J'ai donc réussi à récupérer un système audio JBL Premium d'une 607 de 2002 pour 200 NZ$, pour l'installer dans ma 406. Les deux grands haut-parleurs sont des subwoofers qui se placent sur la plage arrière. J'ai également récupéré le faisceau de câblage pour tout connecter, les capteurs de stationnement arrière et le module pour ce système. C'est le système câblé sur l'établi, avec son écran MFD défectueux, beaucoup de lignes et difficile à lire, mais sinon il fonctionne.
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J'ai utilisé mon chargeur de batterie qui a une sortie 12v constante et câblé selon les schémas de câblage 607
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Quelques observations
1) L'ampli et l'unité CD ont une alimentation et des masses constantes, mais sont tous deux activés par l'autoradio sur le connecteur 5 broches (rangée du bas) de l'autoradio, une sortie 12v.
2) Le MFD est important dans la configuration d'usine - à chaque fois que je l'ai déconnecté, des choses comme le CD ont simplement cessé de fonctionner. Un défectueux pourrait donc faire croire que le système est défectueux alors qu'il ne l'est pas. Et il est de toute façon nécessaire, pour régler les paramètres des haut-parleurs, etc.
3) Le réseau vanbus fonctionnait sur l'établi, le Picoscope me montrant que les unités communiquaient toutes joyeusement entre elles en dehors de la voiture, sans BSI. Bien que le bip constant soit un peu ennuyeux !
4) Les unités sont toutes interchangeables entre 607 et 406 - le changeur de CD, l'autoradio et le MFD. L'ampli est essentiellement le même, en termes de câblage, mais celui de la 607 a des sorties de haut-parleurs supplémentaires, il faut donc en tenir compte.
La prochaine étape est l'installation dans la voiture. Il serait également intéressant de voir comment ce système fonctionnerait avec un autoradio et un changeur de CD aftermarket ? Juste pour le mettre à jour, je veux dire, le lecteur de cassettes Clarion 406 d'usine ? Je ne suis pas sûr de son utilité réelle ?
Le plus gros problème que j'ai, c'est quoi faire avec les haut-parleurs et les tweeters des portes arrière - la 406 n'a jamais été conçue avec cela à l'esprit, donc cela pourrait être un défi. Toutes suggestions, faites-le moi savoir !
J'ai utilisé mon chargeur de batterie qui a une sortie 12v constante et câblé selon les schémas de câblage 607
Quelques observations
1) L'ampli et l'unité CD ont une alimentation et des masses constantes, mais sont tous deux activés par l'autoradio sur le connecteur 5 broches (rangée du bas) de l'autoradio, une sortie 12v.
2) Le MFD est important dans la configuration d'usine - à chaque fois que je l'ai déconnecté, des choses comme le CD ont simplement cessé de fonctionner. Un défectueux pourrait donc faire croire que le système est défectueux alors qu'il ne l'est pas. Et il est de toute façon nécessaire, pour régler les paramètres des haut-parleurs, etc.
3) Le réseau vanbus fonctionnait sur l'établi, le Picoscope me montrant que les unités communiquaient toutes joyeusement entre elles en dehors de la voiture, sans BSI. Bien que le bip constant soit un peu ennuyeux !
4) Les unités sont toutes interchangeables entre 607 et 406 - le changeur de CD, l'autoradio et le MFD. L'ampli est essentiellement le même, en termes de câblage, mais celui de la 607 a des sorties de haut-parleurs supplémentaires, il faut donc en tenir compte.
La prochaine étape est l'installation dans la voiture. Il serait également intéressant de voir comment ce système fonctionnerait avec un autoradio et un changeur de CD aftermarket ? Juste pour le mettre à jour, je veux dire, le lecteur de cassettes Clarion 406 d'usine ? Je ne suis pas sûr de son utilité réelle ?
Le plus gros problème que j'ai, c'est quoi faire avec les haut-parleurs et les tweeters des portes arrière - la 406 n'a jamais été conçue avec cela à l'esprit, donc cela pourrait être un défi. Toutes suggestions, faites-le moi savoir !
