Publique o seu VIN ou pelo menos a 6ª, 7ª e 8ª letra/dígito.
Limpar/"resetar" o BSI pode/pode não ser a solução, recomendo vivamente a digitalização com Lexia ou ferramenta de digitalização profissional equivalente para erros, a fim de restringir a origem desse problema. Não aparecer no ecrã não significa que não existam e comprar um carro com um "pequeno problema" pode ser muito mais complicado do que parece, pois não tem conhecimento do que foi feito ou não foi feito ou algo instalado incorretamente ou algo como um relé BPGA ou mesmo um BSM a ser "fumado".
O meu conselho é que o digitalize para erros (códigos desligados), isso será um indicador ou direção, mesmo sobre o que realmente aconteceu e o que abordar a seguir.

 

Olá,

sim, com certeza farei uma verificação assim que puder. Meu VIN é VF38BXFXA81188321. E sim - já tentei redefinir o BSM, mas sem sucesso. Eu sei que é sempre um risco comprar um carro usado com problemas, mas não pude deixar este passar - um carro de um proprietário desde novo, 150.000 km com histórico de serviço completo (meu primeiro Peugeot, mas estou familiarizado com os Citroëns antigos). Sem ferrugem, o que é quase inédito com as estradas infestadas de sal na Suécia.

 

aposta comprar um carro usado com problemas

hehe
www.peugeotforums.com/threads/5008-2-0-hdi-2010-reg-turbo.372501/
www.peugeotforums.com/threads/water-damaged-bsi-bsm-ecu-windscreen-replacement-for-a-peugeot-5008-2009-16-uk.374188/
É provável que continue a ser um problema "misterioso", a menos que encontre algum tipo de "especialista", mas conhecedor desses carros.
De facto, você fez os primeiros passos certos, como verificar os fusíveis/conexões no BSM, depois o procedimento de reinicialização do BSI, mas, para ser sincero, à parte um pouco de simpatia, não posso aconselhá-lo mais.
A propósito, ssg.asia não reconheceu o seu VIN.

 

O meu VIN é VF38BXFXA81188321

PEUGEOT 406 3.0 V6 ES9J4S (XFX) 2000 - 2005

ABS

ou

Sensor de velocidade

Os anexos cobrem ambos os sistemas, pelo que podem nem sempre ser aplicáveis ao seu veículo.

 

PEUGEOT 406 3.0 V6 ES9J4S (XFX) 2000 - 2005
con't

Espero que isto seja útil.

 

Muito obrigado pelo seu esforço para me ajudar - eu realmente aprecio isso! Parece, no entanto, que tenho uma unidade de controle ABS diferente no meu carro. Nos diagramas anexos, ele se refere a um conector de 25 vias para a unidade de controle ABS. Na minha unidade ABS, tenho um conector de 15 vias/pinos. Quando faço uma pesquisa por “unidade ABS Peugeot 406”, a maioria das unidades tem um conector de 25 pinos, então a minha parece não ser tão comum. Poderia ser que meu carro tenha ESP?

 

Será que o meu carro tem ESP?

É mais provável que tenha ABS básico, porque o ESP requer mais conectores, não menos.

 

Bem, eu acho que o carro tem ESP – pelo menos tem um botão para desligar e uma mensagem que diz “ESP/ASR não funcionando” . Posso estar enganado, talvez esteja relacionado a algo específico do sistema ESP/ASR? Li em algum lugar que um interruptor de freio defeituoso pode causar esses sintomas. De qualquer forma – vou mandar escanear meu carro em busca de códigos na próxima semana para obter mais orientações.

 

O ESP pode ser um módulo separado ou pode fazer parte do ABS, não vi nada na minha pesquisa inicial. Vou ver se você pode fornecer o número DAM/RPO.

 

Eu realmente agradeço isso! Se eu entendi corretamente, deveria ser 0872389.

 

PEUGEOT 406 3.0 V6 ES9J4S (XFX) 2000 - 2005

DAM 087238920553
Calculadora ORGA Peugeot/Citroën - Fórum Mittns Peugeot

DAM 08723
Então este sistema

Penso que a referência são datas
até 01/06/1998
depois de 01/06/1998
Então parece-me que o número OEM é 4541 44, mas não parece corresponder a 100%, o que é desconcertante, o conector está na posição errada nestes desenhos, correspondendo a 5.3 ABS ~imo.

Então o documento acima anexado antes do Tipo 1.
ou referência Peugeot: B3GZ02K1 Diagrama esquemático: Travões antibloqueio

Deve ser a informação correta, o RPO não ajudou neste caso, pois a SEDRE não tem informações sobre o sistema, não há mais nada que eu possa adicionar dos Manuais de Oficina Peugeot ou (Sedre) Diagramas de fiação elétrica para isso.
Comecei a procurar uma unidade ABS com uma saída de 15 PINOS, sem sorte, não é algo que eu tenha visto antes com ESP.

Encontrei este C1 454904 RV Bosch 0265410040 JH que parece um sistema ESP para 3.0 V6. Isto sou eu a procurar algo a tentar explicar, na minha mente, porque é que o ABS parece apenas um ABS e porque é que o conector não corresponde a um conector Bosch ABS 5.3 típico ou mesmo 5.3s (os normais ou os que consigo ver).

Historicamente, a evolução do Bosch ABS/ESP

Não totalmente relacionado, mas uma leitura interessante foi esta BL BOSCH 5.3 ABS. Descrição do sistema de BL ABS - apresentação online

Espero que isto seja útil.

 

Obrigado novamente por seus esforços RedSector! Sim, é um pouco misterioso o porquê das unidades não corresponderem. Quando pesquiso o número da bomba (96 328 335 80), parece que a bomba (com o conector de 15 pinos na ECU) geralmente vem do 607 ou do 406 coupe.

 

Atualização

Levei meu carro à oficina hoje e mandei escanear em busca de códigos. Acontece que era um sensor de ângulo de direção defeituoso o culpado! Não tenho certeza de qual sensor preciso, mas depois de uma pesquisa rápida na internet, parece que é um BOSCH 0 265 005 404 (EAN: 3165143515334) que eu quero. Alguém pode confirmar isso e, em caso afirmativo, preciso programá-lo? Eles parecem difíceis de encontrar novos, mas estão disponíveis em segunda mão.

Obrigado por toda a sua ajuda!

 

Dias felizes – Posso confirmar que o sensor de ângulo de direção precisa ser recalibrado com PP2000. Após a recalibração, tudo funcionou bem por alguns dias até que, de repente, as luzes de aviso do ABS e ESP acenderam novamente. O código de falha apontava para um sensor ABS defeituoso na roda dianteira direita. Depois de confirmar a falha, substituí o sensor, e as luzes de aviso permaneceram apagadas por mais alguns dias – então as luzes voltaram a acender. O código de falha desta vez apontou para um interruptor de luz de freio defeituoso. Após a substituição, tudo funcionou como deveria, e depois de algumas semanas, ainda funciona. Quais são as chances de que todas as fontes comuns de problemas com o ABS/ESP aconteçam em uma semana?