Myślę, że to może być schemat okablowania, albo coś w tym stylu.

Klucz:-
CA00 - Stacyjka
BF01 - Skrzynka bezpieczników w komorze silnika
BSI1 - Interfejs wbudowanych systemów
BCM0 - Blok wielofunkcyjny
6036 - Panel sterowania drzwiami kierowcy
1203 - Przełącznik bezwładnościowy
6202 - Zespół zamka przednich lewych drzwi
6207 - Zespół zamka przednich prawych drzwi
6278 - Przełącznik drzwi przesuwnych lewych
6279 - Przełącznik drzwi przesuwnych prawych
6218 - Zespół zamka tylnych prawych drzwi
BMF2 - Jednostka bezpieczników Maxi
BB00 - Akumulator

 

BSI

 

BSI
View attachment 117254

View attachment 117252 View attachment 117253

Witaj Redsector,
Dzięki za zamieszczenie schematów okablowania elektrycznego.
Mam UK, RHD, 2017 L4H2 Boxer.
Drzwi blokują się tylko sporadycznie.
Otrzymam komunikat o błędzie na wyświetlaczu kierowcy "Tylne drzwi otwarte".
Rozumiem, że to fałszywy trop i w rzeczywistości w 99% jest to strona pasażera (i tylko) drzwi przesuwnych.
Czytałem, że bolce blokujące nie zawsze nawiązują kontakt, więc systemy myślą, że drzwi są otwarte, a więc nie blokują się.
Pytanie 1, czy na tylnych drzwiach są jakieś przełączniki, które mówią, że drzwi są zamknięte?

Wyczyściłem i wyregulowałem bolce blokujące drzwi przesuwne, a nawet wysunąłem nieco dalej nadwozie, ponieważ istnieje sugestia, że ​​z biegiem czasu i powtarzającym się zatrzaskiwaniem część słupka drzwi przesuwnych zostaje wepchnięta do wewnątrz, co uniemożliwia kontakt z bolcami kontaktowymi drzwi przesuwnych.

Zauważam 4 styki na nieruchomym zespole styków przełącznika, ale tylko 3 bolce na ruchomym zespole styków drzwi,

Mógłbyś mnie oświecić?
graham

 

Wielkie dzięki. Spróbuję prześledzić okablowanie, teraz gdy widzę układ.
Ponieważ wszystkie pozostałe zamki działają poprawnie i nie ma żadnych przerw ani usterek w wiązce przewodów drzwiowych z 6218 (63 PARDB), a ja wymieniłem moduł 6218 na nowy, wydaje się, że wskazuje to na problem z sekcją wiązki przewodów od złącza ICH1A do złączy E151 i E413... na przewodach 3 i 5 z zacisków 7 i 8...muszę tylko wiedzieć, gdzie znaleźć te połączenia E151 i E413!
Ponieważ jest to konwersja kampera, choć profesjonalna, zastanawiam się, czy mocowanie zostało wbite przez wiązkę przewodów, czy też się przetarło?

 

Przyglądałem się dzisiaj jeszcze raz, ale wciąż nie doszedłem do sedna sprawy. Jednak to zdjęcie BSI FB wygląda tak samo jak w moim Boxerze i zupełnie inaczej niż cokolwiek w instrukcji obsługi!- patrz załącznik
Rozważam również montaż kamery cofania, a w instrukcji obsługi wskazano, że bezpiecznik zasilania światła cofania to 35, ale powyżej wskazano F51, również powiązany z klimatyzacją, wspomaganiem kierownicy i kilkoma innymi elementami, więc myślę, że należy tego unikać! Zaczynam myśleć, że może po prostu z tym pomieszkam i zablokuję kluczyk, aż pociągnę kable kamery... Może po prostu pociągnę kolejną parę razem z kablem kamery i spróbuję zmostkować/wymienić przewody, które wydają się być problemem?
Myślę, że bezpieczniej będzie podłączyć kamerę do gniazda 12 V na desce rozdzielczej i mieć stałe źródło zasilania z włączonym zapłonem dla kamery i wyświetlacza.

 

Szukam również kamery cofania

Przewodami wideo prowadzą pozytywne wyjście cofania, które podłączasz do świateł cofania. (jeśli jest to najbardziej podstawowy system)

Zasilanie kamery wykorzystuje się w ten sposób, z odpowiednim bezpiecznikiem. W zależności od funkcji, będzie to zawsze włączone i/lub włączane z ACC. (przy czym to drugie dotyczy tylko kamery o małej liczbie funkcji, zakładając, że w ogóle potrzebuje zasilania, a nie tylko z świateł cofania)

 

Dzięki za te informacje.
Zamierzam podłączyć zasilanie do przełączanego źródła z uchwytem bezpiecznika typu piggy back, jak sugerujesz dla monitora, i pobrać zasilanie do kamery z przewodu światła cofania w tylnym słupku.
Wygląda na to, że z posiadanym sprzętem sygnał wyzwalania światła cofania jest również wysyłany do monitora za pomocą pojedynczego kabla z kamery, aby aktywować wyświetlacz.
Monitor ma również drugie wejście wideo dla dodatkowej kamery, aby zapewnić stały widok z tyłu, co może być przydatne w przyszłości, abym mógł mieć oko na tych, którzy jeżdżą na zderzaku i nie zdają sobie sprawy, że nie widzę ich, gdy oni nie widzą mnie w lusterkach drzwi! Z tego, co czytałem, wydaje się, że wyzwalacz cofania ma zmienić priorytet wyświetlania na kamerę cofania po wybraniu biegu wstecznego.