207CC 1.6 VTI 2009 (rouge si ça aide). Scanner OBD2 d'eBay avec Torque Pro sur mon téléphone.
La jauge d'huile de cette voiture est de la merde.
Il y a quelque temps, j'ai accidentellement (voir ci-dessus) mis trop d'huile dans la voiture et cela a fait sauter le joint de cache-culbuteurs lors d'un long trajet, donc je me méfie maintenant des niveaux d'huile. À aucun moment je n'ai d'avertissement de niveau d'huile bas sur le tableau de bord, mais je remarque que la conduite semble beaucoup plus douce après avoir mis un peu plus d'huile de temps en temps. C'est de la spéculation !
J'ai juste peur à mort de mettre trop d'huile et de faire sauter à nouveau le joint de cache-culbuteurs, à plus de 100 km de chez moi. J'ai aussi très peur d'en mettre trop peu, surtout lors de ce prochain voyage.
La dernière fois, j'ai remplacé le joint, j'ai aussi remplacé le radiateur (une autre histoire, mais à ce sujet, va te faire foutre John Hughes).
J'ai la cinquantaine et j'ai possédé de nombreuses voitures de nombreuses marques et je n'ai jamais eu de problème pour lire une jauge d'huile jusqu'à ce que ce beau bâtard arrive.
Je dois faire le même voyage de 6 heures la semaine prochaine. C'est important pour moi, donc ça craint que j'obtienne maintenant ce code d'erreur.
Est-ce que retirer, nettoyer et remettre les capteurs suffira ou dois-je les remplacer ? Puis-je utiliser un nettoyant pour freins en spray ou du WD40 ? Dois-je remplacer l'arbre à cames ?
En ce moment, je démarre la voiture le matin pour les trajets quotidiens, elle tourne mal, alors je l'éteins et la redémarre deux ou trois fois, jusqu'à ce qu'elle tourne assez bien pour rouler.
Y a-t-il une jauge d'huile de rechange qui ne soit pas inutile ?
C'est un voyage important pour moi et je serai très reconnaissant pour toute aide. Peut poster le VIN si nécessaire.
La jauge d'huile de cette voiture est de la merde.
Il y a quelque temps, j'ai accidentellement (voir ci-dessus) mis trop d'huile dans la voiture et cela a fait sauter le joint de cache-culbuteurs lors d'un long trajet, donc je me méfie maintenant des niveaux d'huile. À aucun moment je n'ai d'avertissement de niveau d'huile bas sur le tableau de bord, mais je remarque que la conduite semble beaucoup plus douce après avoir mis un peu plus d'huile de temps en temps. C'est de la spéculation !
J'ai juste peur à mort de mettre trop d'huile et de faire sauter à nouveau le joint de cache-culbuteurs, à plus de 100 km de chez moi. J'ai aussi très peur d'en mettre trop peu, surtout lors de ce prochain voyage.
La dernière fois, j'ai remplacé le joint, j'ai aussi remplacé le radiateur (une autre histoire, mais à ce sujet, va te faire foutre John Hughes).
J'ai la cinquantaine et j'ai possédé de nombreuses voitures de nombreuses marques et je n'ai jamais eu de problème pour lire une jauge d'huile jusqu'à ce que ce beau bâtard arrive.
Je dois faire le même voyage de 6 heures la semaine prochaine. C'est important pour moi, donc ça craint que j'obtienne maintenant ce code d'erreur.
Est-ce que retirer, nettoyer et remettre les capteurs suffira ou dois-je les remplacer ? Puis-je utiliser un nettoyant pour freins en spray ou du WD40 ? Dois-je remplacer l'arbre à cames ?
En ce moment, je démarre la voiture le matin pour les trajets quotidiens, elle tourne mal, alors je l'éteins et la redémarre deux ou trois fois, jusqu'à ce qu'elle tourne assez bien pour rouler.
Y a-t-il une jauge d'huile de rechange qui ne soit pas inutile ?
C'est un voyage important pour moi et je serai très reconnaissant pour toute aide. Peut poster le VIN si nécessaire.
