sind in Ordnung, der Bremsdruck und die Lichter, der Lenkradwinkelsensor usw. ... alles scheint perfekt zu sein. Aber trotzdem erhalte ich sofort nach dem Starten des Autos oder sobald ich den Fehlercode mit laufendem Motor lösche, die Meldung "U1208 Keine Kommunikation mit Motorsteuergerät".
Wenn ich die Aktuatortests durchführe, kann ich hören, wie der ABS-Block summt, aber ein paar der Ventile scheinen nicht zu klicken. Die Rezirkulationspumpe läuft einwandfrei.
Ich erhalte nie STOP-Codes oder ABS-Codes (es sei denn, ich ziehe den ABS-Block-Anschluss ab
), also denke ich, dass das ABS selbst in Ordnung ist.
Ich bin mir nicht sicher, was Diagbox vom Motor-ECU erwartet, Drehmoment oder Motordrehzahl sind alles, was mir einfällt. Alles andere (Lenkradsensor, Gyro-Werte usw.) scheint direkt an das ABS-ECU zu gehen. Wenn die Magnetventile das Problem wären, würde ich dann nicht ABS-Fehler und STOP-Leuchten erhalten?
Ich gehe davon aus, dass das CAN-Netzwerk auch in Ordnung ist, da zumindest eine gewisse Kommunikation mit dem Motor-ECU stattfindet (Motordrehzahl, Drehmoment usw.), aber ich bin keineswegs ein Experte.
Strom und Masse zum ABS-ECU sind gut. Ich habe das Steuergerät vom Hydraulikblock genommen und die Platine sieht gut aus, keine offensichtlichen Verbrennungen oder Wasserschäden usw., aber ein paar der Magnetventile am Block hatten ein paar kleine Öltropfen auf der Oberseite, genau wie ein winziger Punkt auf der Oberseite von ein oder zwei von ihnen. Ich bin mir nicht sicher, ob das normal ist oder nicht, aber ich kann nicht sehen, warum es ein Problem sein sollte.
Die Geschwindigkeitsregelung funktioniert auch einwandfrei, also gehe ich davon aus, dass dies eine Reihe von Dingen ausschließt, wie z. B. den Bremsschalter usw.
Kann jemand Licht in diese Sache bringen? Gibt es andere Diagnosepfade, die ich einschlagen kann, bevor ich weggehe und einen neuen ABS-Block kaufe?
Ich habe diesen U1208-Fehlercode schon seit Ewigkeiten, aber ich kann der Sache nicht auf den Grund gehen.
Wenn ich die ABS-Werte und -Diagramme in Diagbox überprüfe, scheint alles in Ordnung zu sein. Die Spannung beträgt ~14,4 V, die Geschwindigkeitssensoren sind in Ordnung, der Bremsdruck und die Lichter, der Lenkradwinkelsensor usw. ... alles scheint perfekt zu sein. Aber trotzdem erhalte ich sofort nach dem Starten des Autos oder sobald ich den Fehlercode mit laufendem Motor lösche, die Meldung "U1208 Keine Kommunikation mit Motorsteuergerät".
Wenn ich die Aktuatortests durchführe, kann ich hören, wie der ABS-Block summt, aber ein paar der Ventile scheinen nicht zu klicken. Die Rezirkulationspumpe läuft einwandfrei.
Ich erhalte nie STOP-Codes oder ABS-Codes (es sei denn, ich ziehe den ABS-Block-Anschluss ab
), also denke ich, dass das ABS selbst in Ordnung ist.Ich bin mir nicht sicher, was Diagbox vom Motor-ECU erwartet, Drehmoment oder Motordrehzahl sind alles, was mir einfällt. Alles andere (Lenkradsensor, Gyro-Werte usw.) scheint direkt an das ABS-ECU zu gehen. Wenn die Magnetventile das Problem wären, würde ich dann nicht ABS-Fehler und STOP-Leuchten erhalten?
Ich gehe davon aus, dass das CAN-Netzwerk auch in Ordnung ist, da zumindest eine gewisse Kommunikation mit dem Motor-ECU stattfindet (Motordrehzahl, Drehmoment usw.), aber ich bin keineswegs ein Experte.
Strom und Masse zum ABS-ECU sind gut. Ich habe das Steuergerät vom Hydraulikblock genommen und die Platine sieht gut aus, keine offensichtlichen Verbrennungen oder Wasserschäden usw., aber ein paar der Magnetventile am Block hatten ein paar kleine Öltropfen auf der Oberseite, genau wie ein winziger Punkt auf der Oberseite von ein oder zwei von ihnen. Ich bin mir nicht sicher, ob das normal ist oder nicht, aber ich kann nicht sehen, warum es ein Problem sein sollte.
Die Geschwindigkeitsregelung funktioniert auch einwandfrei, also gehe ich davon aus, dass dies eine Reihe von Dingen ausschließt, wie z. B. den Bremsschalter usw.
Kann jemand Licht in diese Sache bringen? Gibt es andere Diagnosepfade, die ich einschlagen kann, bevor ich weggehe und einen neuen ABS-Block kaufe?
