PEUGEOT Boxer III 2.2 HDi 130 PUMA C (4HH) ab 2011

6-Gang-Schaltgetriebe ist ein MLGU6
Ablassschraube: 27 bis 33 Nm

 

Hallo, danke für die superschnelle Antwort.
Das Bild im Anhang, das Sie gesendet haben, unterscheidet sich erheblich von dem Getriebe, das in meinem Transporter eingebaut ist, d. h. das MLGU6 hat eine tief gewölbte Stahlendabdeckung, während das, das ich habe, eine fast flache Stahlabdeckung hat.
Hier ist ein Foto

 

Na gut, das macht das nutzlos, lass uns Haynes nicht benutzen und sehen, ob FSM uns eine Übereinstimmung geben kann.

Zuerst haben wir zwei in Haynes erwähnt.

BV M40 CV6 FIAT ist der einzige andere, den ich erwähnt sehe.

 

Danke, aber ich denke, ich muss noch weitere Informationen recherchieren

 

Versuchen Sie es hier Peugeot (ssg.asia)

Ich sehe keine anderen Versionen im FSM, die in Betracht gezogen werden könnten. Vielleicht beinhaltete die Umrüstung durch Swift Autocruise Forte die Verwendung eines anderen Getriebes?

 

Habe noch mehr Infos, die Stempel auf der Box gefunden:
20GP15
0489232
2.91
Ich bin mir immer noch nicht sicher, ob es sich um ein MLUC oder MGLU handelt, da beide unterschiedliche Öl mengen haben.
Ist Total Traxium Gear 8, GL4, PSA B71 2330 auch das richtige Öl?

Danke
Billy

 

Es ist das MLGU6-Getriebe, 75W80 GL4, oder was Sie angegeben haben, ist in Ordnung.

 

Ausgezeichnet, danke für die Info.

 

Hallo, nur noch eine Frage,,, ehrlich,,, Die 2,91-Ätzung auf dem G/Box-Gehäuse, die sich auf die Ölkapazität in Litern bezieht, ist das die Füllung von leer oder die Ablass- und Nachfüllmenge? Billy

 

Es ist die Nachfüllmenge, 2,9 Liter (+0,3 max). Ich würde auf 3 Liter aufrunden.

 

Perfekt, danke für Ihre Hilfe