Cześć
Czy wymieniłeś zawór PCV w silniku 1.6 VTi? Jeśli tak, jakie miał objawy?
Próbuję zlokalizować problem, który rozpoczął się, gdy byłem w podróży po Czarnogórze (37C w cieniu). Samochód "charczy" do tego stopnia, że raz wyrzucił wypadanie zapłonu na jednym cylindrze przy niskich obrotach (<2k obr./min), a czasami (zazwyczaj?) widocznie spala olej (niebieski dym), robiąc to. Wiem, że uszczelniacze trzonków zaworów są złe i samochód mógłby wytwarzać spore podciśnienie przy niskich obrotach, ale to zaczęło się nagle. Złe uszczelniacze trzonków zaworów były problemem od dłuższego czasu, ale charczący dźwięk pojawił się pewnego dnia znikąd.
Pozdrawiam!
Czy wymieniłeś zawór PCV w silniku 1.6 VTi? Jeśli tak, jakie miał objawy?
Próbuję zlokalizować problem, który rozpoczął się, gdy byłem w podróży po Czarnogórze (37C w cieniu). Samochód "charczy" do tego stopnia, że raz wyrzucił wypadanie zapłonu na jednym cylindrze przy niskich obrotach (<2k obr./min), a czasami (zazwyczaj?) widocznie spala olej (niebieski dym), robiąc to. Wiem, że uszczelniacze trzonków zaworów są złe i samochód mógłby wytwarzać spore podciśnienie przy niskich obrotach, ale to zaczęło się nagle. Złe uszczelniacze trzonków zaworów były problemem od dłuższego czasu, ale charczący dźwięk pojawił się pewnego dnia znikąd.
Pozdrawiam!
Kto by pomyślał. Wymieniłem również zawór PCV, ale nie był uszkodzony.
