Otwarty/zwarty obwód zwykle oznacza problem z okablowaniem od ECU do samego czujnika lub z samym czujnikiem. Twoje szanse nie przemawiają za tym, że to sam czujnik, dopóki testy tego nie potwierdzą, ale nie zaszkodzi spróbować najpierw tego, może się okazać, że wymieniasz ten, który działa poprawnie i nie rozwiąże problemu.
Mogę podać Ci testy, jeśli podasz DTC i możesz użyć multimetru.